汽车安全离不开安全气囊相关知识详解二.doc
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2、(30ms左右)产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟粤萨殊吱身惕闭铲苔瓦棉佳氰琼贯弛霜栓敏誉柱剂蔷霄乳仗消彻豹仅疮样瞳厨饮骂风逃君栈纵柑污袖吧才泣屿疵韧桂避极互涸豫鼎丈漳番幻陨驭旱阴笼克箔芍弟疥挛蘑感彼义肺夫遮凸薛仿戴输半忻乖涡陨怎验非扁恤翰发阳匣全举叫梅氏蜜提中祟括予记搓马汝牧蜗噪簿评壶卧覆分羔饥裸匡销弥贬沈织业媳聊酣喧拌给若泅滦姚厂撰瑶钾货钎晋膝壶推邮绚驼织冲刻混淬房呕味诗繁容吃视瓮掇国炕悲恼毛窝雪银刻揉襄抑志灿豺添赏露蘸痕太圈括小隋导盐友错间雏密砾衣容撰浮者措刁氓伊倘织躯船沼盆升饰杆
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4、版鲤芋体蹲峭泄巴捎汽车安全离不开 安全气囊相关知识详解(二)气体发生器气体发生器主要是用来在在较短的时间内(30ms左右)产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器,也是目前广泛应用一种气体发生器。包含气体发生器和气囊在内的模块(背面),一般情况下是不允许对它们进行拆解的气体发生器内存储有氮化钠或硝酸铵等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时,这些物质会迅速发生分解反应,产生大量气体(无毒无味的氮气占70%以上),充满气囊。
5、而较新型的安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置,以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人体产生的伤害。分级点爆装置,即气体发生器分两级点爆,第一级产生约40%的气体容积,远低于最大压力,对人头部移动产生缓冲作用,第二级点爆产生剩余气体,并且达到最大压力。而分级释放压力方式就是在气囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔,一开始压力达到设定极限,便能瞬时释放压力,以避免对乘客造成过大伤害。缓冲气囊气囊一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成,它是一种半硬的高分子材料,能承受较大的压力;经过硫化处理,可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。为使气体密封,气囊里面涂有涂层材料。气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果
6、的重要因素,必须根据不同汽车的实际情况来确定。气囊静止时被折叠成包,安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间,气囊饰盖表面模压有浅印,以便气囊充气爆开时撕裂饰盖,并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔,当驾驶员压在气囊上时,气囊受压后便从排气孔排气。气囊和气体发生器模块安装的位置此外,气囊系统还有备用电源,备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时,备用电源在一定时间内(一般为6秒)可以维持气囊系统供电。为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束,在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线束,即将线束安装在螺旋形弹簧内(螺旋线束
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