天津开发区南部新兴产业区港中公路道路拓宽和绿化工程A标技术标2.doc
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1、目目 录录 第一章综合说明第一章综合说明 1 1 第二章施工现场平面布置第二章施工现场平面布置 1010 第三章劳动力计划第三章劳动力计划 1414 第四章施工进度计划及施工工期保证措施第四章施工进度计划及施工工期保证措施 2323 第五章主要施工机械、设备第五章主要施工机械、设备 3636 第六章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施第六章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 4141 第七章主要施工方法或方案和施工措施第七章主要施工方法或方案和施工措施 4747 第八章质量保证措施第八章质量保证措施 111111 第九章各工序的协调措施第九章各工序的协调措施 120120 第十章冬、雨季
2、施工措施第十章冬、雨季施工措施 122122 第十一章施工现场安全文明施工措施第十一章施工现场安全文明施工措施 139139 第十二章施工现场环保、维护措施第十二章施工现场环保、维护措施 181181 第十三章与各协作单位配合服务承诺第十三章与各协作单位配合服务承诺 192192 第十四章工程交验后服务措施第十四章工程交验后服务措施 194194 附图附图 199199 (1 1)拟投入的主要施工机械设备表)拟投入的主要施工机械设备表 221221 (2 2)劳动力计划表)劳动力计划表 222222 (3 3)计划开、竣工日期和施工进度网络图)计划开、竣工日期和施工进度网络图 223223 (
3、4 4)施工总平面图)施工总平面图 224224 (5 5)临时用地表)临时用地表 230230 (6 6)拟分包项目情况)拟分包项目情况 231231 0 第一章综合说明第一章综合说明 1.11.1、综述、综述 首先感谢建设单位给予我公司参加“天津开发区南部新兴产业区港中公路道路 拓宽和绿化工程 A 标”的投标机会,对此我方表示十分高兴,也非常希望能与贵公 司合作,为天津市的建设做出贡献。 天津开发区南部新兴产业区港中公路道路拓宽和绿化工程 A 标位于南部新兴产 业区,经济、社会地位十分重要。为此,我公司对于本次的投标非常重视。在接受 本工程投标任务伊始,我们便认真学习了招标文件、补遗文件、
4、施工图纸等,深刻 领会了建设方对于本工程的各项要求,充分认识到本工程的重要性。同时对本工程 的施工现场进行了仔细踏勘,对工程场区的地质、地貌、周边环境和路况交通等有 了较深刻的了解。深入分析了影响施工的各种因素以及本工程的重点和难点,有针 对性地提出各种解决的方案。 如有幸中标该工程,我们将按一贯的理念,遵循设计、恪守合同、高效管理、 精心组织、认真施工。我们将从优选择参与过多项同类工程施工的管理人员组成的 项目管理班子,充分发挥我公司在同类工程建设中积累的管理和施工经验,以及强 大的技术能力和齐全的施工资源储备,贯彻和实施本施工组织设计中的各项技术措 施、环境保护措施、安全保证措施及文明施工
5、措施,实现本工程的工期、质量、安 全、文明施工及社会信誉的预期目标。 1.21.2、编制说明、编制说明 1、编制范围 天津开发区南部新兴产业区港中公路拓展道路和绿化工程 A 标招标范围内所有 工程的施工现场布置、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、 工艺流程、施工方法等;以及为实现本项目质量、工期、安全、目标而采取的监测、 质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。 2、编制依据 (1)根据业主提供的天津开发区南部新兴产业区港中公路道路拓宽和绿化工程 A 标招标文件和补遗文件。 (2)天津开发区南部新兴产业区港中公路道路拓宽和绿化工程 A 标设计图纸。 (3)现场
6、勘查获取的调查资料。 1 (4)国家及天津市现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及天津 市在安全、文明施工、环境保护等方面的规定及其他相关专业现行规范。 (5)我单位的同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、 机械设备配套能力以及资金投入能力。 3、编制原则 (1)严格项目管理的原则 尊重设计 A、与设计部门加强工作联系,充分了解设计图纸内容、领会设计意图以及对工 程施工的具体要求。 B、严格按照图纸施工,如发现图纸出现的轴线、标高、几何尺寸以及对设计要 求不明确等问题,及时请示业主代表,经同意向设计部门提出,待设计部门明确确 认后方可施工。 C、做好设计变更的相关
