桥梁桩基础施工技术交底.docx
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1、技术交底主送单位桩基一、二、五、TK、七、八队第1 页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础单位:中铁十一局建安公司昆明枢纽项铁路工程目部编号:交底内容交底内容:桥梁桩基础施工一、旋挖钻和冲击钻灌注桩工艺流程图编制:复核:签收:时间:年 月 日主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第2 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容二、施工方法(1)护筒制作及埋设1、钢护筒在旱地或水中均可使用,筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法 选定,一般钻孔桩可为412mm必要时可根据钻孔桩孔径、埋设方法和深度通过计 算确定。2、护筒内径应大于钻头直径。当使用旋挖钻时应
2、大于钻头 20cm使用冲击钻 时应大于钻头40cnr3、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m并高出施工地面0.5m,其高度应满 足孔内泥浆面高度的要求。4、表层土松软时,宜浆护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m;埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实;可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒。5、护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%顶面应平整。(2)开挖泥浆池钻孔施工应根据地层情况制造泥浆护壁。选择和备足良好的造浆黏土或膨润土,泥浆池挖在4轴与5轴之间,2个承台的桩可共用一个泥浆池,泥浆比重可根据 钻进不同地层及时进行调整。编制:复核:签收:时间: 年 月 日技术交底单位
3、:中铁十一局建安公司昆明枢纽项铁路工程目部编号:主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第3 页 共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容泥浆性能指标如下:泥浆比重:当使用管形钻头钻孔时,入孔泥浆比重可为1.11.3;使用实心钻头时,孔底泥浆比重不宜大于:岩石 1.2,黏土、粉土 1.3,坚硬大漂石、卵石1.4黏度:入孔泥浆黏度,一般地层1622s,松散易坍地层1928s。含砂率:新制泥浆不大于4%胶体率:不小于95%PHffi:大于 6.5。(3)钻机就位及钻机选择旋挖钻进场前,对主要机具及配套设备进行检查、维修,底部应平整,保持稳定,不得产生位移和沉陷。钻头在护筒中心偏差
4、不得大于50mm根据设计地质情况,充分利用旋挖钻和冲击钻的优点,在不同地质条件下利用不同的钻机,在硬岩层等较难成桩的地质采用冲击钻,其他地质采用旋挖钻,为了保证旋挖钻和冲击钻互换过程中不塌孔,可根据实际情况增加泥浆比重等措施。(4)旋挖钻孔注意事项钻孔时,孔口护筒应高出地面 50cm,并及时向孔内补充浆液,以保护足够的泥浆压力;套管跟随钻进时,套管底口应与钻头旋挖深度相适应,确保不超挖。钻孔时,孔内水位宜高于护筒底脚 0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。主送单位桩基二、三、五、六、七、八队第4 页 共7 页工程名称昆明南站多线特大桥工程工程部位桥梁桩基础交底内容钻进过程中,钻头起落速度宜
5、均匀,不得过猛或骤然变速,孔内出土不得堆积在 钻孔周围。钻孔作业应连续进行,因故停钻时,有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上,其他钻机应将钻头提出孔外,孔口加护盖。钻孔作业过程中,应经常观察钻机所在地面变化情况,发现深陷或变形现象,应 及时停机处理。停机时间较长时,应将套管口保险钩挂牢。钻孔达到设计深度后,应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查,按填写钻孔记录 表。(5)冲击钻孔注意事项始钻孔时,应采用小冲程开孔,使初成孔坚实、坚直、圆顺,能起导向作业,并 防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后,方可进行正常的冲击钻孔。在砂类土或软土层钻进时,易坍孔。直选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠
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