环境影响评价报告公示:建设县道通合线改造工程三概况建设县道通合线改造工程位于滨环评报告.doc
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1、建设项目环境影响报告表 项 目 名 称 : 建设县道通合线改造工程项目 建设单位(盖章): 滨海县交通实业有限公司 编制日期:2016年5月江苏省环保厅制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境报告表由具有从事环境影响评价工作资质单位编制。1、 项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两字英文段作一个汉字)。2、 建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3、 行业类别按国标填写。4、 总投资指项目投资总额。5、 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区,学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态环境敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距
2、离等。6、 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论,同时提出减少环境影响的其它建议。7、 预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门,可不填。8、 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称建设县道通合线改造工程项目建设单位滨海县交通实业有限公司法人代表王亚平联系人徐主任通讯地址江苏省滨海县东坎镇向阳大道303号联系电话13801414510传真/邮政编码224550建设地点滨海县道通合线(北起S328,南止正红镇陈铸村,与阜宁合利镇接壤)立项审
3、批部门滨海县发展和改革委员会批准文号滨发改审2016115号建设性质新建改造行业类别及代码E4813市政道路工程建筑道路规模全长20.5km,路面宽7.5m绿化面积(平方米)/总投资(万元)6025.5其中:环保投资(万元)135环保投资占总投资比例2.24%评价经费(万元)/预期投产日期2017 年2 月工程内容及规模:一、项目由来随着滨海县规划调整以及交通需求的迅速增长,现有的道路已无法满足交通快速、经济、直接的要求。本项目连接了S328、规划S348等重要道路,是滨海县沿海各村镇的重要出行通道。项目的改造,将为沿线居民的出行提供便利,促进沿线乡镇的经济发展。为此滨海县交通实业有限公司决定
4、投资开发县道通合线改造工程项目项目。根据建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法中有关规定,该项目应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录可知,本项目类别属于“P公路123、公路”,其中“新建、扩建三级及以上等级公路;涉及环境敏感区的1公里及以上的独立隧道;涉及环境敏感区的主桥长度1公里及以上的独立桥梁(均不含公路维护)”的做报告书,“其他(配套设施、公路维护除外)”做报告表,“配套设施、公路维护”做登记表,本项目为二级公路改造项目,不属于应编制报告书中的项目类型,需要编制环境影响评价报告表。为此,滨海县交通实业有限公司委托本公司对本项目进行环境影响评价工作。接受
