最新高考一轮交通运输布局及其影响同步训练-word文档.docx
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1、高考一轮交通运输布局及其影响同步训练要练说,得练听。听是说的前提,听得准确,才有条件正确模仿,才能不断地掌握高一级水平的语言。我在教学中,注意听说结合,训练幼儿听的能力,课堂上,我特别重视教师的语言,我对幼儿说话,注意声音清楚,高低起伏,抑扬有致,富有吸引力,这样能引起幼儿的注意。当我发现有的幼儿不专心听别人发言时,就随时表扬那些静听的幼儿,或是让他重复别人说过的内容,抓住教育时机,要求他们专心听,用心记。平时我还通过各种趣味活动,培养幼儿边听边记,边听边想,边听边说的能力,如听词对词,听词句说意思,听句子辩正误,听故事讲述故事,听谜语猜谜底,听智力故事,动脑筋,出主意,听儿歌上句,接儿歌下句
2、等,这样幼儿学得生动活泼,轻松愉快,既训练了听的能力,强化了记忆,又发展了思维,为说打下了基础。 一、选择题这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。要求学生抽空抄录并且阅读成诵。其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学习、成长、责任、友谊、爱心、探索、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗? 下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优势越来越明显。读图完成12题。死记硬背是一种传统的教学方式,在
3、我国有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。 1.图中代表的交通运输方式分别是()A公路、航空、铁路 B公路、铁路、航空C航空、铁路、水路 D公路、水路、铁路2.运输方式与相比更有优势,但也有明显的优势,是因为它()A连续性好 B灵活性强C受自然条件影响小 D安全系数最高解析1.A2.B第1题,运输数量小,速度慢、费用较低,应是公路运输;运输费用高、速度快、运输数量小,应是航空
4、运输;三项指标处于中等,是综合效益最好的,应是铁路运输。第2题,运输方式与分别是铁路运输和公路运输,铁路运输是综合效益最好的,但公路运输机动灵活,对自然条件的适应性强,在山区等地区优势比铁路运输更明显。下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成34题。3.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A.50150千米 B.200300千米 C.700800千米 D.9501050千米 4.面对日益增加的来自高铁运输的竞争压力,航空运输应采取的应对措施有()压缩、淘汰部分中、短途航线增加航运班次,节省候机时间长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票
5、价开发广大农村地区市场,大力建设航空港A. B. C. D.解析 3.B4.D第3题,根据图中三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额可知,为公路,为高铁,为航空。读图可知,公路和高铁在距离为200300千米时所占比例最接近,说明两种运输方式竞争最激烈。第4题,面对来自高铁运输的竞争压力,读图可知高铁在400800千米距离优势明显,所以航空运输应采取的应对措施是压缩、淘汰部分中、短途航线,长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价。下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图,回答56题。5.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A700900 km B600800
6、 kmC500700 km D400600 km6.甲运输方式应该是()A高速公路 B普通铁路 C航空 D水路解析 5.B6.C第5题,由图可知,在600800 km处,两条曲线的倾斜程度均最大,说明高铁市场占有率迅速下降,甲运输方式市场占有率迅速上升,因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度最大。第6题,高速公路在中、短途运输中占有绝对优势,但长途运输占有率低,A项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势,但随着运输距离的增加,占有率会有所降低,B项错误。航空运输速度快,在长途运输中占有绝对优势,但由于航空短途运价相对较高,因此短途市场占有率低,故C项正确。水路在客运方面无论中短途还是长途市场
7、占有率均非常低,D项错误。1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集中区。2019年中国秦皇岛沈阳客运专线的开通,标志着中国步入“高速铁路时代”,中国高速铁路在短时期内完成日本50多年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间布局具有3种抽象模式。据此完成79题。7.影响高速铁路集中区分布的主要因素是()A.经济 B.地形 C.矿产资源 D.科技8.日本、台湾等地高速铁路布局采用廊道型的主要原因是()A.受地形影响,城市群多呈条带状分布B.受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸C.受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形延伸D.廊道型有利于
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