铣连杆体结合面夹具设计.docx
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1、机械制造工程学课程设计1、 前言铣连杆体结合面夹具设计是根据机械制造工程学、机械制造工陈学课程实习等设计的卡具,即完成机械制造工程学课程设计的内容。铣连杆体结合面夹具具有以下特点:(1)具有双向夹紧、自动找心功能,爪手为此夹具的主要部分;(2)结构简单,操作方便。2、连杆2.1 连杆的功用和结构特点连杆是汽车发动机主要的传动机构之一,它将活塞与曲轴连接起来,把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的旋转运动,以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件。由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同,连杆的结构也
2、略有差异,但基本上都由活塞销孔端(小头)、曲柄销孔端(大头)及杆身组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴经,与曲轴相连,内装有轴瓦。为便于安装,大头孔设计成两半,然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销连接,小头压入耐磨的铜衬套,孔内设有油槽,小头顶部有油孔,以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上,起到润滑作用。为了减少惯性力,连杆杆身部分的金属重量应当减少,并且要有一定的刚度,所以杆身采用了工字型断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时,杆身的一侧做初定为标记,作为加工及装配基准。 图1 图22.2 主要加工面和技术要求连杆的主要加工便面有大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等
3、。(1)大小端孔的精度:为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销密切配合,减少冲击的不良影响和便于传热,大端孔尺寸、小端孔尺寸、大端孔及小端衬套孔粗糙度、大端孔的圆柱度公差、小端衬套孔的圆柱度均有较高要求。且采用分组装配。(2)大小端孔中心线在两个相互垂直方向的平行度:两孔轴心线在在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜,增加活塞与气缸的摩擦力,从而造成气缸壁磨损加剧。(3)大小端空的中心距:大小端空的中心距影响气缸的压缩比,所以对其要求较高。(4)端孔两端面对大端孔轴线的垂直度:此参数影响轴瓦的安装和磨损(5)连杆螺栓孔:螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直,会增加连杆螺栓
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- 连杆 结合 夹具 设计
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