人机工程学在设计里的应用.docx
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1、人机工程学在设计里的应用班级:工业设计姓名:陈晓清学号:090602015一、椅子我们根据古籍资料开发了多款 第一把交椅”,选用优质的鸡翅木做原料,充 分体现了其木质肌理细密,紫褐色深浅相间成文,予人以羽毛璀璨闪耀之感的特 点。还原了这款历史上最有名的椅子!这种椅子的特点是木头的双脚交叉,张开以后才能平稳,所以又称“交床”。大约在唐以后,人们才把带后背与扶手的坐具称为椅子。在宋元时已出现了带靠背的交椅,分为直背与圈背两大类。明代的交椅就是圈背交椅的延续与发展,而前者直后背交椅,三才图会名之曰折叠椅”。明代交椅以造型优美流畅而著称,它的椅圈曲线弧度柔和自如,制作 工艺考究,通常由三至五节桦接而成
2、,后背椅板上方施以浮雕开光,座面 多以麻索或皮革所制,前足底部安置脚踏板,装饰实用两相宜。扶手、靠 背、腿足间,一般都配制雕刻牙子,另在交接之处也多用铜装饰件包裹镶 嵌,不仅起到坚固作用,更具有点缀美化功能。交椅可折叠,搬运方便。在交椅进入厅堂时,它的交叉折叠的椅足已失去了原来野外使用的功 能,于是有人将它改成常规椅子的四条直足,这便成了 “圈椅”。现传世的明式交椅,以黄花梨最珍稀,而杂木交椅的存世量不少二、自行车1886年,英国的约翰.k.斯塔利,是一位机械工程师,从机械学,运动 学的角度设计出了新的自行车样式,为自行车装上了前叉和车闸,前后轮 的大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架
3、,还首次使用了橡胶 的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车部件 用的机床,为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景,因此他被 后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了1888年,爱尔兰的兽医邓洛普,从医治牛胃气膨胀中得到启示,他把 家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形,打足了气,装在自行车轮子上, 前往参加骑自行车比赛,居然名列前茅,引起了人们极大的兴趣。充气轮 胎是自行车发展史上一个划时代的创举,它增加了自行车的弹性,不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度,增大了车轮与路面的摩擦 力。这样,就根本上改变了自行车的骑行性能,完
4、善了自行车的使用功能。同样是1888年,英国考文垂市的约翰.k.斯塔利 生产出了第一辆现代自行车“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架,使得车身有 更高的刚度和强度,后轮用链条驱动,并通过前叉直接把握方向。骑行性能与自行车的结构尺寸有关,骑行者的体材与车辆相互匹配才会骑行轻快、舒适和操纵自如。人体与车辆在A、B、C3点接触,3个点组成一个三角形,它的边长和角度是自行车的重要参数。AB和AC的长度关系到骑行者能否最有效地发挥体力。BC的长度和位置依车型和骑行者习惯而定,它决定骑行者的姿势和舒适性。(降速自行车)自行车前后轮中心距 L、前叉倾斜角 9和前叉伸距T也是自行车的主要参数,根据车型选定
5、。一般来说, L、T值大而9值小时,车辆稳定性好, 直线行驶的自复力强,但灵活性差;反之,L、T值小而9值大时,车辆灵活性强而稳定性差些。L值是根据骑车人的体材来选择,一般在9001200mm;值在6575 ;T值决定于9值。前叉翘度H通常控制在前叉转向轴线和前轮中心垂线交点J的位置,J点离地面的高度一般为车轮半径R的15%60%。另外,制造精度以及车轮重量(含轮胎)也影响骑行性台匕 目匕。三、电话提起人机工程学首先要介绍一个人物亨利彳惠雷夫斯(Henry Dreyfess ,1903-1972 ),他是人机工程学的奠基者和创始人。德雷夫斯起初是做舞台设计 工作的,1929年他建立了自己的工业
6、设计事务所。他 1930年开始与贝尔公司 合作,德雷夫斯坚持设计工业产品应该考虑的是高度舒适的功能性,提出了从内到外(from the inside out ) ”的设计原则,贝尔公司开始认为这种方式会使电 话看来过于机械化,但经过他的反复论证,公司同意按照他的方式设计电话机。 这以后德雷夫斯的一生都与贝尔电话公司有结缘,他是影响现代电话形式的最重要设计师贝尔公司1927年首次引进横放电话筒,改变了以往纵放电话筒的设计,1937年德雷夫斯提出了从功能出发,听筒与话筒合一的设计。德雷夫斯设计的300型电话机,今天看起来虽然老式,但这一设计首次把过去分为两部分、 体积很大 的电话机缩小为一个整体。
7、由于这个设计的成功,使贝尔公司与德雷夫斯签订了 长期的设计咨询合约。五十年代初期,制作电话机的材料由金属转为塑料,从而基本确定了现代电 话机的造型基础。到五十年代末,德雷夫斯已经设计出一百多种电话机。德雷夫斯的人机工程学的其它研究成果是在 1955年以来他为约翰迪尔公司 开发的一系列农用机械中,这些设计围绕建立舒适的、以人机学计算为基础的驾 驶工作条件这一中心,特点是外型简练,其中与人相关的部件设计合乎人体舒适 的基本要求,这是工业设计的一个非常重要的进步与发展。德雷夫斯的设计信念 是设计必须符合人体的基本要求,他认为适应于人的机器才是最有效率的机器。四、汽车?本茨为其1769年,法国人N.J
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