铁路工程客运专线验收标准.ppt
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1、铁路工程施工质量验收标准的基本内容 和使用中应注意的问题 第一部分 铁路工程建设标准体系概况第二部分 铁路验收标准的基本内容第三部分 铁路验收标准使用中应注意的问题铁路工程建设标准体系概况第一部分一、关于标准的简介(1)n标准:对重复性事和概念所做的统一规定。n标准、规范、规程、技术条件等都属于标准。n标准分为四级:国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。n标准分为两类:强制性标准、推荐性标准。n标准还分为两种:产品标准、工程建设标准。关于标准的简介(2)n强制性标准、推荐性标准:n强制性标准是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准。n其他标准是推荐性标准,这仅限
2、于国家标准和行业标准。关于标准的简介(3)n从标准的代号就可以区分:强 制 性 标 准 的 代 号 是 G B 、TB;推荐性标准的代号是GB/T、TB/T。n推荐性标准一经合同双方确认采用,其内容也应全部执行。关于标准的简介(4)n两种标准:产品标准、工程建设标准。n产品标准:如钢材标准、水泥标准、道碴标准、轨道扣件标准、预制成品梁标准、电气设备标准等。产品标准的国家标准由国家质量监督检验检疫总局管理,铁道行业标准由铁道部科技司管理。关于标准的简介(5)工程建设标准:包括勘察设计规范、施工规范、质量验收标准、施工安全规程等。工程建设标准的国家标准由国家质量监督检验检疫总局和建设部共同管理,铁
3、道行业标准由铁道部建设管理司管理。关于标准的简介(6)产品标准预制梁客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 (铁科技2004120号)预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件 (TB/T30432005)工程建设标准现浇梁客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160号)铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB104152003)铁路工程建设标准体系的构成第二部分(一)客货共线铁路标准(大部分没有在名称上注明)时速160公里及以下、200公里(二)客运专线铁路标准 时速200250公里、300350公里现行铁路工程建设标准主要分为:现行铁路工程建设标准数量 截止2010年1
4、0月 有标准编号的标准:150项 无编号的暂行标准:66项 共计:216项现行铁路工程建设标准规范目录现行铁路工程建设通用参考图数量 截止2010年7月 铁路工程建设通用参考图:234项现行铁路工程建设通用参考图 目录 第三部分 铁路工程 施工质量验收标准 基本内容1.客货共线铁路工程施工质量验收标准12项 ()铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 (TB104242003)铁路轨道工程施工质量验收标准 (TB104132003)铁路路基工程施工质量验收标准 (TB104142003)铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB104152003)1.客货共线铁路工程施工质量验收标准12项 ()铁路隧
5、道工程施工质量验收标准 (TB104172003)铁路给水排水工程施工质量验收标准 (TB104222003)铁路站场工程施工质量验收标准 (TB104232003)铁路运输通信工程施工质量验收标准 (TB104182003)1.客货共线铁路工程施工质量验收标准12项 ()铁路运输通信工程施工质量验收标准 (TB104182003)铁路信号工程施工质量验收标准 (TB104192003)铁路电力工程施工质量验收标准 (TB104202003)铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 (TB104212003)新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准1.客货共线铁路验标适用范围和使用注
6、意事项()n其中11本验标,与行车速度等条件有密切关系的质量指标,是按时速160 km客货共线铁路确定的。一般情况下,时速160 km以下的客货共线铁路也按这些标准验收。1.客货共线铁路验标适用范围和使用注意事项()n新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准是在11本验标基础上制定的,其内容是时速200 km客货共线铁路所特有的。要与11本验标配套使用1.客货共线铁路验标适用范围和使用注意事项()n11本验标和新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准,构成了完整的铁路工程施工质量验收标准系列,能满足时速200 km和时速160 km客货共线铁路建设需要。客货共线铁路
7、 其他验标 房建工程 执行相关的国家标准2.客运专线铁路工程施工质量验收标准11项()客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160号)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160号)客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160号)客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160号)2.客运专线铁路工程施工质量验收标准 11项()铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 (铁建设2005160号)客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 (铁建设200785号)客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准 (铁建设200725
8、1号)客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2007213号)2.客运专线铁路工程施工质量验收标准11项 ()客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2006167号)(1010)高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准 (铁建设2009218号)(1111)客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准 (铁建设200990号)2.客运专线铁路 工程施工质量验收标准 适用范围和使用注意事项()n每一本标准在第1.0.2条明确了适用范围方面的两个问题:n 适用于旅客列车设计行车速度200350km/h的客运专线铁路工程施工质量的验收。n 无碴轨道铁路工程
9、施工质量的验收除执行本标准外,尚应执行客运专线无碴轨道铁路工程施工质量暂行验收标准和其他专项标准的相关规定。2.客运专线铁路验标质量指标确定的二方面因素n速度目标值 200250km/h、300350km/h。n轨道结构形式 无碴轨道、有碴轨道。客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准n压实质量的指标:该验标中,从200km/h到350km/h是一致的,没有按速度目标值予以区分,也没有按轨道结构形式予以区分。应该说是通用指标。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准()n该验标关于质量指标的表述从200km/h到350km/h是一致,没有按速度目标值予以区分,也没有按轨道结构形式予以区分。客运