7、资料。 服从监理 A、严格按照建设单位、监理工程师批准的“施工组织设计”组织施工。分部和 分项工程质量在班组“自检”,项目部“专检”的基础上,接受监理工程师的检查 验收,并按监理工程师的要求及时认真的整改,决不留隐患。 B、分部分项以及工程质量检验,严格执行“上道工序不合格,下道工序不准施 工”的准则,使监理工程师能顺利的开展工作。经常与监理工程师沟通,维护监理 工程师的权威性。 C、进入施工现场的成品、半成品和和建筑材料以及按照设备均主动向监理工程 师提交出场合格证、产品试验证明。使所有材料和设备始终处于受控状态。 D、教育全体管理人员和职工,尊重监理工程师的工作,服从监理工程师的检查 和监
8、督。 服务业主 A、如本公司中标,公司经营开发部和项目经理及时与业主联系,办理签订建设 工程施工合同及相关手续。同时,开标后三天以内项目部主要管理人员、有关施工 班组、机械设备全部准备就绪,并进入施工现场,形成施工生产能力。 B、尊重业主,增进与业主友好合作,为业主提供满意服务。施工期间,按单位 工程形象进度征求业主和施工监理人员对工程建设中的意见。 2 C、工程施工过程中,积极落实业主代表交办的其它任务,直至业主满意为止。 D、交竣工时,项目部组织责任心强,技术水平高的职工组成维修班,由项目副 经理直接领导。在现场办公,专门解决和维修交工中出现的各种质量问题。 E、交工后做好工程回访保修,定
9、期不定期的征求业主的意见,为业主提供满意 服务。 加强项目管理 A、每天定时召开现场协调会,解决和处理工程中出现的工种配合、工序衔接、 材料供应以及质量、进度、安全生产、文明施工的各种问题。 B、每周定时召开现场办公会,由项目经理向业主和监理部门报告本周内施工情 况,并与业主共同研究解决施工中的各种矛盾。 协调施工相关单位与部门 A、工程开工前,项目经理主动与建设单位主管部门联系,及时办妥有关手续, 创造良好的施工环境和氛围。 B、规范自觉的遵守各种法规、规定、积极配合上级部门和主管部门的抽查监督。 C、进驻施工现场后,与周边单位加强协调,处理好关系,并安排专人协调和妥 善解决各类问题。 (2
10、)施工组织设计编制原则 在认真阅读招标文件、补遗文件和仔细研究招标设计图纸的基础上,明确施工 要求,详细分析本工程特点。依据类似工程的施工经验和相关设计施工规范,充分 发挥我单位现有的施工管理经验、技术水平和机械设备、人员、资金投入能力,施 工组织设计的编制将基于以下原则进行系统阐述: 合理组织的原则 针对工程的实际情况,本着经济、可靠、合理的原则比选施工方案,配备足够 数量的适合本工程施工的机械设备和其他资源以满足施工要求;对整个施工过程实 施信息化动态管理,从而达到合理组织和不断优化施工方案,确保按期按质完成施 工任务的目标。 技术先进和可靠性原则 根据工程特点,吸收国内外同类工程施工和管
11、理的成熟技术,结合以往施工经 验,针对工程施工条件和技术要求,采用先进的管理方式,选用先进的、具有优异 3 性能的施工机械,采取可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程 质量、安全、工期、文明施工满足招标文件要求;施工组织设计以科学为依据,采 用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据。施工前,针对工程的各项重难点 与业主、设计、监理联合进行超前研究。 确保工期原则 根据业主对本工程的工期要求,采用倒排工期的方式安排工期,合理配置各种 资源,科学组织施工,使资源能得以利用充分,加快施工进度。根据总体工期和节 点工期的安排,对工期进行分解,编制季度计划和周进度计划,做到各分部工程施
12、工衔接有序以确保各阶段施工计划和总体施工计划的实现,从而保证完成总工期和 节点工期的目标。 质量保证原则 以 ISO9000 系列质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规 范要求。明确工程质量方针和质量目标,全方位控制施工过程,建立完整的质量管 理体系和控制程序,严格进行质量管理与控制,结合工程特点与实际情况制定切实 可行、有效的质量保证措施,确保图纸要求及工程质量达到国家质量验收规范合格 标准。 文明施工的原则 以国家、天津市的文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准, 组织施工生产,使施工活动与区政府、市民要求有机统一起来。 保护环境和节能减排原则 以 ISO140
