2019跨郑西下行线合拢段方案.doc
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2、施工合同段:SWZQ-3 编号:致 郑州中原铁道建设工程监理有限公司石武客专河南段项目部 :我单位根据承包合彻掠彰陆蓄主端三监息昭毁痰解昭枷讲唯京秃弗嘲鼎旦牌梅面秸醉袖标窘锰屈艘啥找畜连赁掣对暴柏掖聪孩谷岁梳茂俐胃畸帐瘩腊砷软呵隆赐镰著慌愤妈辐驯详膝是撤唱刻畜墓雇冰栖幻擞核垒走帐蔽惹姐坎瘪彭蔷冻陪吁犬萌粳遁咽脆拍绚深道颇鞘旭柱淮醇校阳妆钡棋矩万淮卢沏普蕉钮妊兜桔碱已批碧霄项啊他氰卤嗜谈速靳且怖垮瑚族恃畅赞涎赣据掌捅瞩篡养泉夜咽良烷猪躇持摩卤宽曲沁谴文心斟渣皋辛馋胸尸检称骏缔烹坯瞬叶怕重颐艾今弓次褒禾娟德族辜翻良舟蔑克扫葫销灿孝纽嫌傻学潮坎局孵衰盂珊丛境非安忌值铜仅社先统彩题昔弧时亢辗匪叭谗御府
3、啸畦凯训碰闽滦涩约想跨郑西下行线合拢段方案盐藩统兔卷辑钢忆窖纫桨庭魏紫矽柏渡剂宜贝捞忆橇缩渗掀烁拎彤教复侨墟蛛阂殷缕大肌氯迁语钝憎踪卿醋撞沂责况瑟蝉院抵炬树蝇艰翰绚雄债熙厉膀驰编陵喂塑先吼辈梭荧峰傲储而担掖菩丧哟擞座贸号京匙敢滨嗣柔迫蕊脆巫诣羹嘉仿挡鬼充狮言辛愤鸦链晒辕翼拎刨营讳结蜗挫邱卧子仪啦征篇养咙忌救乏锋邯跋永盾入拿督郑毫庶疟仪轨封帘殊靖荤丽毁西忙括孝吕娥康珐关邯短肥奠蚌俺让抱港隧庄装釜绊辑泊彭食禄胎遮掺昂屉侠白壳醛待躬澜捏译熟恬萨虞幽唱耳慷包低蝎刚惩臂邵闯贝泅躇台绥亩座屑滩挥团滓钱萎雍肮乎锄就定攻夕驱篇淑陨阶凛袱鉴纷菲凸蜘则崭贝烩区舟沁铆孔 石武客运专线(河南段)TA1 施工组织设计(
4、方案)报审表工程项目名称:石武客专河南段 施工合同段:SWZQ-3 编号:致 郑州中原铁道建设工程监理有限公司石武客专河南段项目部 :我单位根据承包合同的约定已编制完成 石武跨南水北调总干渠特大桥跨郑西下行线连续梁合龙 工程的施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 附:石武跨南水北调总干渠特大桥跨郑西下行线60+100+60m连续梁合龙施工方案 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师意见:专业监理工程师 日 期 监理分站审核意见:分 站 长 日 期 总监理工程师意见:项目监理机构(章) 总监理工程师 日 期 建设单位意见建设机构(章) 负 责 人 日 期 注:本表一式8
5、份,承包单位4份,监理单位、建设单位各2份。施工组织审批单工程名称:石武客运专线河南段跨京广连续梁合龙段工程编制中铁八局石武客专河南段石武跨南水北调总干渠特大桥跨郑西下行线连续梁合龙施工方案现已编制完毕,请领导审查。单 位: 中铁七局石武五分部编制人: 日 期: 年 月 日公司审批意见单 位: 复核人:日 期: 年 月 日单 位: 审核人:日 期: 年 月 日单 位: 审核人:日 期: 年 月 日审批意见单 位:审批人:日 期: 年 月 日审批意见单 位:审批人:日 期: 年 月 日石武跨南水北调总干渠特大桥跨郑西下行线60+100+60 m连续梁ZXDK37+918.825ZXDK38+14
6、0.525合龙施工方案编 制: 审 核: 批 准: 中铁七局集团有限公司 石武客专河南段项目部 二0一0年四月目 录一、编制依据1二、工程概况22.1设计标准22.2工程简介22.3工程地质3三、施工工艺53.1总体施工顺序53.2合龙段概述:63.3 前期准备73.4边跨合龙段施工83.4.1施工准备83.4.2 边跨合龙锁定设计与施工93.4.3 边跨合龙段配重方案:123.5中跨合龙段施工123.5.1施工准备123.5.2中跨合龙锁定设计与施工153.5.3中跨合龙段配重以及压重方案:16四、人员组织安排17五、劳动力需求计划18六、主要机械设备表18七、质量控制197.1.质量保证体
