国光桥板梁吊装方案修改后.doc
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1、 常州市高架道路二期工程地面二标国光桥板梁吊装施工方案编制人: 审核人: 江苏恒基路桥有限公司常州市高架道路二期工程地面二标二一年四月十四日目 录一、工程概况二、编制依据三、安装准备工作四、板梁运输五、梁板吊装六、吊装质量保证措施七、安全组织机构八、 安全保证措施九、全应急应救援预案 十、国光桥板梁安装示意图及施工人员操作证国光桥板梁吊装施工方案一、 工程概况国光桥位于龙城大道K9+458.394,与主线道路顺交45度,为老桥拓宽改造工程,桥梁跨越黄塘浜河,黄塘浜河为内河,不通航。桥梁上部结构为(16+20+16)m先张法预应力砼空心板梁,桥梁全长为52米,全桥共计121块板梁,布置情况如下:
2、16m中板16m边板20m中板20m边板合计新桥南侧22片4片11片2片39片新桥北侧28片4片14片2片48片老桥南侧12片4片1片17片老桥北侧12片4片1片17片最大吊装重量21t25t25t30t吊装索具安全计算按最重边梁30t考虑计算。吊装采用汽吊与导梁配合安装。桥面梁板分布见预制安装图。二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)3、2008起重吊装民常用数据速查及机具设备设计、选用、技术和安全作业操作技术规范手册4、 国光桥工程施工图纸。5、 50T汽吊起重性能表。三、 安装准备工作1、 工地便道必须宽敞、
3、平整、密实,方便施工车辆进入。2、 吊装前桥台台后填土按照设计图纸要求分层夯实,分层厚实按规范和设计要求严格执行,保证安装吊车设备地基的安全支撑。3、对安装所需的有关材料进行准备:做好橡胶支座的材料采购,并对支座送检试验;准备好支座钢板的采购进场;准备好安装过程中的一些辅助材料,如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等;准备好运输车辆;准备好吊装、运输的指挥用具,安装人员的防护用品、用具。4、预制场现场做好存梁区的板梁运输前准备:清理、平整存梁区内的运输道路;将预制场的吊装设备就位;检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能,钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换,吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。对龙门架或吊车在
4、每次吊装前进行安全检查。5、做好板梁在运输途中的安全工作:首先要检查运输车辆的车况性能,对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查;其次做好运输线路的选择,尽量选择道路状况比较好,路上车辆、行人比较少的路线运输;避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。四、 梁板运输国光桥预应力梁板在我公司专业板梁预制场预制,预制场有50吨龙门吊装车,运输采用50吨炮台车5辆,每辆炮台车装16米、20米中板及边板2块,20米边板仅装1块。为确保运输过程安全,将采取如下措施加以预防:1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定:预制场 239省道 机场路龙城大道竹林北路国光桥施工现场。2、与交通部门密切配合,避开车辆行人上
5、下班高峰期进行运输,确保运输安全、通畅。3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。4、梁板下所垫枕木须结实、平直,支点应在支座位置。5、梁板两侧设有彩条绳警视。6、梁板车驾驶员安全文明驾驶,特别是进入施工现场应做到慢、稳、准,保证运梁安全。五、梁板安装本桥梁板的安装顺序:首先安装国光桥新建桥梁南侧的西侧0#桥台-1#桥墩边跨,其次安装1#桥墩-2#桥墩中跨,最后安装2#桥墩-3#桥台边跨。每跨均为11块中板,2块边板。其次进行老桥部分的梁板安装,最后进行新建桥梁北侧的梁板安装。第一:安装桥头跨(西桥台16米板梁)先从西桥头边跨开始安装。安装前必须先将桥台台背填土做到位,分层压实至台背背墙高度,并
6、与原路面标高基本一致。在安装吊车的支点位置铺垫20mm厚钢板,再在钢板与支腿间支垫枕木。本次13片梁计划全部用万能构件架安装。根据施工现场状况,为了确保梁板的吊装安全,先制作一个长约24M,宽为3M,高1.6M万能构件架(见附图),万能构件架上部为轨道跑车,该万能构件架重约4.5吨,最大承重载荷为40吨。架设梁板前,利用50T全液压汽车起重机站位在西侧桥台处,先将万能构件架吊至西桥台台帽处,挂好缆风绳,将万能构件小跑车吊至轨道上靠近西侧桥台处侧。为保障万能构件架稳定性,该万能构件架将采取手拉葫芦进行固定。导梁安装到位后,首先模拟实际安装情况进行荷载试压,待验证满足强度要求后,方可正式用于现场施
7、工。(1)、导梁验算及架设:导梁受力验算如下:导梁受力计算A、 本导梁主材采用1、20#槽钢:A=28.83cm3 Ix=1780.4cm42、导梁截面 60cm*160cm3、导梁上下部加强钢板截面: 60cm*1cmB、本导梁截面惯性矩和截面模量中性轴X0 =(1*60*0.5+28.83*2*11+28.83*2*149+1*60*159.5)/(28.83*4+1*60*2)=(30+634.26+8591.34+9570)/(115.32+120) =18825.6/235.32 =80cm组合惯性矩Ix=4*1780.4+13*60/12*2+1*60*79.52*2+28.83*
8、4*692=7121.6+10+758430+549038.52=1314600.12cm4受压抗弯截面模量Wy= Ix/80=16432.5015cm3受拉抗弯截面模量W1= Wy=16432.5015cm3C、 安装16米宽幅板梁强度计算(1)、边梁重25T,运行小车按2.5T,导梁自重按0.28T/m,跨距24米计。(2)、单导梁承受最大弯距Mmax=(25/2+2.5)/2*16/4+0.28*162/8=38.96Tm(3) 、Qmax=(25/2+2.5)/2+0.28*16/2=9.74 Tm(4)、单导梁截面最大拉应力max1=maxy=Mmax/W1=Mmax/Wy =38.
