一汽解放国Ⅳ典型故障案例分析-2015-6.ppt
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1、技术中心J6项目组 2015年5月,一汽解放国典型故障案例分析,解放国技术路线,NO.1-进气压力温度传感器损坏,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: 进气压力信号异常,ECU无法接收到正确的进气量信息,导致喷油量也随之异常,则燃烧不充分,发动机没劲,在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。,解决措施: 更换进气压力温度传感器 (3602105-59D)。,问题描述: 1、ON档,发动机故障灯常亮; 2、原地缓踩油门时冒少量黑烟,急加 速冒大量黑烟; 3、发动机没劲; 4、故障码:P01D6(进气压力传感器 电压低于
2、下限),NO.2-水温传感器损坏,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: 水温传感器失效,ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值,ECU出于保护发动机的目的,限制发动机的扭矩。,解决措施: 更换水温传感器(3602160-59D),问题描述: 1、ON档,发动机故障灯常亮; 2、ON档水温始终显示最大值120; 3、发动机限扭、没劲; 4、故障码:P003D(水温传感器电压 低于下限值),NO.3-机油压力传感器损坏,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: 机油压力传感器探头严
3、重损坏,ECU检测到机油压力传感器无连接,仪表显示值为ECU内部替代值。,解决措施: 更换机油压力传感器(3602185-48D),问题描述: 1、启动后,机油压力指示灯常亮; 2、发动机故障灯常亮; 3、怠速,机油压力值显示为0.99; 4、故障码:P01CA(机油压力传感器 电压高于上限),NO.4-OBD插座端子接触不良,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: OBD插座端子退出,导致接触不良,诊断仪与ECU不能通讯。,解决措施: 修复OBD插座端子。,问题描述: 1、ON档,诊断仪供电正常,但无法进 入ECU读取相关信息; 2、无故
4、障码。,NO.5-氮氧传感器电线束短路,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: 氮氧传感器线束被磨破,短路接地,氮氧传感器无法正常工作,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施: 修复氮氧传感器电线束。,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、故障码:P0050(下游氮氧传感器 CAN信号接收超时) P018C(下游氮氧传感器准备超时),NO.6-后处理加热继电器盒损坏,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: 线束断路故障。,解决措施: 更换加热继电
5、器盒模块总成。,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯亮; 2、故障码:P028F(尿素压力管路加 热继电器控制端开路故障),原因分析: 尿素泵控制线断路,具体表现为,尿素泵电气插接件第10引脚虚接,尿素泵不工作,系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,同时系统报警。,解决措施: 更换尿素泵线束端插接件。,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、故障码:P3006(尿素供给单元驱 动电路开路故障) 4、不消耗尿素。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.7-尿素供给单元驱动电路开路故障,国质量问题-#1(B
6、OSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.8-仪表底层软件错误不发送车速信号,原因分析: 行车过程中,仪表发送的车速信号突然下降为0,车速信号的变化导致ECU控制油量的变化,产生瞬时断油现象。,解决措施: 如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B,请更新为最新版的仪表,零件号为3820010D61B。,问题描述: 1、上坡或者急加速时,发动机动力性 会有1-2s的短暂下降; 2、无故障码。,NO.9-SCR系统尿素回流管堵塞故障市场发生1起,原因分析: 尿素回流管中杂物堵塞,导致系统无法正常喷射尿素,排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施: 更换尿素回流管
7、(尿素泵到尿素箱间的尿素管),问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、故障码:P0207(SCR系统尿素回流 管堵塞故障) 4、不消耗尿素。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.10-尿素回流加热管路插接件端子插歪,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),原因分析: 拔下尿素加热回流管接插件,发现端子被插歪。,解决措施: 修复端子,重新插好接插件。,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、故障码:P0287(尿素回流管路加 热继电器负载端与电源之 间的线路发生开
8、路或对地 短路故障),原因分析: 尿素泵压力管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热,同时系统报警。,解决措施: 更换尿素泵压力管(从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路),问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、故障码:P028E(尿素压力管路加热 继电器负载端与电源之间 的线路发生开路或对地短 路故障 ) 3、冬季还会发动机限扭、没劲。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.11-尿素压力管路开路故障,原因分析: 尿素泵吸液管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热,同时系统报警。,解决措施: 更换尿素泵吸液管(从尿素箱到尿素泵间的尿素管路)
