NVH-CAE介绍及NVH-CAE工作汇报.ppt
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1、NVH-CAE介绍及长安在NVH开发中CAE的应用,报告人:庞剑 材料准备:庞剑、周建文、张磊、李静波、陈琳 时 间:2009年03月20日,长安NVH-CAE团队,专家:庞剑、蓝军、许春铁,车身NVH-CAE 发动机NVH-CAE 动力总成悬置系统NVH-CAE 动力传动系统NVH-CAE 进气系统与排气系统NVH-CAE 路面-轮胎及悬架NVH-CAE 整车NVH-CAE,目 录,车身整体模态分析 部件模态分析 IPI(接附点动刚度)分析 NTF(噪声传递函数)分析,车身NVH-CAE 发动机NVH-CAE 动力总成悬置系统NVH-CAE 动力传动系统NVH-CAE 进气系统与排气系统NV
2、H-CAE 路面-轮胎及悬架NVH-CAE 整车NVH-CAE,车身整体模态NVH-CAE,在详细设计阶段,采用有限元方法对白车身、TB进行模态分析找出车身设计的薄弱点,并提出优化建议,达到车身模态目标值,避开发动机怠速波动频率区间(二阶)。,针对车身重要的部件,设定目标值,根据计算结果,提出优化建议,达到部件模态目标值,避免怠速共振等NVH隐患。,车身局部模态NVH-CAE,IPI(接附点动刚度)分析,车身接附点动刚度关注车身与底盘、动力总成的安装点动刚度特性。通过对车身接附点的动刚度进行控制,可以避免动力总成和路面的激励产生的振动在接附点被放大。,志翔,对于车身接附点没有满足动刚度设定目标
3、值的频段采用直接激励法计算车身加速度响应和应变能分布,找出薄弱区域进行优化。,IPI(接附点动刚度)分析,NTF(噪声传递函数)分析,NTF(噪声传递函数)关注底盘和动力总成与车身接附点激励引起的车内驾驶员或乘员耳侧声压响应,可以考察车身结构对车内噪声的敏感特性。,对通过NTF计算得到峰值频段,可以通过考察与车内声腔耦合面的贡献量判断引起峰值的主要结构板件,进一步进行优化。,NTF(噪声传递函数)分析,车身NVH-CAE 发动机NVH-CAE 动力总成悬置系统NVH-CAE 动力传动系统NVH-CAE 进气系统与排气系统NVH-CAE 路面-轮胎及悬架NVH-CAE 整车NVH-CAE,激励源
4、分析 结构分析,针对机械噪声产生机理,将分析工作内容分为激励源分析和结构分析两部分。,零部件级分析: 缸盖振动分析 缸体振动分析 薄壁罩壳振动分析 发动机及附件支架分析 系统级分析: 动力总成分析,曲轴系振动分析 活塞激励分析 配气机构分析 正时系统振动分析,激励源分析,结构分析,分析目的:优化曲轴系动力学特性,降低动力总成激励。 方法描述:运用MBD分析方法,考虑轴承EHD 关注结果:曲轴系扭振状况、主轴承载荷、进行TVD参数优化、飞轮动态特性。,简化曲轴系模型,多体动力学分析,动力学结果判定,曲轴系振动分析,激励源分析,分析目的:优化活塞敲击激励,降低活塞敲击载荷。 方法描述:考虑冷、热载
5、荷对活塞和缸套型线的影响,结合FE和MBD进行分析 关注结果:活塞侧倾角、活塞与缸套接触力。,活塞热变形分析 缸套装配和热分析,多体动力学分析,动力学结果判定,活塞、缸套型线提取,激励源分析,活塞激励分析,分析目的:凸轮型线优化、弹簧刚度优化、飞脱和反跳研究、降低配气机构载荷。 方法描述:FE与MBD方法的结合,对整个配气机构进行分析 关注结果:气门落座力、弹簧接触力、凸轮轴承力。,部分零部件刚度分析 凸轮型线获取,多体动力学分析,动力学结果判定,配气机构分析,激励源分析,分析目的:链条和皮带传动特性分析,正时激励优化。 方法描述:使用基于MBD的分析方法。 关注结果:张紧器接触力、皮带运动轨
6、迹、进排气轮角速度、齿间啮合力。,前端正时参数输入,多体动力学分析,动力学结果判定,激励源分析,正时系统振动分析,分析目的:基于标准的发动机激励,对缸盖进行强迫振动分析,与参考标准进行比较,判断其NVH性能,并优化薄弱处 方法描述:基于NVH数据库和FE方法的仿真分析 关注结果:模态频率、表面速度级、声功率贡献量,缸盖FE建模,缸盖模态分析,缸盖频响计算及结果评判,缸盖振动分析,零部件级结构分析,分析目的:基于标准的发动机激励,对缸体进行强迫振动分析,与参考标准进行比较,判断其NVH性能,并优化薄弱处 方法描述:基于NVH数据库和FE方法的仿真分析 关注结果:模态频率、表面速度级、声功率贡献量
7、,缸体FE建模,缸体模态分析,缸体频响计算及结果评判,缸体振动分析,零部件级结构分析,分析目的:基于标准的发动机激励,对短发动机进行强迫振动分析,评判各薄壁件声功率贡献量,优化薄弱处 方法描述:基于NVH数据库和FE方法的仿真分析 关注结果:模态频率、表面速度级、声功率贡献量,短发动机FE建模,短发动机模态分析及结果评判,短发动机频响计算及结果评判,薄壁罩壳振动分析,零部件级结构分析,分析目的:校核和优化发动机各支架和附件支架模态频率 方法描述:基于FE方法 关注结果:模态频率、振型、应变能,附件支架模态分析,发动机支架模态分析,零部件级结构分析,发动机及附件支架分析,分析目的:动力总成整体、
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- NVH CAE 介绍 工作汇报
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