9、96*9.8*103/16432.5015cm3=23.23MPa(5) 、单导梁截面最大压应力maxY= Mmax/Wy =38.96*9.8*103/16432.5015cm3=23.23MPa(6)、单导梁最大剪应力Imax=9.74*9.8*103/(28.83*4+26*1*2)*102=5.705MPa(7)、本导梁采用Q235材质,其允许受拉应力为=170 MPa Z=56 MPa故强度满足要求。受压应力=140 MPa,受压符合要求。D、 饶度计算恒载 f=3/16.78*ML2/EI=3/16.78*31.5*242/2.1*1314600.12=0.003m活载f=3/38
10、4*PL3/EI=3/384*13.5*243/2.1*1314600.12=0.00172m规范1/800=3.75cm 符合要求。E、摩擦力计算由于导梁上部采用钢轨铺设,行走平车采用钢轮中间相签轴承结构式,在安装过程中钢轮与轨道的滚动摩擦系数是0.05 (1)、梁板与平车传递给钢轨的压力:252t2.5t=15t (2)、钢轮与钢轨之间的摩擦力:15t0.05=0.75t根据以上计算结论数据结合现场试压和以往现场安装得知本导梁能满足16米梁板安装。 架设流程:施工准备吊车就位空心板运输导梁就位 空心板吊装国光桥16米边跨空心板安装流程示意图在50T吊车和空心板安全运输到现场后,利用桥台把5
11、0T吊车后两只支腿支在桥台台帽边上,伸杆到32.8m,回转半径取13m,此种状态下50T吊车额定起重能力为7.0T,把第一片导梁从桥台处吊到要安装的第一孔上,两端用绳子拉好,防止在吊装过程中左右摆动,第二片用同样方法安装到位,架上平车,导梁用缆风绳锁死,导梁宽度3m,一次架好后可安装3块空心板,待3块空心板安装完毕后,拆下平车,用同样方法横移导梁至没有安装空心板位置,继续其它空心板安装。在吊车和空心板安全运输到现场后,先试压导梁承重能力,待验证合格后采用50T倒车停在桥台处,利用桥台把50T吊车后两只支腿支在桥台台帽上,一台50T起重机主吊臂选用18.15M,作业半径为6M该种状态下50T吊车
12、额定起重能力为22.5T,另外一台50T吊车并排停在距离50T吊车六米处,50T吊车起重机主吊臂选用18.15M,作业半径为5M,该种状态下50T吊车额定起重能力为26T。根据国家规范要求,二台以上起重机抬吊重物时,所能负荷按额定吊装载荷的80计算: 即: 22.5T+26T=48.5T 48.5T80%=38.8T 38.825T (16M边梁重)安全QY50-1型,50T全液压汽车其中机性能标工作半径(M)主吊臂10.8M18.15M25.5M32.85M40.2M3.050.528.53.543.028.54.038.028.518.54.534.027.518.55.030.526.0
13、18.513.55.527.524.018.513.56.025.022.518.013.56.522.021.017.313.57.015.519.416.813.58.08.015.314.912.38.09.011.712.811.28.010.09.510.610.07.511.07.58.89.37.012.06.27.28.26.513.05.06.07.06.3起重工指挥二台起重机将空心板从运输车上吊下,放置在枕木上,另一侧对准万能构件架,摘除这一侧起重机吊索,将万能构件架跑车上20T手拉葫芦挂在桥梁板一侧,并将梁用手拉葫芦吊离地面。指挥另一侧起重机缓慢将板吊离枕木。起重工指挥起
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