9、,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、故障码:P029A(尿素吸入管路加热 继电器负载端与电源之间 的线路发生开路或对地短 路故障) 3、冬季还会发动机限扭、没劲。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.12-尿素吸液管路开路故障,原因分析: 尿素泵回流管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热,同时系统报警。,解决措施: 更换尿素泵回流管(从尿素泵到尿素箱间的尿素管路),问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、故障码:P0287(尿素回流管路加 热继电器负载端与电源之 间的线路发生开路或对地 短路故障) 3、冬季还会出现发动
10、机限扭、没劲。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.13-尿素回流管路开路故障,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.14-尿素泵电气接插件位置漏尿素,原因分析: 尿素泵电气接插件处漏尿素,腐蚀金属插针,导致线路发生短路、断路故障。(严重时会烧坏轨压传感器,轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源),解决措施:更换尿素泵、底盘线束 1、电线束生产增加气密性检查装置,防 止盲堵漏装或没有装到位; 2、增加警告标签,增加过渡接头,应对 用户擅自拔出插接件; 3、已将安装指导、检查
11、指导提供总装。,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、不消耗尿素; 4、故障码:P0227、P0228、P01FC、 P01FB、P02B1、P02A1、 P01FA、P01FB。 (故障码对应信息请查阅维修手册),国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.15-排温传感器线束断路,原因分析: 排温传感器线束被磨断,ECU无法获取SCR催化器上游排气温度,导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素,进而导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施: 修复线束,并包扎好。,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯亮; 2、发动机限
12、扭、没劲; 3、不消耗尿素; 4、故障码:P027B(SCR催化器上游温 度传感器信号电压过高故障),国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.16-曲轴传感器和油量计量单元插接件装反,原因分析: 曲轴传感器和油量计量单元接插件插反,都无法给ECU提供正常信号。,解决措施: 对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。,问题描述: 1、最高转速被限制到1800rpm; 2、启动时间过长; 3、故障码: P00EF(曲轴传感器无信号) P01E2(泄压阀被打开),国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.17-
13、尿素罐防冻液电磁阀常通#2/#3/#A/#B/#C同样存在问题,问题描述: YS056891W在农安试车场3#路行驶的过程中,尿素罐防冻液电磁阀常通,即防冻液一直在给尿素罐解冻。,分析原因: 1、冷却液内有杂质,堆积在膜片附近,杂物挤压膜片形成凹坑,影响密封; 2、电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。(现用电磁阀工作压力20kPa250kPa,实际管路压力可能会低于20kPa,低于20kPa时膜片无法压紧,无法有效密封),解决措施: 1、在进水管接头端部加装过滤网,避免 杂质进入阀体。 2、改电磁阀工作压力为0kPa250kPa, 更改号CA3160P62K1L1E4_Z00008_01 电
14、磁阀总成号3754020-10W/D版本。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.18-发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感#1/#A同样存在,问题描述: 出口俄罗斯J6自卸车,氮氧传感器误报故障的频率很最高,国内共轨系统也大量出现同类问题: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、故障码: P01FC:NOx峰值检查故障 P01FF:NOx增量检查故障,分析原因: 氮氧化物NOx浓度限值标定不合理,门限值过于敏感。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm,信号变化范围由400ppm更改为50ppm。,解决措施: 更
15、改发动机台架数据,包括6DM2、6DL2、6DL1三种机型,请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年9月底发放的最新整车电控数据版本执行。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.19-尿素供给单元电机转速偏差永久故障西安,分析原因: 1、BOSCH尿素泵自身的转速传感器对尿素泵的转速进行监控,当检测到尿素泵的转速偏离设定值300转时,尿素泵会向ECU发送一个报错信号,即P02AB故障码。 2、BOSCH公司经过对故障件测试,无法再现该故障。,解决措施: 更换BOSCH 2.2代尿素泵1161010-51B,问题描述: 1、OBD灯亮,不限