10、专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准()n但实际质量指标是不一样的。如梁的刚度、转角、残余徐变上拱、基础沉降等,均与速度目标值和轨道结构形式有关。但这些指标是设计规范中规定的,施工质量只要符合设计文件要求即可。验标没有进行直接划分。客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准()n该验标中关于质量指标的表述从200km/h到350km/h是一致,没有按速度目标值予以区分,也没有按轨道结构形式予以区分。客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准()n但实际质量指标是不一样的。如隧道断面形式、救援通道、缓冲结构等,均与速度目标值和轨道结构形式有关,但这些指标是设计规范中规定的,设计文件中有要求即可。客运
11、专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准n该验标中的质量指标从200到350km/h是不同的。如钢轨焊接接头平直度指标、道床状态参数指标,轨道静态几何尺寸指标等,都按速度目标值不同而有不同的标准。n该验标中没有包括无碴轨道的特殊质量要求。总之:n客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准n客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准n客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准n客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准n上述4项验标用于有砟轨道客运专线铁路n对于无砟轨道客运专线铁路尚应执行客运专线无碴轨道铁路工程施工质量暂行验收标准例1无碴轨道路基除了对基床表层、底层和路堤本体增加了变形模量EV2检测外,动
12、态变形模量Evd也不同:n有碴:基床表层Evd55 MPa,底层Evd40 MPa。n无碴:基床表层Evd50 MPa,底层Evd35 MPa。例2n无碴轨道与有碴轨道铺设精度不同,如静态几何尺寸偏差:n有碴轨道:轨距2mm。水平2mm。n无碴轨道:轨距1mm。水平1mm。铁路混凝土工程施工质量验收补充标准n铁路混凝土工程施工质量验收补充标准,适用于客运专线铁路主体结构混凝土工程的验收,各专业验标应与之配套使用。n但对于砌体、喷射混凝土等耐久性指标不明确的混凝土,仍可按铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB104242003)执行。其他验标n房建工程:执行相关的国家标准。n给水排水工程:执
13、行铁路给水排水工程施工质量验收标准(TB104222003)。n站场工程:执行铁路站场工程施工质量验收标准(TB104232003)。客运专线无碴轨道铁路工程的支撑标准1.客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估 技术指南(铁建设2006158号)2.高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定(铁建设2006189号)-已经作废变形沉降观测点的布置n路基n沉降观测断面布置 间距50m:一般地段 间距100m:地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤变形沉降观测点的布置n预应力混凝土梁 梁体徐变变形观测点n支点和跨中截面,每孔梁不少于6个n原材料变化
14、不大、预制工艺稳定、批量生产每30孔选择1孔变形沉降观测点的布置 墩 台n沉降观测点 每个墩台(包括承台)不少于4个变形沉降观测点的布置涵 洞n沉降观测点 边墙两侧不少于4个 涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行变形沉降观测点的布置隧 道沉降观测断面 级围岩每400m布设1个,级围岩每300m布设1个,级围岩每200m布设1个。每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。洞口至分界里程范围内至少1个。地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段适当加密布设。变形沉降观测点的布置过 渡 段沉降观测断面 距结构物起点510m处、2030m、50m处应分别设置不同结构物
15、的起点应设置。路基路基变形观测与评估变形观测与评估n路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。n路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。n观测频次 桥涵桥涵变形观测与评估变形观测与评估n桥涵主体工程完工后,沉降观测期一般不应少于6个月。n桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主。涵洞除应进行自身的沉降观测外,尚应进行洞顶填土的沉降观测。n观测频次隧道隧道变形观测与评估变形观测与评估n隧道主体工程完工后,变形观测期一般不应少于3个月。n观测频次 设计规范、验收标准、施工规范设计规范验收标准施工规范1.验收标准的作用控制工程施工阶段的过程质量和实体质量。
16、确认工程施工质量是否合格。是对实体质量和系统功能的最低要求,具有强制性。2.与设计规范的关系设计规范是工程设计的主要依据。确定建设项目的价值和使用功能。其阶段成果是设计设计图纸图纸。施工阶段是照图施工照图施工。其成果是否满足设计图纸所要求的结构安全、耐久性能、使用功能,需要验收标准予以控制和确认。验收标准服从和服务于设计规范。3.与施工规范的关系施工规范是为达到验收标准的质量要求而推荐的工艺、方法和控制措施。一般不应该具有强制性。施工规范服从和服务于验收标准。4.与施工安全标准的关系施工安全技术规程:是规范铁路工程施工安全管理和施工作业行为,保障施工中的人身、设备、设施及行车安全,预防事故发生
17、的专门标准。其重要的安全内容,在验收标准中有原则性要求,但不具体。4.与施工安全标准的关系1铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2009 2铁路路基工程施工安全技术规程 TB10302-2009 3铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009 4铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 5铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009 6铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程 TB10306-2009 4.与施工安全标准的关系例如关于移动模架的预压的规定:客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号):移动模架每次拼
18、装完毕,均应进行全面检查和试验。铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB 10303-2009):1 每套移动模架首次拼装后应采用不小于1.2倍的施工总荷载进行预压。检验合格后,由制造厂家和使用单位共同签认。2 每次重新拼装后应采用不小于1.1倍的施工总荷载进行预压。5.与监理规范的关系监理规范是针对质量、工期、投资、安全、环保等方面的综合管理规范。质量控制是监理工作的重点。验收标准中关于监理单位的质量职责是按监理规范的规定执行的。对监理单位的平行检验、见证检验、旁站监理项目进行了细化和具体化。6.与建设项目竣工交接验收办法的关系验收标准中的验收是小范围验收、阶段验收、随工验收,是建设项目竣工交接验
19、收的基础工作。客运专线铁路相关设计规范高速铁路设计规范(TB10621-2009)下列标准已经作废:新建时速300350 km客运专线铁路设计暂行规定 新建时速200250 km客运专线铁路设计暂行规定 客运专线铁路无碴轨道设计指南客运专线铁路相关施工规范(施工指南)客运专线铁路轨道工程施工技术指南客运专线铁路路基工程施工技术指南客运专线铁路桥涵工程施工技术指南客运专线铁路隧道工程施工技术指南铁路混凝土工程施工技术指南 客运专线铁路相关施工规范(施工指南)客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南客运专线铁路信号施工技术指南正在编制的9项高速铁路验收标准n1.