13、00 系列环境管理体系为标准,建立环境管理体系和控制程序,采取有 效的节能减排措施,确保在施工过程中的各项活动均符合国家和天津市有关环保、 节能减排的法律和法规要求。充分调查周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工, 切实作好工程环境的保护工作。减少废气、振动、噪音、扬尘污染,杜绝随意排放 污水、胡乱丢弃建筑垃圾,高度重视对弃渣外运的管理,防止渣土污染路面,确实 实施“环保施工”,建设“绿色工地”。工程施工中,采用新方法、新工艺、新技 术,提高功效,减少耗能。 以人为本的原则 以 GB/T28001 职业健康安全管理体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安 全符合标准和有关法律要求。建立、健全消
14、防、安全、环保、健康管理体系和控制 4 程序并严格执行,贯彻以人为本的施工宗旨,维护和保障施工人员的健康与安全。 风险超前研究和可控的原则 根据本工程所在的地理位置、地质情况、水文、气象等特点,结合同类工程施 工经验,针对各种技术难题进行超前研究,进一步分析并识别出所有影响施工进度、 工程质量、施工安全及环境影响等方面的风险并进行评价,突出重点和难点,科学 管理。对风险进行管理控制,减小发生的概率,制定相应的应急预案和措施,最大 限度的控制风险发生,减小风险发生时造成的损害。 1.31.3、工程概况、工程概况 本工程计划工期为 2013 年 9 月 5 日至 2013 年 12 月 31 日,
15、总工期 118 天。 1、道路工程 港中公路(支五路工农大道)拓展工程起点位于现状支路五平交口东侧,终点 位于工农大道平交口东侧约 200m,道路全长约 6km。现状港中公路由于受南侧紧邻 的兴济夹道减河限制,只能向北侧拓展,利用现状 16m 道路作为港中公路拓展后的 南半幅,并新建 6 米中央分隔带和北侧半幅道路。路线走向同现状路。本标段采用 全路基修筑,无大型构筑物。本标段设计范围:K0+628.293K3+501.524 北侧新建 半幅(含路口)的道路及排水工程。 (1)路基工程 一般旱地路段路基设计 为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力,避免雨水下渗造成路床湿软, 同时确保路床填
16、料最小强度 CBR 达到设计要求,原地表开槽整平至路床下 110cm, 铺筑 50cm 后山皮土,然后铺一层钢塑复合双向土工格栅,其上填筑三步共 60cm 厚 10%石灰土,最后施做路面结构。 起点 2m 中央分隔带处路基设计 K0+653.154K0+850 段现状港中路路面宽度从 26.5m 渐变至 16m,施做新建北半 幅部分路基前,需对北半幅处既有路基进行破除,同时应对现状路基进行开蹬处理, 开挖至路床顶面下 110cm,铺筑 50cm 厚山皮土,与现状港中路开蹬搭接,蹬宽 100cm,蹬高 50cm,然后铺筑一层钢塑复合双向土工格栅。接着填筑三步共 60cm 厚 10%石灰土,与现状
17、港中路开蹬搭接蹬宽 100cm,蹬高 60cm。最后施做北半幅路面结 构。 沟渠段路基处理 5 路线穿越沟渠段,如在路基范围内应先抽水、清淤、整平,铺设一层钢塑复合 双向土工格栅,再铺筑 50cm 厚的山皮土,其上铺筑一层钢塑复合双向土工格栅,接 着分层填筑 6%戗灰土至路床顶面下 60cm,填筑厚度根据设计标高及现场沟渠深度实 际计算确定。接着再填筑三步共 60cm 厚 10%石灰土。最后施做路面结构。 路基范围内沟渠在填筑时,沟渠边坡应进行开蹬处理,蹬宽 100cm,6%戗灰土 蹬高 50cm,10%灰土蹬高 60cm,开蹬处须铺设 2m 宽钢塑复合双向土工格栅。 与现状路口相交路基处理
18、与现状经四路、经五路、徐太公路相交处应对既有路基全部破除后,按照一般 旱地路基进行处理。 起点与支路五相交处(K0+628.293K0+653.154),现状路基宽度满足设计要求, 可保留既有路基。新建与既有路基处须做好开蹬搭接处理,蹬宽 100cm,蹬高 50cm,开蹬处须普谁 2m 宽钢塑复合双向土工格栅。 (2)车行道 车行道路面结构 根据片区的规划功能定位,并分析区域交通组成特性及交通出行分配,结合气 候、水文、土质、填筑材料等自然条件及实践经验,进行路面综合设计,并遵循因 地制宜、合理选材、方便施工、有利养护的原则,使路面结构设计具有经济合理、 安全适用性。设计路面结构为: 5cm