16、扭; 2、故障码:P02AB(尿素供给单元电 机转速偏差永久故障),结论不明确,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.20-尿素喷嘴座处结晶上海,原因分析: 尿素喷嘴座有局部旋流,造成一薄层尿素结晶物。,解决措施: 属于正常现象,不影响排放,不需处理。,问题描述: 尿素喷嘴座处均匀结晶,中间喷孔未被堵塞,能够通气。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.21-后处理器进气口处结晶上海,原因分析: 使用过程中,在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。,解决措施: 属于正常现象,不影响排放,
17、不需处理。,问题描述: 后处理器进气口处均匀结晶,没有大块的结晶尿素。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.22-后处理器进气管制件质量问题上海,原因分析: 尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移,出现“双眼皮”,造成尿素结晶,进而堵塞排气管。,解决措施: 更换满足设计要求的排气管路。,问题描述:,1、OBD灯亮 2、车辆限扭无力 3、尿素不消耗,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.23-尿素喷嘴头部结晶堵塞上海及雅安,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、不消耗尿素
18、。 4、尿素喷嘴头部结晶,喷孔堵塞。,分析原因: 尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计规范。,解决措施: 重新布置喷嘴座角度,满足BOSCH系统工程设计规范,需更换排气管及挡泥板上支架,请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年9月底发放的更改执行。 CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_05 CA1310P66K24L7T4A2E4_Z00011_01 CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_06,设计规范,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.24-凸轮轴传感器插接件未插,导致发动机启动困难卡车厂,
19、问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机启动困难; 3、故障码: P0032CAN B被动故障 P00EC没有检测到凸轮轴信号,分析原因: 1.CAN B被动故障是数据问题,应该屏蔽; 2.无凸轮轴信号,导致启动时无法准确判 断缸号,使得启动困难。,解决措施: 1.针对P0032故障,重新刷写2014年9月底 发布最新版电控数据,屏蔽该故障码; 2.针对P00EC故障,插上凸轮轴传感器接插 件,如左图所示。,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.25-领航版动力不足YS0690、YS0689、YS0691,问题描述: 1、启动后O
20、BD故障灯常亮 2、发动机限扭、没劲 3、故障码: P0050 下游氮氧传感器 CAN信号 接收超时 P01FA 发动机氮氧排放超 5.0g/kW.h故障 P01F9 发动机氮氧排放超标故障 P0212 尿素箱温度过高故障 P02C1 尿素箱温度传感器测量值 过高 P028E 尿素压力管路加热继电器 负载端与电源之间的线路 发生断路或对地短路故障,分析原因: 1、P0050故障:钥匙门关闭后,在逆变器放电过程中,ECU与NOx传感器掉电时刻不同步,Nox传感器先于ECU掉电,导致在Nox掉电后,ECU仍然继续检测Nox。 2、P01FA、P01F9:电控数据有问题。 3、P0212、P02C1
21、:尿素温度传感器损坏。 4、P028E:压力管加热器电阻为开路。,解决措施: 1.更改电线束设计,变更通告: CA4251P66K24T1AE4_Z00002_02 2.重新刷写电控数据3601611A54U/D 3.更换尿素压力及温度传感器总成 4.更换尿素压力管,新增加,国质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理),NO.26-发动机油泵端进、回油管装配错误,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、启动后,发动机故障灯常亮; 3、故障码: P01ED 实际轨压高于系统最大值 P01E2 限压阀(PRV)被打开,分析原因: 发动机进、回油管在发动机
22、油泵端装配错误,进油管为14x1.5mm,回油管为16x2mm,回油管内径大于进油管内径,装配错误后导致回油被压偏高,出现轨压高于系统最大值故障。,解决措施: 对调油泵端进、回油管的连接位置。,新增加,发动机进油管,发动机油泵回油口,发动机回油管,问题描述: 1、启动后,OBD故障灯常亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、尿素消耗量极小,或不消耗尿素; 4、用诊断仪监控尿素泵压力,原地怠 速时泵压小于550kPa。,原因分析: 尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降,系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施: 1.更换尿素泵滤清器(20000km更换); 2.更新加大占空
23、比的ECU数据(乐山); 3.更换双联滤尿素泵(针对磨粒磨损),滤清器,尿素泵,国质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理),NO.1-尿素泵滤清器堵塞,或尿素泵性能下降,国质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理),NO.2-尿素泵性能短期快速下降四川达州J6M自卸,问题描述: 1、启动后, OBD故障灯亮; 2、发动机限扭、没劲; 3、不消耗尿素; 4、用诊断仪监控尿素泵压力,原地怠 速时泵压小于550kPa; 5、尿素泵性能下降现象出现频繁,新 泵换装后三、五天就再次出现。,分析原因: 尿素滤清器过滤精度过低,造成杂质及尘土进入尿素泵,引起尿素
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