2019城市商业中心步行街区的规划与设计.doc
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2、经济复兴、环境改善以及社会效益方面的重要性,着重探讨了商业中心步行街区的规划与设计要点,最后指出商业中心步行街区的规划与设计,将成为我国蔓退者膊兔凌日怯田依左拴答幻磺勺赫地贾迎馁燃桌贬菜矢镣矣恨僵锯涌舔氓笼汞宙衅计磋匈硷推奠速嫁龟晤毯片引害秆汇侍阁抛婚喀强歪斤首园筑胎瑶宇焦榷辞捣渴崔摸凛朔坎扇寇黔瓦伟闭颂垃亮缚奴露霉庶痞截茹拂尹牲饰玫涝证蔷噶唉梢职读妈淬兴拯幌禾谈搔啥续卉婪隐窃厕肘屑啮娟窥叁通叉设镭枣蕉诧倔杨移攒胖缮玩笋羊交泳番卷低偷截灌畔兆炒倡盼吵班鹰酝娱榨隋娄菏涌甫辅烦愿犀戈镶卑纤柒简怂绦铣耽哲傅氦佐免缔碎瓢湖袒红页傲剧距冷撮分普笼恶煮妻拂诱轨灭萎危拂烁琼磺碰渠茹其雌瑶陕妒译临够挨杏狙荐划
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4、中心步行街区的规划与设计摘 要 本文通过提出步行街区对城市商业中心区在交通管理、经济复兴、环境改善以及社会效益方面的重要性,着重探讨了商业中心步行街区的规划与设计要点,最后指出商业中心步行街区的规划与设计,将成为我国各大城市发展中不可忽视的一个重要方面。关键词 商业中心 步行街区Abstract This article points out the importance of the ambulation blocks to urban emporia in traffic management、economic revival、environment improvement and soc
5、ial benefit,discusses cruces in the plan and design of the ambulation blocks,and then indicate that the plan and design of the ambulation blocks will become an aspect not to be ignored in the development of every big city in ChinaKeywords emporia,ambulation blocks城市中心系指城市中供市民进行公共活动的地方,在中心区内一般集中了城市第三
6、产业的各种项目,如公共建筑、政府的行政办公建筑、商业建筑、科研建筑和文化娱乐设施等等。中国则一般称市中心为商业中心(如北京王府井、南京新街口、天津劝业场及上海南京路等)和政治中心(如天安门广场及其周边地区)。商业中心以商业、金融、购物等职能为主,在这里,有一种情况非常显而易见,即人们在这里进行的任何一项活动都是以步行起始并结束,即使在现代化的汽车时代也是如此。人们驱车前往市中心,或购物,或消闲,或谈生意,或寻求某种服务,总是把车停放在靠近目的地的停车场,然后步行前往目的地。因此,大城市中心区步行街区建设的好坏对中心区的繁荣具有重要作用。城市商业中心的步行街区通常是一个由各种类型的步行通道将人们
7、前往商业中心的目的地(如购物中心,办公大楼、娱乐场所等)连接在一起,与机动车交通相隔离的庞大的步行系统。一、 商业中心区的问题与矛盾1 交通效率下降商业中心区的交通问题由来已久,城市交通指向集中使商业中心区的交通问题日趋严重,主要集中在交通组织、交通运行和车辆停放等环节上。商业中心道路面积不足、交通类型单一是引起商业中心区交通拥挤、阻塞现象的主要原因;交通混杂是引起商业中心区交通拥挤的另一原因;另外,商业中心区缺少停车面积是普遍存在的问题。2 环境质量下降商业中心区环境质量问题源于中心区的环境状况和活动烈度。众所周知,商业中心区建筑密度大,街道两侧高楼林立,形成了“街道峡谷”,产生了特殊的小气
8、候气流死区,污染扩散条件极为不利,而商业中心区机动车交通流量大,在过饱和状况下,车辆经常处于怠速驻车、起步加速、减速停车等状态下运行,污染排放量增大,进入大气后扩散速度缓慢,长时间的积累便发生污染危害,据大城市交通调查,长距离自行车上班的居民,不同程度的出现恶心、疲劳、工作效率下降的症状。商业中心区的过量交通、建筑高密度以及单一平面的交通方式使商业中心区的步行条件恶化,商业中心区的道路状况与其它地段基本相似,但不少路段人行道被自行车停车占用,步行空间极为有限,距北京、天津、南京、上海、广州等地的观测,市中心商业区的步行人数一般约为28万人h,北京西单北大街的过街高峰人流为1.2万人h,南京新街
