绥佳线病害桥整治工程架梁方案56.doc
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1、绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案目 录一、编制依据 1二、工程概况2三、架梁总体方案3-4四、施工方案4-14五、各参与单位职责需要明确项目15-16六、实施过程控制16-17七、安全保证措施18-19八、质量保证措施20九、架梁顺序表21十、架梁计划表22十一、架梁线路示意图23-26十二、梁序编号示意图27-30绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案一、 编制依据(一) 施工合同书(二) 施工现场调查(三) 施工图纸(四) 铁路技术等级规程(五) 铁路架桥和架梁规则JBJ213-86(六) 铁路桥涵施工规范TBJ203-96(七) 铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403-87(八)
2、 作业标准(桥涵)Q/HBT09(九) 铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-98(十) 施工经验二工程概况:绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程全线长度为14.732Km,起点里程为DK258+880.85m,终点里程为DK273+694.00m。全线共有大桥四座跨越汤旺河,均采用32 m预应力混凝土简支梁,共计168片,其中曲线梁124片,直线梁44片。单片梁主要技术指标:梁高2.8 m,梁全长32.6单片m,梁重113.78吨。四座大桥的具体情况如下:(一) 2号桥中心里程为DK262+383.55 m,桥全长为345.56 m,10孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥1-5跨位于缓和曲
3、线上,6-10跨位于直线上,共计40片梁,其中曲线梁20片,直线梁20片。(二) 3号桥中心里程为DK264+222.00 m,桥全长为310.69 m,9孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥第1跨位于第一条缓和曲线上,2-5跨位于直线上, 第6-9跨位于第二条缓和曲线上。共计36片梁,其中曲线梁20片,直线梁16片。(三) 4号桥中心里程为DK266+432.60 m,桥全长为447.32 m,13孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥位于半径为1600的圆曲线上,共计52片曲线梁。(四) 5号桥中心里程为DK268+363.05 m,桥全长为350.1m,10孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥1
4、-8跨位于缓和曲线上,9-10跨位于直线上,共计40片梁,其中曲线梁32片,直线梁8片。三、架梁总体方案1、本工程四座大桥所需Lp=32m预应力混凝土梁均由业主提供。2、本工程架梁租用DJK140型架桥机一台。 3、全线总体架梁顺序为:2号桥 4号桥 5号桥 3号桥4、存梁情况布置:2号-5号桥四座大桥均在大里程侧桥台后新建线已经完成的路基上铺设架梁线和存梁线,并在铺设完成的线路两端各铺设道岔用于转线进梁及空车排空作业。5、四座大桥架设顺序和每次架梁数量安排根据施工现场的存梁情况和梁的运输情况,将安排每次架设3孔。具体情况是:2号桥共需架设7次,其中1-6次每次架3孔,第7次架2孔;4号桥共需
5、架设9次,其中1-8次每次架3孔,第9次架2孔;5号桥共需架设7次,其中1-6次每次架3孔,第7次架2孔;3号桥共需架设6次,每次架3孔。6、工期安排2号桥架梁工期:2006年05月25日至2006年06月01日,计8天。4号桥架梁工期:2006年06月05日至2006年06月14日,计10天5号桥架梁工期:2006年06月19日至2006年06月25日,计7天3号桥架梁工期:2006年06月30日至2006年07月05日,计6天7、2号-5号桥各桥架梁顺序安排(1)2号桥架设从10#台向0#台方向架设,先架新建上行线后架下行线。(2)4号桥架设从13#台向0#台方向架设,先架新建下行线后架上