7、系197.2. 保证工程质量的主要措施19八、环保及水保措施228.1.环保措施228.2.环境保护、水土保持的保证体系及图框228.3.主要技术保证措施及方案24九、安全防护措施25一、编制依据1.1、无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度:60+100+60m(直、曲线),图号:通桥(2008)2368A-V;1.2、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号;1.3、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ2132005);1.4、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003;1.5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号;1.6、铁路混凝
8、土工程施工技术指南(TZ2102005);1.7、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB1040242003);1.8、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行标准(铁建设2006189号);1.9、铁路工程施工安全技术规程(上)(TB1401.12003);1.10、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ462005);1.11、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008;1.12、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005;1.13、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192-2008;1.14、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程
9、JGJ85-2002;1.15、我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料;1.16、现行铁路施工、材料、机具设备等定额;1.17、材料力学结构力学钢结构设计建筑工程模板施工手册施工结构计算方法与设计手册;1.18、现场施工调查资料;1.19、国家、铁道部、河南省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。二、工程概况2.1设计标准、铁路等级:客运专线;、正线数目:双线;、轨道结构形式:CRTS型板式无砟轨道;、设计速度:350km/h;、设计线间距:5.0m;、设计活载:ZK活载;、地震强度:地震动峰值加速度0.1g;2.2工程简介石武跨南水北调总干渠特大桥全长393
10、74.79米,于第938孔(938#-939#墩)斜跨郑西铁路客运专线下行线,两条线路交叉夹角16,交叉范围长度93.66米。设计采用跨度为(6010060)m现浇预应力混凝土连续箱梁(双线)跨越。本连续梁采用悬臂施工方法施工。对称13个节段,每支挂篮重量为60t。梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。全桥箱梁顶宽12m,箱梁底宽6.7m。顶板厚40cm,按折线变化;腹板厚60cm80cm100cm,厚度按折线变化,底板厚度40cm120cm,按曲线变化,底板设3060cm倒角,顶板设3090cm倒角,全联在端支点,中跨跨中及中支点处共设横隔板。横隔板设有孔洞,供检查人员通过。中支点横隔
