13款车型的测评结果基本能够反映目前量产ADAS功能的技术水平.doc
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1、13款车型的测评结果基本能够反映目前量产ADAS功能的技术水平9月5日,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)i-VISTA管理中心在北京正式发布“中国智能汽车指数”第二批共10款车型测评结果。加上今年6月28日发布的3款,累计测评车型达到13款。按照计划,今年11月将再发布12款车型测评结果,届时将完成2018年度共计25款车型的测评和发布工作。13款车型的测评结果基本能够反映目前量产ADAS功能的技术水平。测评车型数据的丰富,一方面可以横向对比不同品牌、车型技术开发进度和差距,另一方面,通过对多工况测评数据的分析,能够为车企技术开发方向和提升改进提供重要建议和参考。据中国汽
2、车工程研究院副总经理、i-VISTA管理中心主任谢飞介绍,为保证测评结果的中立、公正,测评车辆全部为i-VISTA管理中心自主随机从4S店采购,选车的原则是近两年上市、累计销量3000台以上,ACC、AEB、LDW、BSD、ASP驾驶辅助系统至少搭载三项,因此测评车辆都是市场主流的、代表了智能化发展水平的车辆。车企和媒体可以全过程监督购车、测试试验的全过程。13款车型测评结果分析中国智能汽车指数从消费者立场出发,从安全、体验、能耗、效率四个维度设计测试评价场景,对智能网联汽车进行中立公正专业权威的评价。评价结果以直观量化的等级优秀()、良好()、一般()、较差()的形式定期对外发布,为消费者购
3、车用车提供参考,引导整车和零部件企业对产品进行优化升级。测评严格按照今年5月在i-VISTA官网正式上线的中国智能汽车指数管理办法和评价规程开展。管理办法和评价规程在正式上线前,经过了3个月的意见征询期。据i-VISTA管理中心副主任张强介绍,意见征询期内共收到来自车企、供应商、业界专家的100多条意见和建议,i-VISTA管理中心据此对评价规程和管理办法进行了修改和完善。经过业界认可的评价规程从根本上保证了测评结果的权威性。以下是关于13款车型测评结果的分析:首批3款测评车型及测评结果第二批10款测评车型及测评结果AEB、LDW是相对成熟的量产应用ADAS功能。这与欧洲、美国、日本相关标准、
4、检测认证机构强制安装或者厂商本身承诺标配AEB、LDW功能不无关系。13款测评车型均搭载了AEB功能,而且除了一款车型,其他12款都是优秀()等级。这和日前举行的i-VISTA自动驾驶挑战赛AEB自动紧急制动系统挑战赛的比赛结果一致,参赛车企的量产车型长安睿骋cc、吉利领克01、丰田雷克萨斯、江淮瑞风S7,以及北汽福田的预研自动驾驶轻卡欧马可的AEB功能,在静止目标车辆和站立假人场景、8个不同速度工况中均表现稳定。LDW是除了AEB,优秀()等级占比最高的功能,13款车型中,除了3款未搭载该功能,其他8款获得了优秀()等级。ACC各车型间的得分差距比较明显,测评场景和工况项目比较多,包括目标车
5、静止、目标车低速、目标车减速、50%横向重叠,每个试验场景下包含多个不同的速度工况。目标车静止是比较难的测试场景,速度工况30-60km/h。下图是9款车型目标车静止场景、50km/h工况下跟停能力的对比。ACC目标车静止场景是一项非常重要的测试,因为车辆手册中都提醒用户,系统可能无法做出正确响应(车辆手册中全部要求驾驶者保持专注,随时准备接管)。根据车载计算机的设计,车辆行驶中、尤其是高速行驶中,会忽略多数静止物体,避免在遇到街道标志牌、沿途的长椅等静止物时实施急刹车。但这并不意味着它们可以避开突然出现的障碍物,特斯拉今年1月发生在美国的、与停在高速公路应急车道的消防车相撞的交通事故,原因就
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