[其它考试]工程项目风险 第4章 某特大桥梁工程程施工.ppt
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1、第四章 某特大桥梁工程施工风险管理,第一节 桥梁工程分析方法与模型 第二节 工程概况 第三节 桥梁施工的风险识别 第四节 桥梁施工过程风险评价模型的建立 第五节 风险管理对象,第二节 工程概况,一、主要工程项目 二、地形与地质概况 三、施工环境条件,一、主要工程项目,某特大桥全长1679.5m,设计行车速度120 km/h,设计荷载汽车-超20级、挂车120级,洪水频率300年一遇,通航等级、设两个通航孔,每孔净宽100m,净高9m,跨径组合为2425m 550m 68m 2120m 68m 350m+37.5m+350m+325m,主桥中心桩号为 k13+179 , 桥面全寛33.5m,分上
2、下两幅,每幅均为独立桥梁,单幅桥面行车道净宽15.25m 。 大桥分南、北引桥和主桥三部分。主桥孔跨布置为68m+2120m68m预应力混凝土刚构连续组合桥梁 主桥墩身均为薄壁空心墩,除中心墩与主梁固结为一体外,其他各墩均为铰接,墩高1014m。 南、北引桥均采用先简支后连续的预应力混凝土50mT梁和25 mT梁。,二、地形与地质概况,该桥所在地区地貌分区属冲海积平原地貌和浙西中山丘陵区,地势由西向东北倾斜,地貌发育受岩性、构造控制,山脉成平行带状分布,呈北东南西走向,基本与构造线一致。江河谷平原也呈北东南西走向分布。 工作区大地构造单元属扬子准地台钱塘台褶带。 工程区地下水可分为河谷平原孔隙
3、水和基岩山区的基岩裂隙水两大类。 工作区内地震震级小、强度弱、频率低,国家地震局根据地震条件和历史地震资料分析为,未来100年内该地区可能发生4.755.25级地震。,三、施工环境条件,1、气候条件 本工程属亚热带季风气候区,气候温暖湿润,雨量充沛,四季分明。多年平均气温为15.516.2,极端最高温度为39.9,极端最低温度为15。多年平均雨日153.7天,降雨量达13001461mm。本地区降雨主要集中在49月,以春雨、梅雨、台风雨为主。梅雨以后的78月间晴热少雨,常有旱情发生。年无霜期200250天。 2、水文条件 区内最大水体江宽400700m,并发育1km左右的滩涂。,据水文站资料,
4、最大流量6850m3/s,最小流量141m3/s,平均流量1020m3/s,年流量320亿m3,水质混浊。 3、交通、电力、通讯及其他条件 沿线公路网分布均匀,水运与陆路线相距较近,交通方便,运输条件较好。沿线现有公路G320线和沿江一级公路均为高等级公路,能满足长距离汽车运输要求。支线公路一般为沥青和碎石路面,施工过程中辅以修建必要的便道、便桥,运输工具及设备即可以进入施工点。,第三节 桥梁施工的风险识别,一、桥梁施工风险特征 二、风险识别过程及依据 三、桥梁工程风险分类 四、桥梁风险的分解,一、桥梁施工风险特征,1、结构固有的特性 桥梁是一个跨空结构物。仅靠几个“点”(墩、台)支撑着,而大
5、部分悬在空中。跨空结构中的任何截面的失败,都会导致桥梁毁坏。跨度越大,支撑距离越远,悬在空中部分越长,截面失效的机会越多,风险越大。所以与其他工程相比,桥梁施工有较大的风险。 2、结构的复杂性 现代桥梁为了提高其跨越能力,节约材料,采用了各种类型的、复杂程度高的结构。这给设计施工都带来了一定的困难。结构越复杂,其内力分析越难以准确符合结构的实际受力状态。理论分析与实际内力之间的差距越大,这就对风险评估及桥梁施工增加了困难。,3、技术的成熟程度 现代桥梁无论在结构上,还是施工技术上,都有很大发展。为了确保安全可靠,一般在采用新技术时,都会进行小规模的工程模型实验,然后才能正式使用逐步推广。但是,
6、技术成熟程度,是需要反复试验,不断改进和完善而形成的。所以技术越成熟,施工越规范,其风险越小。 4、自然环境 桥梁总是在户外施工,其多会在不利的自然环境中作业,桥址地形、地质、水文、气象等常常无法选择,难以回避。在高山峡谷、深水急流、软弱地基、严寒酷暑的条件下都要保证施工质量和进度。在通航的河道上施工,还会给施工人员带来更多的困难和更大的风险。,5、施工队伍 施工队伍对施工业务的风险是多方面的,其中包括总体技术水平和施工管理水平(含监理条件)。总体技术水平也包括建桥业绩、设备条件、技术骨干的业务素质等,而现代化管理机制和各种施工组织和规章制度的配套,对降低业务风险水平是至关重要的,二、风险识别