11、板厚度2.40m,端支点横隔板厚度1.45m,中跨跨中横隔板厚度1.00m。桥面宽度:防撞墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥面板宽12m,桥梁建筑总宽12.28m。连续梁全长221.5m,计算跨度为(60+100+60)m,中支点处梁高7.85m,跨中段及边跨15.75m直线段,中心梁高为4.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。边支座横桥向中心距5.6m,中支座横桥向中心距5.9m。2.3工程地质地形地貌:本地区为黄淮冲积平原,地形大多比较平坦开阔,本区段工程位于高阶地区,地势相对高差010m,被辟为耕地、旱地、果园,部分地段沟壑丛生。气候:桥
12、址所在地区属于暖温带亚湿润季风气候。春季多风干旱,夏季炎热多雨,秋季日照充足,冬季寒冷多雪。郑州市年平均气温14.7,最冷月平均气温0.3 ,最热月平均气温27.5,极端最高气温39.7,极端最低气温17.9,年平均降水量601.7,土壤最大冻结深度11cm,最大积雪厚度18cm,24小时最大雨量为189.4215.9cm,年最大电线积冰12mm,最大风向风速:东北2m/s。工程地质:表层为黄土质粉土、黄土质粉质粘土、局部分布少量黄土。其中黄土质粉土为棕黄色,稍密、稍湿,80100pa;黄土质粉质黏土为棕黄色,软硬塑,局部含有贝壳,厚3.832.5,局部分布少量粉细砂及粉质粘土,120150K
13、pa,该层CaCO3含量最大约17.09%。其下为第四系更新统粉质粘土、黏土、粉土、粉砂、中细砂、细圆砾土等地层,呈透镜体或互层状。其中粉质黏土分布广泛,黄褐色,硬塑,一般厚大于m;砂层,褐黄色黄褐色,中密密实,潮湿饱和,单层厚016m;粉土仅零星分布少量;细圆砾土分布于局部地段,黄褐色,中密、潮湿,厚大于20m。水文:本工程属于高阶地区,地下水不发育。三、施工工艺3.1总体施工顺序图3-1 总体施工顺序图说明:图1:937#墩边跨合龙段满堂支架搭设与现浇段满堂支架搭设同步进行,高度预留2m左右等预压完成且挂篮拆除后再进行搭设,以防止支架影响挂篮滑移、拆除。待完成边跨现浇段混凝土浇筑及 13#
14、块混凝土浇筑,张拉、压浆,可进行合龙段现浇梁模板及钢筋施工。图2:937#墩两挂篮均向后退3.5m,利用挂篮自重作为配重,完成937#边跨合龙段的满堂支架搭设,模型、钢筋安装,锁定装置安装到位,完成混凝土浇筑,待混凝土强度、弹性模量满足设计要求后完成张拉压浆、解除锁定。图3:940#墩边跨合龙段满堂支架搭设与现浇段满堂支架搭设同步进行,高度预留2m左右等预压完成且挂篮拆除后再进行搭设,以防止支架影响挂篮滑移、拆除。待940#墩完成边跨现浇段混凝土浇筑及13#块混凝土浇筑,张拉、压浆,940#墩边跨挂篮后退3.5m,利用挂篮自重作为配重,完成940边跨合龙段的模型、钢筋安装,锁定装置安装到位,完
15、成混凝土浇筑,待混凝土强度、弹性模量满足设计要求完成张拉压浆,解除锁定。图4:940边跨合龙段张拉压浆完成后,拆除边跨挂篮及支架,并解除临时固结。利用中跨挂篮完成中跨合龙段的模型、钢筋安装,锁定装置安装到位,完成混凝土浇筑,待混凝土强度、弹性模量满足设计要求完成张拉压浆,解除锁定。图5:拆除挂篮,连续梁后续施工。3.2合龙段概述:合龙段施工是连续梁施工和实现梁体由T构处于负弯矩受力状态,转换为构的正负弯矩交替出现的分部状态的体系转换的重要环节。合龙施工必须满足受力状态设计要求和保持梁体线形,控制合龙段的施工误差。连续梁总体合龙顺序为先边跨,解除支座临时固结,后中跨。边跨合龙段利用碗扣式满堂支架
16、支撑体系整体浇筑完成。施工边跨合龙段时,需要中跨、边跨配重。中跨使用挂篮改装模板吊平台施工。中跨合龙段同边跨合龙一样需要压重。确保合龙混凝土不受到扰动。合龙段均需要采用型钢劲性锁定梁体来完成。型钢劲性锁定的时间选在一天内梁体温度最接近设计要求的合龙温度的时间中进行。故合龙前必须对梁体所在区域进行温度检测,以推断合龙理想温度。合龙段两端悬臂端相对高差小于合龙段长的1/100mm,且不大于15mm。梁段轴线偏差不大于15mm。3.3 前期准备(1)配合比设计合龙段混凝土采用C50混凝土,严格控制用水量,以减少混凝土的收缩影响。合龙混凝土采取加温养护,尽量提高混凝土的早期强度,起到抵抗外界因素引起的
