山地车变速器的使用方法.doc
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1、山地车变速知识(任何变速车原理相同)山地车或普通变速车前盘后齿前后档位配比牙盘31档(最小盘)2档(中盘)3档(大盘)飞轮81/2/3档(大齿)12345678皆可最好45(不过最好不要常用123档和678档)6-7-8档(小齿)省力、速度慢速度快、耗体力:前后拾配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿):前1(小盘)-后123(大齿);前2-后3456;前3(大盘)-后678(小齿)。普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿:(一般生强力壮体力好前盘固定为大盘,一般体力人固定为中盘)A. 想速度时,后面尽量调较低的齿盘。B. 想省力时:调大后齿盘。(如上坡或很累,就要改前盘为最小,后调
2、最大 (但不要真到最大) 最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿):尽量避免1、前面1档(最小盘),带后面的8档(小齿);2、前面3 档(最大盘)带后面1档使用(大齿)牙盘为3个盘:1档(最小盘)、2档(中盘)、1档(最大盘); 飞轮8变速器:1档(最大齿)、8档(最小齿);原则:最好不要1、最大盘对最大齿和最小盘对最小齿 ;虽然头际中一个 是速度最快一个最省力,但事实上对车磨损最大;可以变通为最大盘对倒 数的最小第二或二齿和最小盘对倒数的最大第二或二齿;最好不要2、如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽 量向倒数的最大或最小齿靠一个,就是不要用到极值);前面的1、2指的是不要长时间使用
3、,如果一次两次则无所谓,如果 经常这样使用,你会发现车辆杂音原来越大;本人的是前三后六(一般是):1-1 2 ; 2-3 4 ; 3-5 6 ;本人一般前面固定为中盘,因此后面基本用3 4 5(常用5);1-1只有上坡很陡的时候采用;(图1)准确说是3*6、3*8、3*9,应为其实不是左右的变速搭配都会用上。比如最大盘对最大飞,最小盘对最小飞是禁忌,会损伤链条和拨链器。18速一般是普通的民用车_上出现。在山地车分为7段入门级、8段娱乐级、 9段专业级。也就分别对应21、24、27速,不过这样说是不准确的,解释如上。如果只是在平陆上,其实区别不大,普通 28大杠没有变速器可能也不会跑 的比这些车
4、慢多少。区别主要是上山,更多的分段可以在山路变化的时候给骑手 更多的选择,从而更好的骑行。更重要的是每一个段位都是对应了一个变速系统,9段优于8段优于7段,前者的重量、准确性、结实度均大于后面的段位。应为已经是针对比赛级别了。 当然价格也不相同,9段XTR套件价格在1W左右,9段Deore入门级价格大约 2500-3000元,7段入门级大概几百元就可以了 。所以肯定是9段最好,但是9段也分了很多。新手最好从入门车开始,买整 车1000左右的勇士或者ATX 660是很经典的7段入门车,轻度越野也足够了。 在论坛潜水,多同车友经常骑行。经验多了直接换车,至于换什么车就自己量力 而行。反正适合自己的
5、才是最好的。如果资金充足上 公爵或者ATX750的8段车 车也是不错的。9段车只是变速系统,其实车架,前叉等等都是很重要的(图 2: 3*6 3*7 3*8 3*9原理一样)24速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有8个不同速度的变速器;一般认为3*8=24所以间称24速变速器,其实实际使用中并不能使用出 24速;因为正确 的使用方法是前面如果前面是 1档(链条挂在最小的牙盘上)后面最好配1-2-3 档使用(链条挂在飞轮最大齿上是1档,下来是2345678档);如果前面是2档(链 条挂在中间那个牙盘上)后面基本上可以配12345678档,不过最好不要常用123 档和678档:最后前面是3档(链条挂在最
6、大的那个牙盘上)后面最好配6-7-8 档使用。最忌讳的是用前面1档,带后面的678档和用前面的3档带后面的123 档使用,如果乱用只会加剧机械的磨损(尽量避免“小轮小飞” “大轮大飞”你会 发现这时的链条很扭曲,对齿轮,链条磨损严重。图2的红色部分)。自行车变速器的使用方法山地车变速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小异。这里以前3 *9 =27例。变速器的作用自行车的变速器,前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车 为例说明使用方法。旋动脚蹬时,前齿盘旋转,通过链条把力量转递到后齿盘, 车轮就前进。前 齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越
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