【最新】八年级历史上册 第7单元 第22课 科技与教育教学 .ppt
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1、第22课,科技与教育,京张铁路,杰出的铁路工程师詹天佑,?,詹天佑之前,中国近代有无铁路?1905年之后,清政府任命詹天佑修筑京张铁路,詹天佑在修筑过程中作了那些事?,动脑筋,詹天佑用过的工程测绘仪器,青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景,京张铁路建成典礼,青龙桥站西“人” 字形轨道上下行车的情景为了克服陡坡的困难,保证列车能安全地爬上八达岭,詹天佑创造性地运用“折返线”原理,从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道,来降低坡度。这样做,减少了隧道的长度。列车在这里用两个车头,一拉一推,保证了列车安全爬上陡坡,这是詹天佑在铁路史上的一大创举。,史料积累,詹天佑(18611919)出生于广东
2、南海县,1872年考取了第一批幼童赴美留学班。大学期间,专攻铁路工程,成绩优异。 1881年抛弃了国外优越的生活条件,毅然回到了祖国。1894年,英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年,清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后,帝国主义分子嘲笑说,中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”,并叫嚷“中国人想不靠外国人修建(京张)铁路”“是白日做梦”。满怀爱国热忱的詹天佑,决心用事实粉碎他们的狂言。 修建京张铁路,确实困难重重。地势险要,坡度很大,悬崖峭壁,居庸关、八达岭两处遂道工程尤其艰巨。詹天佑坚持工作在施工第一线,他和其他技术人员以及广大筑路工人
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