公交媒体广告.ppt
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1、,一、公交车身媒体 二、公交候车亭灯箱媒体 三、公交站牌媒体 四、公交车内媒体,http:/ 公交媒体的日到达率87%,仅次于电视和地方性报纸。公共汽车车身广告、汽车站牌广告和候车亭广告是到达率最高、喜爱度最高、档次最高的公交媒体类型,此外,这几种公交媒体的类型也是受众信任度和新颖程度最高的公交媒体类型。 从与其它媒体(电视、报纸、杂志)的千人成本比较来看,公交媒体的千人成本是最低的,因而选择公交媒体发布广告具有良好的成本效益比。 公交媒体的受众以2534岁人群比例最告,这一年龄段的人群正是强力消费一族。 电脑/通讯/电子广告、化妆/洗涤/护肤/洗发产品、食品/饮料/酒类产品等广告受众接触度高
2、,是受众印象较深、评价较高的公交媒体广告产品类型。,公交媒体广告价值报告,http:/ 与人们日常生活息息相关,公交车在都 市里来往穿梭,深入大街小巷,把人们 送到不同的目的地,这就使公交车体广 告成为一种渗透力极强的户外广告媒体, 同时车身广告又是固定地点户外广告的延 伸,它具有固定地点户外广告的优点-即广告画面冲击力大、广告影响持续不断、 能有效的向特定地区、特定阶层进行广告诉求的特点,而且车身广告又是一块运动中 的广告牌,它的诉求对象面对它经过的所有街区、行人以及行驶车辆,也就使车体广 告的受众层面更为广泛,广告到达率更高。,公交车身媒体,http:/ 理由1:唯一可移动的户外媒体形式
3、理由2:以多面立体展示方式传播广告信息,近距离接触消费者 理由3:广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远 理由4:适合各类产品发布 理由5:高接触几率和稳定的接触频次 理由6:较强的地理针对性 理由7:较低的千人成本(CPM) 理由8:广告策略配合完美 理由9:消费者与车身广告的关系紧密 理由10:不可抗拒的视觉冲击力 理由11:符合行人、驾车及坐车人的视觉平台 理由12:最新的调研结果令人欢欣鼓舞,http:/ 持续展示。北京公交车辆的全天运营时间为20小时左右,因而广告展示时间从早5时一直延续到24时。 受众量大。每天近千万人次的公交客流使公交广告成为拥有最大被迫受众群的广告媒体。 自
4、然平和。车身广告给人一种亲和感,能自然接受广告传播。 冲击力强。车身广告色彩鲜艳,画面和谐,图文并茂,流动性又带来重复性,因而带来强大的冲击力。 可信度高。公交车与市民生产生活息息相关,广告传播渠道畅通,认可度高,宣传效果自然好。 价格适当。选择公交作为一种广告媒体形式并恰当地计划支出,可使广告主少花钱多办事。,http:/ 1,新型单机车共设置广告画面2块,即车身两侧各1块。,单机车车型,http:/ 2,新型通道车共设置广告画面4块,即车身两侧各2块。,通道车车型(14米巡洋舰),http:/ 3,新型通道车共设置广告画面4块,即车身两侧各2块。,通道车车型(18米巡洋舰),http:/
5、4,双层巴士车身两侧及车尾,双层车,http:/ 首都在发展,道路在延伸。目前在全市主要大街的2000余个公交站位设有夜间照明的不锈钢候车亭,其中可用于广告宣传的灯箱共计10000余个。既为广大乘客提供遮风避雨的候车条件,又美化了市容市貌。,候车亭灯箱广告,http:/ 2、可选择性。北京市公交候车亭分布在各个区域、各条道路两旁,广告主可以根据自身的需要,自行选择在特定路段、特定范围内的候车亭上发布,从而增强广告传播的针对性。 3、冲击力强。广告单面面积5.25平方米,双面发布,广告画面大,无论是候车的人员、步行的人员,还是驾车的人员,都可以近距离观察到广告,具有强大的冲击力,给受众留下深刻的
6、印象。 4、保持时间长。公交候车亭全天24小时进行广告展示,具有传播时间长的特点。 5、价格低廉。公交候车亭广告相对其它媒体,价格较低。,候车亭灯箱优势,http:/ 主要代表区域(中关村、CBD、亚运村) 主要售点(大型商场、超市、药店),四环,中关村地区,学院区,二环,CBD,三环,金融街,前三门,位置分布,候车亭媒体影响力达65.8(CMMS2008秋) 城市区域广阔,候车亭主要设立于4环以内的中心城区,http:/ 有效增加可见机会 确保客户的每一分广告投入效果最大化,http:/ (每两周转换一个套装),100块大牌发布,每半月轮换发布,6周后可以达到更大的广告覆盖面。,14天的轮换
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