郑州市赣江路连云路通站路道路工程环评报告.doc
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1、建设项目基本情况项目名称郑州市赣江路(连云路-通站路)道路工程项目建设单位郑州市建设投资集团有限公司法人代表秦广远联系人秦涛通讯地址郑州市郑东新区商务外环路8号世博大厦联系电话13503857378传真邮政编码450000建设地点郑州市中心城区南部(管城回族区连云路-通站路之间)立项审批部 门郑州市发展和改革委员会批准文号郑发改审批【2016】304号建设性质新建改建技改行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积(m2)51340绿化面积(m2)总投资(万元)3600.64其中:环保投资(万元)60环保投资占总投资比例1.7%评价经费(万元)/预期投产日期/工程内容及规模: 一、项目由来
2、作为全国重要的交通枢纽,郑州自身具有周边城市无与伦比的交通区位优势。随着中央和省委、省政府的政策扶持,郑州的交通基础设施面临巨大的发展机遇。近年来,郑州市大力发展“东扩西拓南延”,不断拉大城市框架。本项目位于管城回族区,南三环以北、长江路以南,路网体系不完善,为促进管城区的发展,郑州市建设投资集团有限公司决定建设郑州市赣江路(连云路-通站路)道路工程项目。本次道路工程赣江路(连云路-通站路)位于郑州市南部管城回族区,呈东西走向,为城市次干路,单幅路型式,现状路为一条5m宽的水泥路,为改建工程。本工程西起连云路,东至通站路,路段全长1711m。沿线自西向东依次与连云路、峨嵋路、冯庄东路、邱寨路、
3、紫荆山南路、春晓路、秋实路和通站路相交,其中连云路、紫荆山南路和通站路为现状道路,其余均为规划道路。本工程道路红线宽度为30 m,道路标准断面型式为:30m-5m(人行道)-20m(车行道)-5m(人行道)。车行道布置为:20m- 3m(非机动车道)-3.5 m(机动车道)-3.25m(机动车道)- 0.5m(中央双其中黄线)-3.25m(机动车道)-3.5m(机动车道)- 3m(非机动车道) 。经查阅产业结构调整指导目录(2011年本)(修正),本项目属于鼓励类中第二十二、城市基础设施(4、城市道路及智能交通体系建设),符合国家产业政策;郑州市发展和改革委员会以郑发改审批【2016】304号
4、文同意本项目备案;郑州市城乡规划局以郑城规交2015157号文对本项目规划方案做出批复(见附件3)。根据建设项目环境影响评价分类管理名录(2015年6月)规定,本项目类别为城市交通设施中的“城市道路 其他快速路、主干路、次干路;支路”,应编制环境影响报告表。受郑州市建设投资集团有限公司委托(附件1),我单位承担了该项目的环境影响评价工作。接受委托后,我们组织有关技术人员,在现场调查和收集有关资料的基础上,本着“科学、公正、客观”的态度,依据相关法律法规和技术导则,编制了本项目的环境影响报告表。 二、道路现状及周边基本情况本项目赣江路(连云路-通站路)位于郑州市管城回族区长江路以南,南三环以北,
5、始于连云路,终于通站路。规划为东西向城市次干路,为改建道路。规划红线30m,路段全长1711m。现状路为水泥路,路面较窄且存在裂缝等,现状路基本位于规划道路路面范围之内。本项目距南水北调干渠最近距离为2295m,位于南水北调二级保护区范围内(附件4 南水北调函)。与南水北调位置关系详见附图1-1 。根据现场踏勘,本项目尚未开始施工,道路两侧为拆迁空地以及居民区。项目南侧340m为橄榄城柏林阳光小区,210m为芳草园小区,210m为花都港湾小区,106m为南十里铺小学;北侧40m为郑州市第十人民医院,142m为天地尚城小区,440m为爱馨阳光城,158m为郑州八十三中。西侧250m为京广铁路。具