6、行线。(3)5号桥架设从10#台向0#台方向架设,先架新建上行线后架下行线。(4)3号桥架设从9#台向0#台方向架设,先架新建上行线后架下行线。四、施工方案(一)存梁线、进梁线、空车停放线的布置1、存梁线:受本工程的运输和架梁能力的限制不能在车站存梁,只能利用新建双线中一条线存梁。2、进梁线2号-5号桥各桥进梁线均利用区间拨道进入佳木斯侧桥头预铺线路,作为进梁线。3、架梁线将利用各桥佳木斯侧桥头预铺线路作为架梁线。4、空车停放线利用各桥佳木斯侧预铺的双线线路在距桥头200米处设置道岔,将新建上、下行线连接后作为临时空车停放线。架梁线路安排详见各桥架梁线路平面布置图。(二)架梁前的准备工作:1、
7、组织机构架梁总指挥:曹鹏程项目总工:费亚臣架梁副指挥:郭金玉 刘继柱安全组:关殿中联络组:刘 德运输组:王福林技术组:张休顺物资组:焦国辉质检组:张宏利架梁一班架梁二班保障组:张继平 2、架梁组织机构成员职责绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程2号5号桥架梁施工由绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程项目部负责,架梁总指挥由项目经理曹鹏程担任,架梁副指挥由项目项目经理郭金玉、刘继柱担任,项目总工费亚臣,下设两个施工队(路基队、桥涵施工队)。各职能人员职责如下:(1)架梁总指挥1)认真贯彻本企业质量方针、对集团公司的质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实本项目质量责任制。2)对架梁施工最终达到符合设计、
8、满足合同要求、符合验评标准和本项目的质量目标负责。3)、对上级管理评审的意见,负有在本单位贯彻、执行、落实、检查的责任。4)根据施工技术文件和架梁方案要求,配备足够的人力、物力资源,保证架梁施工的质量和工期符合要求。(2)架梁副指挥受架梁总指挥委托负责架梁施工质量体系文件实施的日常管理工作,保证各项与质量有关的活动在受控状态下进行,结合本施工的特点还应负责:1)负责在架梁施工全过程贯彻落实架梁方案,确保工作质量达到预期目标。2)负责在架梁过程中合理配置人力、设备、物质资源,在分管权限范围内配置资源。3)负责组织落实、架梁方案、质量检查、工程验交、保修回访工作。4)负责分管施工组织中的技术组、物
9、资组、质检组、安全组、运输组、保障组。(3)项目总工程师1)是本项目技术工作的总负责人,对本工程的技术管理、新工艺、新材料应用、技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任。2)在项目经理领导下,具体负责质量管理,组织、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。3)负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜、负责技术组的管理,负责国家有关工程技术方面的法律、法规、标准在项目部的实施。4)负责技术文件和资料的管理,按要求管理本部门所形成的质量记录。(4)安全、质检组1)负责国家有关工程质量方面的法律、法规、标准在架梁施工的实施。2)负责检验与试验设备的检定工作,使检验与试验
10、设备处于受控状态之下。3)根据本分项工程特点,制定安全、质量保证措施,负责日常生产安全、质量的管理工作。4)负责对工序、分项分部工程进行检查评定,并形成本部门的质量记录。5)负责对架梁施工过程中的关键工序、特殊工序的检查、指导工作。6)监督检查特种作业人员持上岗证情况,确保无没证人员从事特种作业现象的发生。(5)物资组1)项目材料组负责材料采购、设备的检验与验收工作。2)负责原材料(水泥、钢材)产品的标识。3)根据备料单提供的材料的规格、数量、供货日期组织进料,确保施工生产顺利进行。4)负责材料、半成品搬运、储存程序的实施。5)负责生产用料的发放与管理,大力开展双增双节、增收节支工作。(6)技
11、术组1)根据施工技术文件要求进行施工测量、放线并执行定位复测制度。2)负责原材料的检验与试验的具体实施。3)按照程序文件要求,按规定进行隐蔽工程检查,并形成质量记录。4)要做好架梁施工过程的技术交底,做好有关检查和“质量记录”工作。5)指导相关负责人做好各专业队有关质量、进度和施工安全防护工作。6)对架梁施工过程中需调用设备应按程序文件要求进行质量控制,确保合格的设备进场;7)对配备的施工机械设专人负责,按过程控制程序实施控制,确保设备性能满足施工要求;(8)保障组1)根据施工组织设计文件合理配备劳力,确保工程按期完成;2)组织好培训工作,尤其是特种作业人员的培训。负责组织特种作业人员参加培训