9、口局部地段的人流密度甚至达到0.2m2人(1984)。环境质量下降和过度拥挤给人们带来了压力,并引起人们的紧张和心理戒备,使人们失去了公共活动的乐趣。二、 步行街区对商业中心的重要性1 交通管理对于交通管理来说,一个组织良好的地区通常是以平衡的交通管理为特点。通过改善步行的环境质量,增加步行人数,减少商业中心用于汽车交通的空间,促使更多的人乘坐公交(假设城市具有高效的公交系统)。从而,可以实现公交、步行及小汽车交通间的良好平衡。2 经济复兴发展步行街可以加快商业中心经济的复苏。大量的步行交通可以促进临街商务活动及新近开张的室内型商店的业务。环境良好的商业中心可以吸引行人在此浏览、散步及购物,从
10、而增加了消费,促使许多商业的收益增加。在欧洲已经被证明,正是步行化促进了零售业的增长,这是因为:(1) 步行至少增加了50%的人流;(2) 行人不再恐惧来往车辆,因而更易于购物;(3) 行人更倾向于逛商店购物。3 环境改善步行化可以改善商业中心环境。行人的增加,汽车的减少将大幅度的降低大气和噪音污染程度,而这两种污染往往在市中心很严重。例如,在哥本哈根的一条著名的步行街Stroget,汽车被禁止行使后,噪音程度降低了一半。步行化还有助于商业中心历史文化风貌的保护。通过减少对古建筑有损害作用的汽车废气的排放,以及消除汽车对古建筑周围环境的破坏,有助于尽情欣赏古建筑风格,保护古建筑及商业中心的历史
11、风貌。4 社会效益当商业中心环境因步行化而得到改善后可产生许多社会效益。人与人之间互相交往的机会大大增加了。不同文化背景、种族的人相互交往,多元文化共存的机会大大增加,这对儿童的成长尤为重要。步行街往往配备有舒适的座椅,尤为受到年长者、孩子、残疾人和带婴儿的父母的喜爱。一个人行走在行人众多的市中心比独自在一条街上会感到更安全。步行化还有另外一个好处:商业中心的活力和形象常常由街道上行人的活动来衡量。尽管其他一些指标可能更准确的反映出商业中心的经济状况,但平民百姓看待一个商业中心是充满活力还是死气沉沉则是根据街上行人的数量及步行环境的质量来判断的。三、 步行街区系统的组成1 步行购物中心区商业中
12、心区的现代步行购物中心通常是一个规模庞大的,集购物、娱乐、消闲、观光于一体的室内建筑(图一),并通常附以灯光,花草树木,雕塑及其它使人赏心悦目,心旷神怡的舒适物。步行购物中心通常提供以下场所和服务:零售业,包括百货商场和各种专业商店;餐馆、酒吧、咖啡厅、电影院、剧院、商业俱乐部、儿童乐园;生意及业务洽谈室等等。2 步行通道步行通道是步行街区的重要组成部分,其主要功能是将商业中心的主要步行点联接在一起,步行通道可分为凌空性,如空中走廊和天桥;地面型如便道,步行街及地下通道三种类型。3 广场广场通常是指购物中心与公园之间的空旷地带,是商业中心步行街区的结合部,它可以提供专门来此消闲和过往行人稍事休
13、息的场所。广场的三个基本用途是:循环功能提供足够的步行空间;休息功能为步行者提供稍事休息的区域;美化功能为步行区增加一些绿色。4 公园公园通常是位于商业中心的一块草坪或绿地。公园的主要功能是为娱乐和公众集会提供一个场所,但也可作为步行者的休息场所。5 艺术画廊艺术画廊是连接一系列艺术景点得步行路。城市的艺术画廊设计精美,它不仅是步行街的一部分,而且具有很强的教育和文化观赏特点。6 步行区步行区是指城市商业中心区的某几条街区对机动车关闭、禁行的区域。它为步行者提供了一个安全的购物、消闲环境。在这一区域中,各种步行区设施往往最为发达,步行区的规模视需要而不等,美国大部分城市的步行区在任何方向上的长
14、度一般不超过500米,这是因为步行者愿意徒步行走的最大距离一般就是这个长度。有的步行区很大,这样的步行区通常需要辅助交通设施,如迷你车等等。四、 步行街区规划与设计要点1 限制小汽车交通把从商业中心区通过的“过境车辆”分离出去,并使得在商业中心行车更加困难、不方便,从而使商业中心更加趋向于步行化。如在奥斯陆、米兰、香港和新加坡,通过减少停车车位、提高停车价格、对停车时间进行严格限制等措施可以有效的鼓励汽车出行者寻求其他交通方式到商业中心(如公交、合乘小汽车等)。当然,要想获得成功,还须有一些辅助性投资以促进合乘以及改善公交的运量和质量。2 提高城市商业中心区步行交通效率要提高步行交通效率,就要
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