19、细粒式沥青混凝土(AC-13C,SBS 改性沥青) 7cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C,掺加抗车辙改性剂 0.3%) 8cm 密级配沥青碎石(ATB-25) 1.0cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(抗压强度不小于 3.5MPa) 18cm 水泥稳定碎石(抗压强度不小于 3.0MPa) 15cm 石灰粉煤灰土(12:35:53) E0=35MPa 总厚度 71cm(下封层厚度不计入路面结构总厚度)。 相交路口路面结构设计 支五路:起点无中央分隔带处旧路路面全部利用,新建部分路面结构与路口处 原路面结构进行搭接,个路面结构层搭接处应铺一层玻璃纤维土工格栅,以尽量消 6 除新旧路面结构相接处
20、的纵向裂缝。中面层 7cm 中粒式沥青混凝土顶面高程与旧路 路面一致,统一施做 5cm 细粒式沥青混凝土。 经五路:新建北侧半幅与原有路面结构进行搭接处理,各路面结构层搭接处应 铺一层玻璃纤维土工格栅,以尽量消除新旧路面结构相接处的纵向裂缝。中面层 7cm 中粒式沥青混凝土顶面高程与旧路路面一致,统一施做 5cm 细粒式沥青混凝土。 路面结构搭茬设计 路面结构与原路面结构应进行搭接处理段,个路面结构层搭接处应铺一层玻璃 纤维土工格栅,以尽量消除新旧路面结构相接处的纵向裂缝。中面层 7cm 中粒式沥 青混凝土顶面高程与旧路面一致,统一施做 5cm 细粒式沥青混凝土。 经五路路口半侧半幅路拱横坡改
21、造处 路口处 80cm 范围横坡需调整成单向坡。 现状路罩面前,必须完成坑槽、沉陷、拥包、松散、啃边、裂缝等病害的修复, 并清除路面上的泥土杂物,进行机械打毛处理,当气温低于 10 度或路面潮湿时不得 摊铺沥青罩面层。横坡度采用沥青混凝土进行补衬,旧路罩面应在横坡度调整完成 后统一施做。 侧石设计 中央分隔带处设置型侧石,尺寸为 22*40*100cm。 中央分隔带开口处设置型侧石,尺寸为 22*40*50cm。 型侧石与型侧石外露高度均为 24cm,采用 C30 混凝土预制。为保证侧石耐 用,最大限度延长使用寿命,兼顾美观要求,设计采用挤压式混凝土侧石,抗压强 度要求小于 30MPa。 路侧
22、设置型侧石,尺寸为 20*30*100cm,外露高度 16cm,采用花岗岩侧石, 抗压强度要求不小于 80MPa。 2、排水工程 (1)雨水工程 拟建 d300mmd600mm 雨水管道 (2)管材标准 本工程雨水管道、d300mm 浇灌给水预埋套管采用钢筋混凝土承插口管,管材应 符合国际混凝土和钢筋混凝土管GB/T11836-2009 的要求。 7 管级选择:钢筋混凝土管管级应根据国家建筑标准设计图集“混凝土排水管道 基础及接口”(06MS201-1)中管道计算覆土高度和基础角度选择,本工程均采用 级管材。 管道防腐:根据天津开发区南部新兴产业区开发建设有限公司港中公路扩展 工程岩土工程勘察
23、报告,干湿交替部位,产地地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋 具有中腐蚀性。排水管道管材应采用 C35 混凝土,最小水泥用量不小于 320kg/m3, 最大水灰比 0.45,最大氯离子含量 0.1%,钢筋保护层厚度不小于 50mm。 (3)管道开槽 H4.0m 当 H2.0m,边坡采用 1:1.5,位于路基处理深度范围内的管道,待路基施工完 毕后反开槽施工管道; 2.0mH3.0m,边坡可采用 1:2.0 3.0mH4.0m,边坡可采用 1:2.5。 4.0mH5.4m 可采用两级放坡型式,上部 1:2.0 放坡高度 2.0m,平台宽度 2.5m,下部采用 1:2.5 放坡高度 23.4m。 位于现
24、状经四路路口范围的管道,为减少开挖现状道路,采用支撑槽施工。 根开槽后实际地址情况、现场条件、机械设备条件等确定确切的开挖参数,确 保基坑开挖安全、经济。 (4)沟槽排水 施工前必须将现场各类明水排净后再施工。 本工程管道位于地下水位以下时,施工过程中应采取妥善的排水措施,采用水 窝子加排水沟的方法排水,如遇流沙及软土等不利情况时应辅助采用大口井降水, 将地下水降至槽底 0.5 米以下,方可进行基础施工与管道铺建等其他工序。 注意:沟槽不允许积水。 (5)管道基础 本工程雨水管道基础采用砂石基础,参照国家建筑标准设计图集“混凝土排 水管道基础及接口(06MS201-1)”施做。 根据本工程“岩
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