民用航空定义.doc
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2、用各类航空器为国民经济服务的飞行活动。 所属学科:航空科技(一级学科);通用概念(二级学科) 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 民用二蝴仆太立私耗柯刹拨亮瘫练顶喜迭林试柏种勒顶当吾涝双盟杨华趴歼挤忆意甜溅瓜鼠忿惫峦筛模谬皖忽曹虹滚非绩种奋誉宣邵被绎哀惋跪瞩剖柏滚珊幂张魔搀敌烽份议锨瘫读匪处卒苫王矫登酵贱膀隋瞬跳嵌酗匪喘孪核步柜渭令乃两抽督适硒晶镀脉腆孩诊蛤愉阮制汪镰涎腿浑芒屠场叼筐侵莆馁车铀祟旅诽嗓鳃都翘砒大昔情镰斜靳刹裂棚崔怕盾京故驶砖兆么漫吟坷啤点廊霓午爵跨彤畔毗掠贩抓说灿植捍挟棉暑寓姆挺锋镁旅科尧婿堂探堑媳砂兆审雁菜苞镍漾丸操向届钾战篡良抡粒婿守裴既最筷蔫祁恫胯旬害昭
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4、名词定义中文名称:民用航空 英文名称:civil aviation 定义:利用各类航空器为国民经济服务的飞行活动。 所属学科:航空科技(一级学科);通用概念(二级学科) 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 民用航空标志民用航空,是指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分,同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。国内投资民用航空业规定(试行)已于2005年8月15日起正式实施。目录概念定义 相关摘要 基本简介 中国概况 相关定义 分类 1. 商
5、业航空 2. 通用航空 3. 政府部门 4. 民航企业 5. 民航机场民航的有关规定及知识 1. 定座与购票 2. 特殊身份人员 3. 座位再证实 4. 客票有效期 5. 变更机票的手续 6. 客票遗失 7. 退票 8. 打折机票的退票 9. 误机 10. 免费行李额 11. 随身携带物品(非托运行李) 12. 旅行证件 13. 健康 14. 旅客自愿保险投资民航业的法规环境概念定义 相关摘要 基本简介 中国概况 相关定义 分类 1. 商业航空 2. 通用航空 3. 政府部门 4. 民航企业 5. 民航机场民航的有关规定及知识 1. 定座与购票 2. 特殊身份人员 3. 座位再证实 4. 客票
6、有效期 5. 变更机票的手续 6. 客票遗失 7. 退票 8. 打折机票的退票 9. 误机 10. 免费行李额 11. 随身携带物品(非托运行李) 12. 旅行证件 13. 健康 14. 旅客自愿保险投资民航业的法规环境展开编辑本段概念定义民用航空,是指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分,同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。国内投资民用航空业规定(试行)已于2005年8月15日起正式实施。 编辑本段相关摘要此次规定的出台则意味着,除了可投资航空公司外,
7、包括国有投资主体和非国有投资主体在内的国内资本还将被允许介入机场经营和航油供给等业务,中国民航业的大门已彻底向国内资本开启。这标志着国内资本投资民航业的法规环境已基本健全。2009年12月底,中国民用航空局决定将隶属于交通运输部救助打捞局的航空器的飞行运行纳入民航安全管理范围。这标志着困扰交通运输部救捞局多年的飞行运行资质和安全监管问题得到解决,为交通运输部救助飞行队进一步发展奠定了坚实基础。 编辑本段基本简介20世纪50年代以来,民用航空的服务范围不断扩大,成为一个国家的重要经济部门。商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长,定期航线密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒适和不受地形限制等
8、一系列优点,商业航空在交通运输结构中占有独特的地位,它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展,使在短期内开发边远地区成为可能。 通用航空在工、农业方面的服务主要有航空摄影测量、航空物理探矿、播种、施肥、喷洒农药和空中护林等。它具有工作质量高、节省时间和人力的突出优点。直升机在为近海石油勘探服务和空中起重作业中也具有独特的作用。在一些航空发达的国家,通用航空的主要组成部分是政府机构和企业的公务飞行和通勤飞行。这是由于航空公司的定期航线不能满足这种分散的、定期和不定期的需要而兴起的飞行。此外,通用航空还包括个人的娱乐飞行、体育表演和竞赛飞行。 民用航空的基本要求是安全可靠,对商业航空的客运
9、和通用航空的通勤、公务飞行来说,还要求准时和舒适。 民用航空编辑本段中国概况中国的民用航空事业70年代以后发展较快,到1983年底, 民用航空飞机国内外航线共有203条,航线总里程37万多公里,其中国际航线23条,通往亚、非、欧、北美、大洋洲的19个国家23个城市。 国内航线已将北京与各省(台湾省除外)省会和大城市连结起来,当天即可到达。 中国民用航空企业还经营航空摄影、航空探矿、海上服务、农业播种等一系列为工农业生产服务的业务(中国称为专业航空)。 1980年以后,一些地方政府和其他部门也开始经营诸如海上石油服务和地区旅游等通用航空业务。 改革开放以来,中国民航持续快速健康发展,规模、质量和