12、、考核工作,并保存考核成绩,作为上岗依据。(9)运输组1)根据架梁计划的需要保证梁在运输过程中的安全,保证梁的如期到达,满足架梁需要。2)运输组应按照架梁的需要对架梁线路在架梁前、梁车的进出、架梁过程进行严格的检查调整。保证架梁运输安全。(10)联络组1)对联络组人员进行岗前教育培训,熟知架梁运输计划。2)根据架梁、架梁运输计划的要求做好与运输部门、车站、施工现场的联系工作。2、人力组织安排(见下表)3、桥头加固、墩台中线及其他项目的准备(1)桥头线路加固:架桥机大轴作业地段和桥头线路,采用对穿枕木的方法进行加固,换装龙门吊处也用此方法进行加固。(2)对晨明站计划组装架桥机的线路进行整修加固,
13、以保证架桥机的运行安全。(3)对四座大桥大里程侧桥台所利用段的线路进行顺坡及加固,以保证序号姓名职务职称职 责备注1曹鹏程总指挥助理工程师负责现场全面管理工作2郭金玉副指挥助理工程师桥梁架设施工管理3刘继柱副指挥助理工程师线路施工管理4费亚臣项目总工工程师全面的技术工作5关殿中安全员助理工程师全面安全工作6张休顺技术工程师桥梁技术工作7唐廷辉技术部长助理工程师线路技术工作8张宏利质检部长助理工程师全面质量管理工作9赵海涛技术助理工程师桥梁技术工作10刘长洪技术助理工程师桥梁技术工作11蔡孝生工人电焊工横隔板焊接等焊接横隔板焊接等12康凯工人电焊工13郑国明工人电焊工14毕贵工人电焊工15金友明
14、工人电焊工16解玉明工人电焊工17王奎工人电焊工18李 殿文工人电焊工19宋志伟工人电工负责现场供电20张成龙工人电工21周玉卓工人电工22张强工人电工23工人桥梁工配合架桥机架梁20人24工人线路工负责转线、拨道、铺轨、上碴等40人25工人附属人员安装支座等辅助工作8人转线和架桥机及梁车安全运行的需要。人力组织职责安排表(4)检测墩台中心、垫石标高的正确性,垫石表面是否平整,锚栓孔位置、深度、孔径大小是否符合要求,并将墩台中心线、支座十字线、和梁端用墨线弹在墩台垫石顶面,作为落梁和安装支座的依据。(5)安装墩台吊篮及架梁脚手架、安全网。(6)桥上钢轨运输,用单轨车运到桥头。(7)锚固好的桥枕
15、运至桥头组装好轨排。(8)落实、检查架梁机具及安全设施,进行捆梁技术及安全操作交底,作好架梁前的培训工作。(9)在存梁厂地备足相应数量的道碴,在梁车到达存梁线后,用人工上足道碴。(10)架梁前在存梁线上将支座安装好。四座大桥的固定支座均设在绥化侧,活动支座均设在佳木斯侧。4、梁的运输(1)梁的运输应先同运输部门签订运输协议(超级超限),确保梁的运输安全。(2)梁在出厂前必须进行严格检查,不合格产品坚决拒收。(3)梁运到晨明站后,用租用机车运至存梁线。5、架桥机组装架桥机在晨明站进行组装,组装好的架桥机在梁车到达前从晨明开到桥头。6、架梁顺序:四座大桥每座桥的的架设顺序见架梁顺序表。(三)架梁方
16、法1、架桥机1号车行至各桥大里程侧桥台(即2号桥10#台,4号桥13#台,5号桥10#台,3号桥9#台)后,架桥机1号车就位支稳后伸出大臂将0#柱立于各桥大里程侧桥台相邻墩顶帽正位。2、喂梁:由2号车将已进入新线的第1片梁运至龙门架下,由龙门吊起梁到位后,由2号车将运梁空车推出,回到龙门吊下落梁于2号车上,支稳后2号车运梁前行到1号车尾部将梁喂给1号车,直至第1片梁喂完,2号车回到龙门吊处将甩出的空车推出,挂第2片梁同样作业,喂第2片梁,依次类推,运梁空车由轨道车送回空车排空线。3、架梁作业:1号车接到2号车的梁片后,将梁落于小车上,前端拖送到大臂的吊钩下,主钩落下吊起梁的前端继续向前(前方墩
17、)送梁,当后端也到大臂主钩下,再将梁的后端吊起,前行到位,横移、对位、落梁,第1片梁即告完成.梁片就位后,应即时对梁片进行支撑.第二片梁应在下落到距第一片梁50100mm时开始横移梁.落梁时,梁端面要求平齐,梁缝符合设计要求.两侧挡碴墙外缘要平直圆顺,一孔横向张拉孔要对正满足施工要求。支座安装应符合铁路桥涵工程质量检验评定标准4、铺轨、联梁第2片梁架完后,即第1孔梁已完成,将两片梁用横向联接板焊牢,至少应焊完三档,即梁的两端和跨中,其余中间隔板临时连接,具体方法是:先穿上波纹管和预应力钢筋,同时使用木撑块(杆)将隔板处的上、下翼缘支撑好,然后上螺母,以保证架梁时的稳定性。横隔板焊接时要求焊缝厚
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