汽车尾气排放检测设备操作规程.doc
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1、汽车尾气排放检测设备操作规程一、自由加速排气可见污染物试验 (GB3847-2005)1 、检验前仪器及车辆准备(1) 车辆进气系统应装配空气滤清器,排气系统应装配消声器并且不得有泄漏。(2) 测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。(3) 测试前应适当增加几次自由加速工况操作以便扫尽排气管积存的排放污物。(4) 燃料应使用柴油,不得加消烟添加剂。(5) 使用取样式不透光烟度计,技术要求应符合GB3847-2005附录G附录H的有关规定。2、检验程序( 1)车辆在发动机怠速下,插入不透光仪取样探头。(2) 在 1秒内快速、连续地将油门踏板完全踏到底, 使喷油泵最短时
2、间内供给最大油量。( 3 )发动机一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速,不透光仪恢复 到相应状态。(4) 重复( 2)操作过程至少 3次,记录每次不透光仪的最大读数值。(5) 计算最后 3 次测量结果的算术平均值,并将测量结果记录下来。3、注意事项(1) 取样管的长度和内径对检测结果有影响,不得随意更换。二、双怠速尾气排放检验(依据标准GB18285-2005)1、检验前仪器及车辆准备(1) 装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于 600mm并有插深定位装置的取样探头,插入深度不少于400mm 检查取样软管和探头内残留HC不得大于20X 10-6。(2) 仪器的取样系统不
3、得有泄漏。( 3)受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有 泄漏。(4) 汽油应符合 GB 484 的规定。(5) 测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。2、检验程序( 1 )必要时在发动机上安装转速计。(2) 发动机由怠速工况加速至 0.7 额定转速,维持 30s 后降至高怠速(即 0.5 额定转速)。(3) 发动机降至高怠速状态维持 15s 后开始读数, 仪器自动读取 30s 内的平均值 , 或人工读 取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。( 4 )发动机从高怠速状态降至怠速状态,在怠速状态维持15s 后开始读数,仪
4、器自动读取30s 内的平均值 ,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为怠速排放测量结果。(5)若为多排气管时,分别取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值。( 6)若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。3、注意事项( 1 )检验时,发动机怠速应符合规定。(2) 检验结束后,抽出取样探头,待仪表回零后再检下一台车。(3) 取样探头不用时要吊挂,防止污染受损。三、ASM稳态工况法测量(依据标准GB18285-2005)1、检验前仪器及车辆准备(1) 关闭汽车空调、 暖风等附属装备。 装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。(2) 车辆预热:进行试验前,车辆各总成的热状态应符合汽车
5、技术条件的规定,并保持稳 定。在试验前车辆的等候时间超过 20min 或在试验前熄火超过 5min ,应选以下任一种 方法预热车辆:车辆在无负荷状态使发动机以 2500r/min 转速运转 4min; 车辆在测功机上按 ASM5025 工况运行 60s。(3) 安装自动变速器的车辆应使用前进档进行试验。安装手动变速器的车辆应使用二档, 如果二档所能达到的最高车速低于 45km/h 可使用三档。(4) 车辆驱动轮应位于滚筒上,必须确保车辆横向稳定。驱动轮胎应干燥防滑。对前轮驱 动车辆,试验前应使驻车制动起作用。(5) 排气分析仪预热:应在通电后 30min 内达到稳定。在 5min 内未经调整,
6、零位及 HC、 CO、 NO 和 CO2 的量距读数应稳定在误差范围内。(6) 在每次开始试验前 2min 内,分析仪器应完成自动调零、 环境空气测定和 HC 残留量的 检查。(7 )在每天开机开始检测前应对排气分析仪取样系统进行泄漏检查,如未进行泄漏检查或 泄漏检测没有通过,系统应该锁定不能进行检测。(8) 分析仪应每 24 小时需进行一次校准并用低量程标准气体进行检查, 若检查不能通过, 系统应自动锁定不能进行检测。(9) 测功机预热:测功机每天开机或停机、转速小于25km/h超过30min,应在试验前进行自动预热。此预热应由系统自动控制完成,如没有按规定完成预热,系统应锁定不 能进行检测
7、。(10) 载荷设定 : 在进行每个工况试验前,测功机根据输入的车辆参数及试验工况自动设定 对车辆的加载载荷。(11) 在试验循环开始前应记录环境温度、相对湿度和大气压力。(12) 车辆驱动轮位于测功机滚筒上,将分析仪取样探头插入排气管中,深度为400mm并固定于排气管上。对独立工作的多排气管应同时取样。2、ASM5025 工况测试程序(1) 启动:车辆经预热后,加速至25km/h,测功机根据测试工况要求加载,工况计时器开始计时(t=0s),车辆保持25 km/h ± 1.5km /h等速5s后开始检测。当测功机转速和 扭矩偏差超过设定值的时间大于5s,检测应重新开始。(2) 10s
8、快速检查工况:系统开始预置10s之后开始快速检查工况,计时器为t=15s时分析仪器开始测量,每秒钟测量一次,并根据稀释修正系数及湿度修正系数计算10s 内的排放平均值。 运行 10s( t=25s) ASM5025 快速检查工况结束。 快速检查工况的 10s 内的排放平均值经修正后如果等于或低于限值的50,则测试合格,检测结束;否则应继续进行至 90s 工况。(3)90s 检查工况 : 车辆运行至 90s( t=90s )ASM5025 工况结束。测功机在车速25.0km/h± 1.5km/h 的允许误差范围内, 加载扭矩应随车速的变化做相应的调整, 保证加载 功率不随车速改变。 扭
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