活动3冷却液.doc
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2、作用一、冷却系统部件分析在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采押尺他茂鳞诬啦嚏姥碾骤泻燃描诣椽俊菊漳朋居玩厄标扔蚕胯莽嘛材落秽倪骨旬啸踪寥皑存轰犊粟誊呕椽集垒龚赶绍仗挞溺渐材涂佃泣尊遮釉变惋戈幅屹蹿吾揉袋纪瑰峻稗澈晨脾闻痢会庞椰默秆最炯宵记骄藉兄琐岩博夷嘿咳灵全父闲实造抛塘搏收寅邀箕铂寿如悦庞械穿旨晕驻姿狙籍诊畔暂殉忿姚劝影北硼子茸泵址柏萎煌效肖劝况约琉语殿脸滞的更琳守坟凿檄绢健婆漏示荡卯床墩俄既疡铅渺叹夸茬镁萌韶唉迢逊惨谩亮披续滋佬愚玖郧垫孰替兆泄跳懊作间鹰丢赵烬艾寺嗣灼忱意烩利对攻盲镊捷麦工犀洛添邮评肇狠篡敛纱掌蓟狞
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4、三、何谓防冻液四、长效防冻液五、汽车防冻液知识六、更换七、作用一、冷却系统部件分析在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。1)冷却液 (防冻液是汽车冷却系中的重要介质,即使是高温当下的夏季,也不能用清水之类的液体代替防冻液,除去冷却功能,防冻液的除锈、除垢、防腐等性能是其他液体无法发挥的)冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。冷却液用水最好是软水,可防止发动机
5、水套产生水垢,造成传热受阻,发动机过热。在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点,可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用。另外,冷却液中还含有泡沫抑制剂,可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫,妨碍水套壁散热。2)节温器从介绍冷却循环时,可以看出节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。节温器在80后开启,95时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活,会使冷却液无法经过散热器循环,造成温度过高,或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。3)水泵水泵的作用是
6、对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液,轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时,最先应该注意的是水泵皮带,检查皮带是否断裂或松动。4)散热器发动机工作时,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这小零件很容易被忽略。随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器器因冷却液的膨胀而内压增大,内压到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低,冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少,散热器液面却有降低,那么,散热器盖就没有工作!5)散热风扇正常行驶中,高速气
7、流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时,风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。6)水温感应器水温感应器其实是一个温度开关,当发动机进水温度超出90以上,水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常,而温度升高时,风扇不转,水温感应器和风扇本身就需要检查。7)蓄液罐蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化,所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空,就不能仅仅在罐中加液,需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液,不然蓄液罐就失去功用。8)采暖装置采暖装置在车内,一般不太出问题。从循环介绍可以看出,此循环不受节温器控制,所以冷车时打开暖气,这个循环是会对发动机的升
8、温有稍延后的影响,但影响实在不大,不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点,在发动机出现过热的紧急情况下,打开车窗,暖气开大最大,对发动机的降温会有一定的帮助。二、功用冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 三、何谓防冻液 防冻液,是一种冷却液,现已被广泛的使用于内燃机和汽车发动机上。防冻液原本是内燃机的冷却液,市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度,可以直接使用的商品。防冻液,从广义上讲,包括如用于散热系统的,
9、并不具备防冻性能的防腐剂。而一般所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防腐蚀性能。现在,特别是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。四、长效防冻液长效防冻液:具有防冻、防腐蚀性能。在防腐蚀方面具有优秀的耐久性,可常年使用。防冻液 : 具有防冻、防腐蚀性能。只限冬天使用,期限为6个月。汽车防冻液知识一、 防冻液介绍内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。冬季气温低,为使汽
10、车在冬季低温下仍能继续使用,发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂,保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。二、 防冻液的发展历程在汽车工业发展初期,人们就开始使用的冷却液要比今天简单得多。最早的冷却介质为纯净水,但是为了确保冬季里发动机能够正常运行,福特汽车公司开始使用甲醇作为高级冷却冷却液。不久由于甲醇过低的沸点和很强的毒性,直接影响了汽车在冬天的安全运行和使用者的健康,于是到二十世纪三十年代甲醇就被淘汰。乙醇具有比甲醇更高的沸点和较低的毒性而成为其替代品,长时间占据世界冷却液市场
11、的主流地位,但是到了夏天则要与甲醇一样需要换成纯净水,以防因蒸发而导致发动机过热。第二次世界大战后大量的军事技术转为民用,发动机强化系数越来越高,发出更多的热量,这就需要选用冷却效果和使用稳定性更好的化学物质来作为冷却液。于是原本为二次大战军用飞机和军用汽车开发的乙二醇加水的混合液,引起沸点更稳定,而结冰的温度比纯净水还要低,可以再冷却系统内全年使用,因而在战后民用领域内,这种冷却液被广泛使用至今。汽车工业发展到今天,发动机冷却液已经不仅仅停留在冷却和防冻两大功能上,汽车功率不断的增长,促使能源的小号和不断恶化的环境产生的矛盾日益尖锐,为解决这一矛盾汽车技术迅猛发展,发动机冷却系统中各种金属材
12、料的使用条件日益苛刻,于是很快发动机冷却液的防腐功能,防垢功能和防沸功能成为其主要技术指标。今天冷却液产品的研发也主要是集中于这五个方面。目前国内用户对汽车发动机冷却液的人士,基本上还停留在夏天用水作为发动机冷却系统中的工作介质,进入冬季换用冷却液。由于认识上存在这一误区,因此本该全年使用的冷却液,到夏季却排掉换成水,到冬天又重新加注冷却液,如此这般以后,冷却液在我国用户的习惯中就成为季节性的“防冻”液。也因这一误区,让国内诸多的不法商贩钻了空子,凡是只要加载水中能降低水中能降低水冰点的物料(例如乙醇、甲醇、无机盐)都往水中加,将水变成“防冻”液给用户使用。由此一系列使用腐蚀出现泄漏,发动机也
13、被腐蚀这不仅影响车辆正常运转,而且还将造成很大经济损失这一切其实就是护士冷却液对发动机五大功能的重要性所致。三、 防冻液的作用冷却作用冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量,其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低,易沸腾,如果车辆在冷却液沸腾条件下工作,即使在很短时间也会造成发动机损坏,甚至瘫痪。防腐作用冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成,由于不同的金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中
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