6、体周围环境详见附图2。沿线市政设施非常薄弱,限制了该区域两侧土地的开发及配套设施的完善,根据城市发展需求,郑州市的城市框架不断拉大,沿线土地的不断开发利用,现状配套基础设施不足、现状环境远不能满足城市发展和未来周边居民及企业生活生产需求。本次道路工程按照工程建设方案铺设沥青混凝土路面,设计道路红线宽度30m。主要建设内容为道路工程、雨水工程、污水工程、交通工程、道路照明、绿化工程。工程完成后,有利于完善区域路网结构,形成沿线地块交通出入市区的便捷的交通通道。它的建设为管城回族区的发展提供先决条件,满足该区域日益增长的交通需求,对该区域经济的快速发展及道路两侧土地的开发利用有着重要的促进作用,未
7、来将会为该区域及邻近区域带来巨大的社会效益及经济效益。 三、项目基本情况 本项目基本情况见表1 。表1 本项目基本情况一览表序号名称简要内容1工程性质改建2所属行业E4813市政道路工程建筑3投资规模3600.64万元4主体工程建设市政道路1条,全长1711m,道路红线30m。起点连云路,终点通站路5建设地点郑州市中心城区南部(管城回族区,连云路-通站路之间)6占地面积51340m27辅助工程雨水工程、污水工程以及附属工程(包括交通、照明、绿化) 四、项目工程内容及建设规模本项目郑州市赣江路(连云路-通站路)建设的同时,配套建设雨水工程、污水工程以及附属工程(包括交通、照明、绿化)。本次道路工
8、程规划红线为30m,一幅路形式,双向4车道,断面布置为:30m-5m(人行道)-20m(车行道)-5m(人行道),全长1711m,主要工程内容详见表2。表2 道路工程建设内容一览表道路等级路名走向横断面长度(m)红线(m)占地(m2)设计速度km/h路面结构次干路赣江路东西 30m=5m(人行道)+20 m(车行道)+5 m(人行道)1711305134040普通沥青混凝土 五、道路工程1、道路平面设计平面设计根据规划给定的坐标控制点,依照规划道路走向定线。连云路、紫荆南路和通站路为现状道路,本次设计采用顺接现状路的方式进行处理,其余均为规划道路。赣江路与连云路、冯庄东路、紫荆南路和通站路交叉
9、口均进行平面扩宽渠化处理。2、道路纵断面设计道路纵断面设计根据规划确定的标高,并尽量结合两侧现状地形和现场踏勘中的地势要求,并掌握好技术标准的使用,保证其最小坡度0.1%,道路纵坡段最小长度竖曲线最小半径严格按照相关规范设置。另外,道路纵断面设计应满足路面下市政管线覆土厚度要求。3、路基路面(1)横断面布置郑州市赣江路(连云路-通站路)规划红线 30 m,断面布置型式为:30 m-5 m(人行道)-20 m(车行道)-5 m(人行道) 。车行道布置为:20 米-3 米(非机动车道)-3.5 米(机动车道)-3.25 米(机动车道)-0.5 米(中央双黄线)-3.25 米(机动车道)-3.5 米
10、(机动车道)- 3 米(非机动车道)标准横断面见图1。图1 赣江路(连云路-通站路)标准横断面图(2)路面设计主要标准道路等级:城市次干路道路红线宽度:30m路面类型:沥青设计速度:40km/h交通量饱和设计年限:15年路面结构设计基准期:15年路面结构设计轴载标准:BZZ-100(3)车行道路面结构车行道路面结构见表3与图2 。表3 车行道路面结构结构层位结构层类型及厚度上面层4 cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13C)下面层6 cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16C)封层0.6 cm厚沥青下封层(不计厚度)基层18 cm厚水泥粉煤灰稳定碎石(3.5:12:84.5)18 cm厚水泥粉煤灰稳定碎
11、石(3.5:12:84.5)18 cm厚水泥石灰土(4:12:84)总厚度0.64m 图2 机动车道路面结构图 (4)人行道路面结构人行道路面结构详见表4 与图3。表4 人行道路面结构结构层位人行道结构层类型及厚度面层6 cm厚透水砖垫层3 cm厚干硬性水泥砂浆基层15 cm厚厚透水水泥稳定碎石15 cm厚透水级配碎石总厚度39cm 图3 人行道路面结构图 4、交叉口设计本工程范围内交叉口设计包括道路工程范围内相交的5个节点。表 5 相交道路交叉口类型道路名称纵向道路名称道路等级交叉形式交叉类型赣江路(连云路-通站路)连云路主干路次、主“十”字相交(平交)A2峨眉路次干路次、次“十”字相交(平