7、过程及依据,风险管理理论发展的过程中出现了多种风险识别方法,如风险分析问询法,财务报表法,流程图法,P43如图4-1所示。 项目风险的识别离不开与项目有关的信息,其实别依据包括: P43-44 共10条,三、桥梁工程风险分类,风险因素是指引起或促使风险事件发生的条件以及风险事故发生时,致使损失增加或扩大的条件。风险因素是风险事故发生的潜在条件。风险因素按不同的分类标准有不同的分类方法。 针对桥梁工程项目,可将该预应力连续特大桥施工风险分类 P44 如图 4-2所示。,四、桥梁风险的分解,工程项目的庞大复杂使得对项目的风险分解变得必不可缺少。按照施工顺序逐项查找风险源。 (一)投标风险 投标风险
8、主要包括以下几个方面: (1)采用固定价格带来的风险。 (2)工程款支付条款中的风险。 (3)合同条款不完善。 (4)标准不明确带来的风险。 (5)投低标致使项目亏损风险。 (6)投标前的现场勘查风险。 (7)其他不可预见风险。,(二)桥梁设计风险,桥梁施工质量与设计有关的因素是多方面的,如对结构受力复杂性认识不足、结构或构造不合理、截面或配筋不足、结构物不均匀沉降、超载或偶然荷载影响等,这些都有可能引起桥面裂缝等问题的产生。 本项目中可能存在的设计风险概括有: (1)设计单位级别的影响。 (2)设计和施工脱节。 (3)设计失误导致的施工失败。,(三)桥梁施工风险,1、混凝土工程 (1)坍落度
9、不稳定 (2)混凝土出现蜂窝、露筋、麻面、空洞及表面成块脱落等质量问题。 (3)锚头下锚板处混凝土变形开裂。 (4)预应力孔道注浆不密实或孔道注不进浆。 2、钢筋工程 (1)预留孔道问题 (2)张拉拱度或放拉拱度偏大或偏小 (3)钢筋错位偏差 (4)预应力束张拉时,钢束伸长值超出了允许偏差值。,3、模板和锚具工程 (1)锚具碎裂 (2)锚垫板免面孔道周线不垂直或锚垫板重心偏离孔道线。 (3)施工时模板刚度不足,在浇筑混凝土时,由于侧向压力作用使得模板变形,产生与模板变形一致的裂缝。 4、钻孔灌注桩施工 主桥为钻孔灌注桩共78根,直径2.0m。中心桩18根、边桩36根,过度桩24根。全部按摩擦桩
10、设计。 钻孔灌注桩的施工风险可分为:桩位放样、设备运输安装、埋设护筒、钻机成孔、清孔、钢筋骨架施工、灌注水下混凝土、拆除摸板、移除护筒9个阶段的施工风险 如P46 表4-3所示。,5、引桥系梁、主桥承台 施工 该特大桥共设系梁79道, 承台10个。 由于主桥桩基的变更和地层 情况的影响,主桥桩基到 5月底完工,承台6、7月 完工,据历年水位调查, 最高水位出现在6、7月, 给承台施工带来一定影响。 施工风险如 P47表4-4所示。,6、墩柱、墩帽施工 主桥的中心墩、次边墩和过渡墩蹲身均为薄壁空心墩。 引桥下部结构采用柱式墩台接钻孔灌注桩基础,单幅桥采用3柱式,仅在桩顶设一道系梁,高墩的稳定性和
11、墩顶的位移通过适当增大墩径实现。,7、T梁预制安装 引桥预应力混凝土T型梁组合梁有24.2m、50m两种形式,并在河流两侧各设一个预制场, T型梁采用高低龙门上桥、双导梁架设的安装方法。,8、主桥挂篮悬浇式施工 施工方法采用挂篮悬浇式施工,左右幅同时进行。 挂篮施工过程的风险按以下工序进行识别:P48 9、0号段施工 施工工序为墩顶托架的安装支座安装0号梁段模板和支架施工预应力管道的设置预应力混凝土施工。,(四)自然环境风险,需考虑台风、日照温差、环境湿度等对桥梁施工带来的影响。 1、台风对大桥施工的影响 (1)台风对大桥主体结构的影响. (2)台风对大桥墩身及连续梁工程质量方面的影响 (3)
12、台风对施工辅助设备的影响 (4)台风对施工人员安全的影响 2、日照温差对悬臂施工的影响 3、雨季对大桥施工的影响 桥梁施工期间河面的宽窄、水位的深浅、流速的大小等,都会给施工场地交通、材料及设备运输方式产生影响。,(五)经济风险,(1)国家利息的调整。 (2)建设单位延付工程款,决算款和尾款。 (3)流动资金短缺。 (4)材料和燃料的价格上涨。 (5)设备租赁费用和电力费用的增加。 (6)设备管理费用的增加。,(六)组织管理协调风险,(1)项目负责人的资本运作能力。 (2)项目负责人的决算能力。 (3)项目负责人的法制观念。 (4)项目负责人的建设经验。 (七)人员风险 (1)一般工人经验技术
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