5、委托后,评价单位经过现场踏勘调查、资料收集,并依据环境影响评价技术导则的要求,编制了本环境影响评价报告表。二、项目基本情况本项目为老路改造工程,道路设计等级维持原标准,K0+000K15+720采用二级公路标准,设计速度采用60km/h。一般段路基宽9m,路面宽7.5m;城镇段路基宽10.5m,路面宽9m,采用沥青混凝土路面结构;K15+720K20+416采用三级公路标准,设计速度采用30km/h。一般段路基宽7.5m,路面宽6.5m;城镇段路基宽8m,路面宽7m。采用水泥砼路面结构。本项目老路沥青路面段经过多年使用,路面出现了裂缝、坑槽、沉陷、龟裂、变形等路面病害,本项目对老路板块进行修复
6、并补强,不拓宽路面,同时改善交通组织,最终全线整治出新。本项目路线技术标准执行交通部部颁公路路线设计规范2006的有关规定,规范规定的主要平纵面技术指标见下表1-1。表1-1 规范要求的平纵面线形主要技术指标序号指标名称单位指标1道路等级二级公路三级公路2设计速度km/h60303平面线形3.1不设超高的最小圆曲线半径m15003503.2圆曲线最小半径一般值m200653.3圆曲线最小半径极限值m125303.4平曲线最小长度m100504纵面线形4.1极限凹形最小竖曲线半径m10002504.2一般凹形最小竖曲线半径m15004004.3极限凸形最小竖曲线半径m14002504.4一般凸形
7、最小竖曲线半径m20004004.5最小竖曲线长度m50254.6最小坡长m1501001、路线工程(1)路线平面本项目为老路改造工程,北起S328通榆境内,途经正红、陈铸与阜宁接壤。经老路路线拟合,老路现状平面基本能满足规范要求,因此本次平面设计中,路线平面基本沿老线走向,并局部优化。道路全长约20.5km。(2)路线纵断面纵断面设计时,根据区域内实地地形,结合路基最小填土高度要求以及综合路面排水要求进行路线纵断面设计,合理采用相匹配的技术指标,使平纵配合力求合理,同时注意与周围环境、景观相协调,为车辆行驶提供安全、顺适、流畅的运行空间。本项目桥梁及现状河闸不改造,仅考虑两侧接坡段,纵断面顺
8、接现有桥头边。表1-2 纵断面线形指标表变坡点个数个7备注坡度最大值%2.6/最小值%0.0/坡长最大值m540.0/最小值m100.65交叉口连接线除外竖曲线半径凸型最大值m70000/最小值m1600/凹型最大值m83000/最小值m2500/ 2、规模、标准及主要技术经济指标全线推荐技术标准具体如下表:表1-3 技术标准一览表序号项目技术标准1道路等级双向两车道二级公路双向两车道三级公路一般段城镇段一般段城镇段2路面宽度7.5m96.573设计速度60km/h30km/h4荷载标准道路:BZZ-1005地震动峰值加速度0.10g全线主要工程数量详见下表:表1-4 主要工程数量表序号工程项
9、目单位工程量备注一路线里程km20.5/1新建里程km0/2利用里程km20.5/二公路用地亩307.05/三拆迁平方米0/四路基土石方万立方米6填方五特殊路基处理km0/六排水及防护km20.5七沥青砼路面万平方米13.655二级公路八水泥砼路面万平方米3.549三级公路九桥涵工程/十交叉工程处2/十一交通工程及沿线设施km20.416全线 3 、路基工程(1)路基标准横断面本项目为老路改造,结合项目的特点,既有路面宽度可以满足设计标准的要求。二级公路一般段路基宽度9m:0.75m土路肩+7.5m行车道+0.75m土路肩;二级公路城镇段路基宽度10.5m:0.75m土路肩+9m行车道+0.7
10、5m土路肩;三级公路一般段路基宽度7.5m:0. 5m土路肩+6.5m行车道+0.5m土路肩;三级公路城镇段路基宽度8m:0.5m土路肩+7m行车道+0.5m土路肩;本次设计行车道横坡采用1.5%,土路肩横坡采用4%,边坡采用1:1.5。(2)一般路基设计路基在填筑前应视路基填土高度采用翻挖掺灰处治,碾压稳定后方可进行路基填筑,路基设计控制干湿类型为中湿状态。具体设计如下:行车道:原地面清表后下挖至行车道外边缘以下144cm处,并向下翻松15cm掺加5%石灰进行处治,压实度90%;其上填筑一层15cm厚5%石灰处治土,压实度均93%,之后再分层填筑80cm厚5%石灰处治土至路床顶面,压实度95