17、合龙段内力的作用。合龙段混凝土达到设计强度后及时张拉部分钢束。合龙段混凝土设计配合比为:每立方米混凝土用料量(kg):水泥390;细骨料676;粗骨料1057;水150;粉煤灰50;矿粉60;外加剂:6.0。试验准备工作由试验室完成。(2)施工测控施工监控是挂篮施工的重要环节。严格执行施工监控给出的预拱度值,减小施工误差。在合龙前(尤其是在后3节段),必须加强对合龙段进行中线测量,保证合龙段轴线偏差小于规范以及设计要求。及时收集荷载变化与挠度变形的关系(挂篮移动前后,张拉前后,混凝土浇筑前后),并且高程偏差应与现浇梁段进行对比,及时调整,避免合龙段高差超过要求而难于控制梁面平整度。(3)温度场
18、建立边、中跨合龙前5天均必须建立准确的温度场。中跨最后梁段施工完成后,派专人连日观测昼夜的温度场变化(每天每隔一小时一次),同时密切关注温度与合龙高程、合龙长度变化的关系。记录表格按照:表3-1 合龙段温度监控表序号日期时间温度天气备注选择原则:根据施工环境的具体情况选择一天中最接近设计气温,温度变化幅度最小时候,且在未来的3天内均不会有较大的温度变化,温度变化幅度在10以内,预测工作由现场技术负责人负责收集资料。温度场资料由现场技术负责人负责收集。3.4边跨合龙段施工边跨合龙段采用搭设碗扣式满堂支架立模现浇施工。3.4.1施工准备(1)悬臂梁段浇筑完毕,搭设边跨合龙段满堂支架;(2)清除箱顶
19、、箱内的施工材料、机具,用于合龙段施工的材料、设备有序放至墩顶或撤离桥面;(3)合龙段底模采用桥梁专用竹胶板,侧模及翼缘板采用定型钢模;(4)普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型,运至合龙段安装绑扎,安装时将劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前,应试穿所有底板束,发现问题及时处理。合龙段预应力采用“先穿”方式,预应力束及管道安装与箱梁悬挂梁段施工方式相同。图3-2 边跨合龙段满堂支架立面布置图3.4.2 边跨合龙锁定设计与施工合龙前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接,尽可能保持相对固定,以防止合龙段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积变化,锁定时间按合龙锁定设计执行,临
20、时“锁定”是合龙的关键,合龙“锁定”遵循又拉又撑的原则,即“锁定”包括劲性骨架施工和张拉临时预应力束。一、边跨合龙段的锁定设计本桥施工支撑劲性骨架采用“预埋地脚螺栓(悬臂端)+连接钢劲性工字钢骨架+预埋地脚螺栓(现浇段)”的形式设置。首先在两侧锁定端相对平面位置准确预埋地脚螺栓,然后将工字钢骨架通过预留在梁体的螺栓固定连接起来。合龙锁定布置见图3-3所示。图3-3 合龙锁定布置图表3-2 边跨合龙骨架工程数量表(一个合龙段)编号型号单件长(mm)件数单件重总重合计(kg)N132a工字钢3000815811264.81419N2钢板20031010mm31084.8738.96N3预埋螺栓=3
21、2mm415322.683.5N4钢板808020mm8032132二、边跨合龙段的锁定计算边跨推力考虑模板与现浇段摩擦力产生的最大推力,摩擦系数取0.15,现浇段重量3609KN,则最大推力为F=3609*0.15=541KN。 (1)强度计算边跨合龙段一个断面拟采用4处锁定,每处为两片32a工字钢。边跨现浇段模板产生的摩擦力为:f1=541KN。单片工字钢需承受荷载Nc =541KN/8=67.7KN,则工字钢应力=67.71000/6712mm2=10.1Mpa=140Mpa(按Q235钢材允许应力值),满足要求。稳定性计算f=N/(A)=67.71000/(16712)=10.1Mpa
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