20、高速铁路路基工程施工质量验收标准;n2.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准;n3.高速铁路隧道工程施工质量验收标准;n4.高速铁路轨道工程施工质量验收标准;n5.铁路混凝土工程施工质量验收标准;n6.高速铁路通信工程施工质量验收标准;n7.高速铁路信号工程施工质量验收标准;n8.高速铁路电力工程施工质量验收标准;n9.高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准。正在编制的9项高速铁路施工技术指南n1.高速铁路路基工程施工技术指南;n2.高速铁路桥涵工程施工技术指南;n3.高速铁路隧道工程施工技术指南;n4.高速铁路轨道工程施工技术指南;n5.铁路混凝土工程施工技术指南;n6.高速铁路通信工程施工技
21、术指南;n7.高速铁路信号工程施工技术指南;n8.高速铁路电力工程施工技术指南;n9.高速铁路电力牵引供电技术指南。验标的编制指导思想 1.调整地位调整地位 2.验评分离验评分离 3.充实内容充实内容 4.严格程序严格程序 5.强化检测强化检测 6.明确职责明确职责 7.体现客运专线铁路特点体现客运专线铁路特点 一、调整地位 调整地位就是调整验标在标准体系中的位置 突出验标对铁路工程质量的控制作用 明确验标是保证施工质量的主要技术标准 明确验标是建设各方都必须遵守的强制性标准 符合验标要求的工程,是合格工程 不符合验标要求的工程,是不合格工程 二、验评分离 验标只规定合格质量要求,不规定优良等
22、级评定方面的内容。优良等级评定不是保证工程质量的有效途径。优良等级的评定可以由建设各方通过协商或在承包合同中确定。以后可以根据需要另行制订工程施工质量评优的推荐性标准,由工程承包合同双方通过协商确定是否采用 施工规范、验标分离合并示意图 原施工规范 原验收标准施工指南 验收标准 评优标准(推荐性)(强制性)(推荐性)施工规范、验标分离合并示意图 施工规范、验标分离合并示意图 施工规范、验标分离合并示意图 三、充实内容 充实内容就是在验标中充实完善施工质量保证措施、施工要求等内容。工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定的,或者说工程施工质量是在施工过程中形成的,而不是最后检验出来的,所以,要
23、保证工程施工质量,就必须加强施工过程控制。验标的内容不仅仅限于对工程施工质量的“检与评”,还要把体现质量保证和过程控制的主要内容予以纳入。四、严格程序 1.严格材料和设备进场;2.严格工序交接的检查验收程序;3.严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收程序;4.严格有关项目检查验收的时限要求;5.严格不合格项目的处理程序。五、强化检测 质量检测工作主要从三个方面予以强调:一是对工程材料、构配件、设备的检测;二是施工过程中的检测;三是对完工后的工程实体的抽查检测。六、明确职责 明确建设活动各方在施工质量控制过程中的职责,体现责、权、利的统一。依据建设工程质量管理条例和铁路工程施工的实际需要
24、,在验标中具体明确建设、施工、监理、勘察设计单位的责任和义务。七、体现客运专线特点 根据客运专线铁路在线路平顺性、行车安全性、旅客乘坐舒适性等方面的要求,突出单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求,强调工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能,满足设计使用年限内正常运营的需要。客运专线铁路工程施工质量验收标准几个典型条文示例 第5.2.1条:钢筋进场检验()钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)和低碳
25、钢热轧圆盘条(GB/T701)等的规定和设计要求。例1 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 第5.2.1条:钢筋进场检验()检验方法:施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验;监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测(或平行检验-已经取消)。例1 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 第5.2.1条:钢筋进场检验()检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60 t为一批,不足60 t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测(或平行检验已经取消)次数为施工单位抽检次数的20%或10%,但至少一次。例1
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