11、%,分层厚度20cm。(3)路基防护设计一般路段防护:路堤边坡采用植草防护。沿河段:超宽填筑结合植草防护。 4、路面结构根据路面计算结果和沿线材料料源,结合该地区相关道路成功设计经验,推荐路面结构方案如下:(1)沥青砼老路面冷再生补强加铺上面层: 4cm AC-13C细粒式沥青混合料下面层: 5cm AC-20C中粒式沥青混合料基 层: 20cm 水泥稳定碎石(2)处治后沥青砼老路面加铺罩面上面层: 4cm AC-13C细粒式沥青混合料下面层: 5cm AC-20C中粒式沥青混合料(3)处治后水泥砼老路面加铺罩面(K8+670K9+300)一般路段:上面层: 4cm AC-13C细粒式沥青混合
12、料下面层: 5cm AC-20C中粒式沥青混合料(4)水泥砼路面挖除重建(K15+720K20+416)面层: 20cm 水泥混凝土 基 层: 18cm 水泥稳定碎石底基层: 20cm 水泥石灰综合稳定土(4%水泥+8%石灰) 5、交通工程及沿线设施交通工程安全设施是道路工程的重要组成部分,是确保行车安全畅通的重要设施,本次设计原则为:安全、舒适、经济和美观,并结合本项目特点进行布设。全线标志牌包括指路标志、禁令标志、警告标志等。道路一般段设置中心单黄线为黄色实线时,线宽15cm;实线长4m,间距6m,实虚比例为23,标线所用涂料采用热熔型。因本道路等级不高,交通量较小,在交叉口处设置停车让行
13、标志。里程碑采用钢筋混凝土结构。里程碑柱体为白色,采用黑字,设在道路左侧,每隔1km设一块。百米桩采用钢筋混凝土结构。百米桩柱体为白色,采用黑字,设在道路左侧,设置于各里程碑之间,每100m设一块。道口标柱设置于主线各机耕路口及厂区居民出入口,提醒主线行驶车辆提高警觉,防范被交叉路口车辆突然出现而造成意外。其它未尽事宜,敬请参照道路交通标志和标线(GB5768-2009)。6、交通量预测根据同类型项目类比,通合线车流量情况见下表。表1-5 交通量预测结果(pcu/d)公路名称201720222027通合线241028943231本项目运营后的大型、中型、小型车流量的比例及昼夜车流量比例均参照评
14、价区域内相同等级道路给出。昼夜车流比取值为4:1。车辆车型比例见下表。表1-6 道路运营后大、中、小车车型比道路名称大车中车小车通合线0.10.20.7将表1-5中的车流量折算成预测年份的昼、夜,大型、中型、小型车流量,具体见下表。表1-7 分车型及昼夜的交通量预测结果(pcu/d)道路名称运行期时间交通量大车中车小车合计通合线2017年昼间19338613501929夜间48963374812022年昼间23246316212316夜间571164055782027年昼间25951718092585夜间651294526467、产业政策分析根据国家发改委产业结构调整指导目录(2011年本,2
15、013修订本),本项目属于“第一类鼓励类中二十二、城市基础设施3、城市公共交通建设”。对照江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(2012年本)及关于修改部分修改条目的通知,本项目不属于目录中的鼓励类、限制类、淘汰类,属于允许类建设项目。对照江苏省工业和信息产业结构调整限制、淘汰目录和能耗限额(苏政办发2015118号)本项目不属于其中的限制类、淘汰类,符合能耗限额标准。因此,本项目符合国家和地方产业政策。8、生态规划相符性江苏省生态红线区域保护规划将江苏省具有重要生态服务功能的区域分为自然保护区、风景名胜区、森林公园、湿地公园、地质遗迹保护区(公园)、饮用水源保护区、海洋特别保护区、洪水调蓄区
16、、重要水源涵养区、重要渔业水域、重要湿地、清水通道维护区、生态公益林、太湖重要保护区、特殊物种保护区等15种类型。滨海县生态红线区域名录见表1-8。表1-8 滨海县生态红线区域名录红线区域名称主导生态功能红线区域范围与二级管控区距离一级管控区二级管控区盐城湿地珍禽国家级自然保护区(滨海县)生物多样性保护包含两部分,1北一实验区(滨海县)范围:北界为海水-3米等深线,西界为响水-滨海分界线(从D2.1至5#),南界从控制点5#至控制点6#,至控制点7#,再沿线至控制点JB4#,东界为控制点JB4#至11#,沿线至9#,沿海堤至 JB6#,再直线至JB5#,再沿线控制点D4#。2北二实验区(滨海县