12、交)A2冯庄东路次干路次、次“十”字相交(平交)A2邱寨路支路次、支“十”字相交(平交)A2紫荆山南路主干路次、主“十”字相交(平交)A2春晓路支路次、支“十”字相交(平交)A2秋实路支路次、支“丁”字相交(平交)A1通站路次干路次、次“十”字相交(平交)A2 5、路基工程路基压实度采用重型击实标准,填方路基:路床顶面以下80cm深度范围内压实度不小于95%,80-150cm范围内压实度不小于94,150cm以下深度压实度不小于92%;挖方路基:路槽下30cm 深度范围内压实度不小于95%。人行道土基压实度不小于 93%。路基回弹模量不小于30Mpa。路基必须做到密实、均匀、稳定,有一定的强度
13、。路基设计应经济、耐用、因地制宜。表6 道路工程主要工程量序号工程名称单位数量1改建机动车道m2397852改建人行道(透水砖)m2185703侧石m37304平石m37305边石m36756行道路(含树池)套6007路基清表土m3150008填方m3193629挖方m31546110购土方m3390111破除现有水泥路面m33144六、排水工程1、雨水工程本道路雨水系统为:连云路-通站路段,在路中心敷设一道雨水管涵, 收集沿线雨水并依次转输上游赣江路及相交道路南侧雨水后,自西向东排入通站路现状雨水系统内,本段设计管径为d1000、d1200、1.21.2、1.61.4;本道路雨水设计重现期为
14、3年。雨水管位于道路中心。本雨水工程采用开槽法进行施工。本工程一般段采用砖砌偏沟式双箅雨水口,在道路交叉口低点处设置多箅雨水口,路口最低点处必须设计雨水口,考虑阻塞原因,雨水口及连接管流量应按雨水管渠重现期计算流量的1.53倍设计。雨水管采用级钢筋混凝土承插口管,砂石基础,管道间采用橡胶圈接口。雨水涵采用钢筋混凝土盖板渠结构,下一步施工图设计时做专项结构设计。渠道变形缝设置间距不大于30m;基础垫层均采用100mm厚C15砼。雨水管道检查井采用钢筋砼模块式检查井,盖板渠检查井为钢筋砼现浇检查井,下一步施工图设计时做专项结构设计。检查井井盖全部采用防噪、防沉降、防盗、无声、弹性的三防井盖,D40
15、0类型(CO=700mm)球墨铸铁井盖及支座。采用砖砌偏沟式双箅或多箅雨水口,球墨铸铁箅子和箅座。为避免破路,凡沿线相交道路均预埋雨水管。同时为方便用户接管,沿线每隔一定距离设用户支管。用户支管管径为d600,均埋至道路红线外1m,设检查井1座。表7 雨水工程量序号名 称材料单位数量备 注1d300钢筋砼承插口管钢砼m1000全线加固2d400钢筋砼承插口管钢砼m1200全线加固3d600钢筋砼承插口管钢砼m500全线加固4d800钢筋砼承插口管钢砼m600全线加固5d1000钢筋砼承插口管钢砼m6061.2*1.2钢筋砼盖板涵混凝土m6071.6*1.4钢筋砼盖板涵m6108圆形混凝土检查井
16、座169矩形砼检查井座1610钢筋砼盖板渠井座3011偏沟式双篦雨水进水井座13012管道加固m35062、污水工程本道路污水系统为:连云路-通站路段,敷设一道污水管收集沿线污水,自西向东排入通站路现状污水管,本段设计管径为d500。污水管管位位于路中南 8.5m。污水采用开槽法进行施工。设计污水管采用级钢筋砼承插口管,施工时,插口插入方向与水流方向一致;选用的钢筋混凝土管应符合 GB/T11836-2009 标准要求。基础采用砂石基础,管道接口采用橡胶圈接口,污水管道检查井采用混凝土模块式检查井,检查井井盖全部采用防噪、防沉降、防盗、无声、弹性的三防井盖,D400类型(CO=700mm)球墨
17、铸铁井盖及支座。为避免破路,凡沿线相交道路均根据需要预埋污水管。同时为方便用户接管,沿线每隔一定距离设用户支管。用户支管管径为d500,均埋至道路红线外 1 m,设检查井1座。表8 污水工程主要工程量表序号名 称材 料单位数量备 注1d500钢筋砼承插口管HDPEm1650GB/T11836-20092圆形混凝土模块井混凝土座5606MS201-33井周围加固混凝土座5606MS201-3 七、附属工程本项目附属工程主要包括交通工程、照明工程和绿化工程。1、交通工程本项目按照国家标准道路交通标志与标线(GB5768-2009)的有关规定,全线设置完善的标志、标线、信号灯及交通管理设施。2、照明
