主动安全应用技术.doc
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1、主动安全应用技术1、ABS(防抱死制动系统)2、EBD(电子制动力分配系统)3、ACC(自适应自动巡航控制系统)4、EBA(紧急刹车辅助系统)5、ASR驱动防滑电子控制系统6、VSC(ESP)车辆稳定控制系统7、四轮转向控制技术8、卫星导航和车距控制系统9、LWDS车道偏离预警系统10、自动感应大灯和LNVS微光夜视系统11、FCWS前碰撞预警系统12、LDWS防侧撞预警系统13、HMWS车距监控系统14、HUD抬头显示系统15、SCWS盲点识别预警系统16、TPMS智能胎压检测系统17、倒车警告/倒车影像/车外摄像头18、芯片防盗系统19、驾驶员身份识别系统20、ERD行车记录黑匣子主动安全
2、应用技术1、ABS(防抱死制动系统)ABS系统防止制动时车轮出现抱死,使车辆具有方向性和稳定性,并缩短制动距离。2、EBD(电子制动力分配系统)EBD 系统是防止ABS起作用以前,或者由于特定的故障导致ABS失效后,后轮出现过度制动。3、ACC(自适应自动巡航控制系统)自适应巡航控制系统主要由车距传感器(雷达)、轮速传感器、转向角传感器以及ACC控制单元等组成。车距传感器一般安装在车头,它可以探测到汽车前方200m左右的距离,轮速传感器(与ABS系统共用)可以感知车辆的行驶速度,而转向角传感器可以感知车辆的行驶方向,当与前车之间的距离小于安全车距时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动
3、机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。4、EBA(紧急刹车辅助系统)制动辅助系统可以通过监测实施制动的速度来识别此类紧急制动情况,并触发制动助力器或者EBS液压单元,从而使得中等程度的制动踏板力也可以使车辆获得最大的制动减速度。5、ASR驱动防滑电子控制系统ASR中的电子控制器可以是独立的,也可以与ABS共用,轮速传感器可与ABS共用,ASR与ABS的制动压力调节器也可以共用。因此通常将ASR和ABS组合在一起。6、VSC(ESP)车辆稳定控制系统车辆稳定控制系统是建立在其它牵引控制(TCS 、EDL、ABS)系统之上的一个非独立的系
4、统,通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预,进而向ABS、TCS发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。7、四轮转向控制技术是指后轮也和前轮相似,具有一定的转向功能,不仅可以与前轮同方向转向,也可以与前轮反方向转向。其主要目的是增强轿车在高速行驶或者在侧向风力作用下的操纵稳定性,改善低速时的操纵轻便性,在轿车高速行驶时便于由一个车道向另一个车道的移动调整,以及减少调头时的转弯半径。8、卫星导航通过卫星定位系统功能,让驾驶员在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置;车距控制系统运用远、近高精度雷达测距搭配计算机反馈车速、反馈车距,帮助驾驶者控制车速的系
5、统。9、LWDS车道偏离预警系统当车速超过一定时速时,偏航警示系统就会开始工作。通过探测马路上的分道线,电脑会自动分析目前车辆是否在车道上行驶,一旦感知行车方向发生偏离,就会通过各种方式来提醒驾驶员,防止驾驶中因为注意力不集中而方向跑偏。10、自动感应大灯自动感应大灯随车辆周边环境光线影响系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够,大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统,这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)或者对环境光进行补偿。LNVS微光夜视系统夜视系统可以有不同的形式,如基本的红外线大灯
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