17、)范围:北界以废黄河出海口及其延长线(从JB7#至12#)为界,东界以海水-3米等深线为界,南界为滨海射阳分界线(从D5.1至13.2#),西界以废黄河出海口从控制点JB7#沿海堤公路中心线至JB8#48km淮河入海水道(滨海县)洪水调蓄区洪水调蓄东至淮河入海水道入海口,西至跃进河与阜宁县交界处,北至淮河入海水道北堤脚外50米,南至苏北灌溉总渠南堤外50米30m通榆河(滨海县)清水通道维护区水源水质保护滨海县境内通榆河水域及其两岸纵深各100米的陆域范围,通榆河饮用水水源保护区上游由于疏港航道工程,其中1500米通榆河东侧为二级管控区滨海县境内通榆河水域及其两岸纵深各1000米的陆域范围除一级
18、管控区以外的区域2.9km响坎河饮用水水源保护区水源水质保护取水口位于东坎镇杨陆村(E1194818,N34134)。一级管控区为一级保护区,范围为:取水口上游1000米,下游500米水域和两岸纵深各1000米的陆域范围二级管控区为二级保护区,范围为一级保护区以外上溯2000米,下延500米的水域和两岸纵深各2000米的陆域范围11.5km通榆河(滨海县)饮用水水源保护区水源水质保护取水口位于农业产业园区育才村,通榆桥向南100米(E11948,N335837)。一级管控区为一级保护区,范围为:取水口上游1000米,下游500米水域和两岸纵深各1000米的陆域范围,另含位于二级保护区内的滨海县
19、通榆河清水通道维护区的一级管控区二级管控区为二级保护区,范围为:一级保护区以外上溯2000米,下延500米的水域和两岸纵深各2000米的陆域范围14km射阳河(滨海县)清水通道维护区水源水质保护滨海县境内射阳河水域中心线至北岸纵深500米陆域范围1.1km废黄河中山河(滨海县)洪水调蓄区洪水调蓄滨海县境内废黄河中山河两岸堤脚外侧50米范围13.5km与本项目距离最近的生态红线区域为项目北侧的淮河入海水道(滨海县)洪水调蓄区二级管控区,距离为30m,本项目建设区域与滨海县生态红线保护区域无相交区域,不会导致滨海县内生态红线区域服务功能下降。因此,本项目的建设不违背江苏省生态红线区域保护规划要求。
20、9、规划相符性分析本项目建成后将显著提升道路的通行能力和道路的服务水平,推动当地经济发展,且其满足产业政策相关要求,与滨海县总体规划定位相符合,因此,本项目符合规划要求。10、环保投资本项目为道路改造项目,环保投资为135万元,占投资(6025.5万元)的2.24。本项目环保投资与设施概算一览表见表1-9。表1-9 环保投资与设施表项目阶段污染源名称环保设施投资(万元)施工期废气扬尘洒水管、围挡30沥青烟废水施工废水沉淀池、隔油池10固废生活垃圾垃圾桶5运营期废气汽车尾气绿化带50废水路面径流雨水排水系统30固废散落垃圾垃圾桶10共计135本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:本项目为道路改
21、造工程项目,原有环境问题主要为因道路损坏汽车经过时相对噪音较大,灰尘较多,碰到雨天路面积水较多等问题。通过本项目的实施可以对上述问题予以缓解和改善。二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置滨海县地处苏北黄淮冲积平原东北端,黄海西岸。以苏北灌溉总渠为界,南北分属沿海农业区和徐淮农业区。位于东经11937至12020、北纬3343至3423之间。东临黄海,南襟射阳河、苏北灌溉总渠与射阳县毗邻,西南与阜宁县相连,西与涟水县接壤,北依废黄河、中山河,与响水县相望。滨海县交通区位优越,东濒黄海,204国道与通榆河穿境而过。20
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