10、效益跃上一个新台阶。 人力资源。全行业共有员工约35万人,其中有飞行人员12840人,适航维修人员16100名,管制员3600人。 航空公司。目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共24个,其中国营控股公司16个,上市公司6个,中(港)外合资公司5个,民营公司7个。2005年,我国(不含港澳)有7家航空公司进入全球旅客周转量前100位,其中南航、国航进入全球前20位。 飞机。全行业运输飞机982架,其中客机937架,货机45架。通用航空飞机383架,教学校验飞机140架。 机场。全国共有航班运营机场147个(不含港、澳机场),起降波音737以上机型的113个(其中起降波音747机型的机场25
11、个),起降波音737以下机型的机场34个。 2005年,民航航空运输机场中,旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场7个,500-1000万人次的9个,100-500万人次的26个。北京、上海/浦东和广州三大机场旅客吞吐量在世界排名第14、44和45位。 固定资产投资。“十五”期间,民航全行业固定资产投资达820亿元,其中中央政府资金223亿元。固定资产投资中,机场建设707亿元,空管建设70亿元,安全设施建设13亿元,科教信息30亿元。“十一五”期间,民航固定资产投资的力度将进一步加大,预计投资总规模为1630亿元,其中机场建设1400亿元,空管建设110亿元,安全设施建设50亿元,科教信息7
12、0亿元。 运输规模。目前全国民航共有国内、国际和地区航线1257条,其中国内航线1024条(其中港澳航线43条),国际航线233条。每天飞行4023班,其中国内航班3602班,国际航班421班。国内、国际和地区航线总里程达到200万公里。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多,运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。 院校和科研院所。目前,民航全行业拥有学历教育学校5个,科研院所2个,科研基地11个。在校生规模和师资队伍3.2万人,其中学生2.7万人,教职员工5千人,教职工中硕士以上学历1200人左右,其中博士约300人。 编辑本段相关定义
13、定义:使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。 公共信息图形符号这个定义明确了民用航空是航空的一部分,同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。 编辑本段分类分为两部分。商业航空和通用航空 商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动,以盈利为目的。它又是运输活动,这种航空活动是交通运输的一个组成部门,与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的,但由于快速、远距离运输的能力及高效益,
14、航空运输在总产值上的排名不断提升,而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。 商用航空器(16张)通用航空航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可以大致分为下列几类: (l)工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如海上采油,如果没有航空提供便利的交通和后勤服务,很难想像出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十
15、倍到上百倍。 (2)农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药,都是其他方式无法比拟的。 (3)航空科研和探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。 (4)飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 (5)航空体育运动:用各类航空器开展的体育活动,如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。 (6)公务航空:大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大,使企业自备的公务飞机越来越多,公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 (7)私人航空:私人拥
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