18、工程标准路段在道路南、北两侧人行道内对称布置单臂金属柱灯,距机动车道侧石1m, 单臂路灯机动车道侧高10m,灯具为LED90W 路灯,柱灯标准间距约 30m。渠化段采用10m单臂金属柱灯,灯具为 LED120W路灯,柱灯间距约30m。 3、绿化工程行道树采用白蜡,胸径12cm,间距6m种植于树池中心,树中距人行道侧石外缘1.0m。所有行道树统一种植于树池中心,树池范围内按1.5m深换填种植土。八、车辆预测本次评价参考郑州市赣江路(连云路-通站路)道路工程建设方案对道路交通量的预测。交通量预测目标年为建成通车后15年,即预测目标年为2032年,结合国家及省市制定远景规划的阶段划分,报告确定(基年
19、为2017年)预测特征年为以2022年、2027年和2032年为预测水平年,预测结果如表9所示。 表9 道路交通预测结果汇总表 (单位:辆/h)年份2017202220272032交通量昼37578210321450夜98118226329九、建设周期计划建设时间为2016年9月至2017年2月,共6个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:拟建道路现状为一条水泥路,路面状况比较差,水泥段存在裂缝,且现状道路无配套排水工程、照明工程等,通行能力较差,对周边经济及社会发展不利。沿途有拆迁后的空地、废墟等。沿线市政设施非常薄弱,限制了该区域两侧土地的开发及配套设施的完善,根据城市发展需求,郑
20、州市的城市框架不断拉大,沿线土地的不断开发利用,现状道路过于狭窄,现状配套基础设施不足、现状环境远不能满足城市发展和周边居民及企业生活生产需求。自然社会简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)1、地理位置郑州市位于河南省中部偏北地区,地处中原腹地,北临黄河,西依嵩山,是黄河中下游的分界处和伏牛山脉东北翼向黄淮平原过渡交接地带。郑州市地理坐标在东经1124211414,北纬 34163458,市境东连开封,西接洛阳,北隔黄河与新乡、焦作相望,南与许昌、平顶山接壤,全境面积 7447km2,市区面积 1010.3km2。 管城回族区位于郑州市区东南部,是商城遗址所
21、在地,属老城区,因是古管国都城和今天回族聚居地,故名。东临中牟县,南连新郑市,北与金水区相接,西和二七区并肩。东西长19公里,南北宽16公里,总面积143.43平方公里。本项目位于管城回族区,连云路与通站路之间,项目所在地理位置见附图1。2、地形地貌郑州市位居河南省中部偏北。根据河南省地貌条件分区,郑州市地貌大体以京广铁路西侧为界,西部属豫西复杂构造山地区的嵩山箕山低山丘陵区,东部属堆积平原区的黄河冲积扇平原区。根据全市地貌特征和成因,进一步划分为5个地貌小区,即东北平原洼区、东南砂丘垄岗区、洪积倾泻平原区、低山丘陵区、西南群山区。管城区城区地势由西南向东北倾斜,约成2的坡度,海拔为100-1
22、40m,最高点是老城西南角(原夕阳楼旧址)。本项目所在区域位于黄河南岸,地形较平坦,为平原区,地表起伏相对较小,适于本项目建设。3、地质土壤郑州市土壤属于暖温带落叶阔叶林干旱森林草原棕壤褐土地带豫西北丘陵黄土区。地表广泛覆盖第四系冲、洪积层,局部为风积层。其土质特征以砂质潮土最多,在陇海线以北以软硬塑状的亚粘土、亚砂土为主;在陇海线以南以稍湿状沙土及潮湿、半干硬状的黄土状亚砂土、亚粘土为主;局部河床、河漫滩及鱼塘内分布淤泥质亚粘土。整个表层土壤疏松。北部、东部区与黄河现代泛滥平原相连接,土壤较肥沃,地表多被辟为农田、鱼塘;南部区土壤相对贫瘠,地表多被辟为旱地、果园。冬季冻土深度小于20cm。4
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