报关与国际货运毕业论文.doc
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1、11连云港工贸高等职业学校经贸系学生毕业设计(论文)题目我国货代业存在的问题与研究姓名 朱盼盼 系 别 经贸系 专业 报关与国际货运 指导教师 王越 职称 老师 2012年 5月 1日连云港工贸高等职业技术学校目 录摘要1关键词1引言1一、我国货运代理的发展现状1(一)我国货代市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高11.货代行业是服务贸易业的主要组成部分 12.中小货代企业居多 1(二)、我国货代行业整体实力较弱,有待提高。1二、我国国际货代业的发展前景2(一)、提升传统货运代理业务21、增加直接客户21、揽取海外客户23掌握承运人24利用手中资源25、维系与政府部门的良好关系2(二)开展
2、当事人业务31、纯粹代理人业务已不能满足客户要求3三、我国国际货运代理业存在的问题3(一)、政府部门多头管理,政策法规不够统一,开放程度有待扩大3(二)、国际货运代理企业分布的地域、领域较为广泛,多种经济成分3(三)、国际货运代理企业服务网络不够健全,服务质量参差齐4(四)、多数国际货运代理企业历史较为短暂,服务项目41加大人才培养的投入与管理 4四、我国货运代理企业的现代化对策。4(一)、提升传统货运单代理业务5(二)、开发仓储质押业务5(三)、开展当事人业务5(四)、发展国际多式联运业务6(五)、拓展无船承运人业务6(六)、开展现代物流服务6五、参考文献7六、致谢 .8我国货代业存在的问题
3、与研究经贸系专业学生: 朱盼盼指导老师: 王越摘要:国际货物运输代理是国际贸易的重要组成部分,经济全球化促使国际货代业重新定位和洗牌.面对国际货代业科技化、集约化、信息化的发展势头,中国货代企业如何在我国货代市场即将全面对外开放前夕,抓住机遇,重新整合,在强手林立的国际大市场中获得一席之地,这是摆在每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切的问题.关键词:国际贸易 国际货代 国际市场 全球化 引言:从某种意义上来说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的,特别是随着商品货币关系的发展,出现了“委托”这种现象,如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等,许多业务都通过各种类型的代理进行。
4、可以说,国际贸易、运输发展到今天的规模,货运代理业起了相当大的作用。一、我国货运代理行业的发展现状(一)、我国货代市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高。 1.货代行业是服务贸易业的主要组成部分 近30年来,中国政府对货代行业实行改革开放政策,2001年中国加入WTO,更明确了进一步开放的承诺。到2005年已将货代行业全部对外开放。因此,形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制企业同等竞争的局面。 2.中小货代企业居多 大中小货代企业并存,总量近2万家,以中小企业居多。到2011年底,在中国务部备案的国际货代企业有18400多家。其中有大型中外货代物流企业,如中国最
5、大的综合物流企业中国外运长航集团有限公司(下称“中国外运长航”,SINOTRANS),2011年资产总额达150多亿美元,收入130多亿美元,企业网络覆盖了中国境内30个省市,并与世界知名货代物流企业有长期广泛的业务合作,也包括名列世界500强、在中国设有合资或独资公司的物流企业,如DHL、UPS、FedEx、TNT等跨国公司,它们占据了中国国际快递市场约80%的份额;还有一大批新兴的民营货代物流企业,如我会会员企业顺丰速运有限公司、上海申通快递公司等,年营业额已达8亿美元以上。但是在我国备案的货代物流企业中,约有76%的企业规模较小,注册资本在150万美元以下。(二)、我国货代行业整体实力较
6、弱,有待提高。 我国的货代行业目前还处于起步阶段,大部分货代物流企业只有十来年的历史,尽管货代物流企业数量众多,但其整体实力和管理水平与世界领先的国际物流公司和经济全球化的要求比,还存在较大差距,集中体现为“小、少、弱、差”,多数缺乏核心竞争力。主要表现在:一是大部分企业规模较小,其人员数量、营业额及市场份额等都较小;二是服务功能单一,局限于传统的单项服务,不能为客户提供增值服务,同质化现象严重;三是缺少高素质专业人才,资源整合能力弱,不能满足现代综合物流服务要求,成本过高。四是管理水平差,在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面,亟待提高竞争能力。二、我国国际货代业的发展前景(
7、一)、提升传统货运代理业务。 中国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分,并经历着全球市场的潮流。虽然中国货运代理行业仍公认为是朝阳行业,有广阔的发展空间,但我们必须清醒地看到:无论是客户方面、竞争对手方面,还是从有关法律法规方面都已发生很大的变化。对此,货运代理企业不能墨守成规,持操旧业,只做纯粹代理人的单一业务,而应该认清变化的形势,调整经营模式,力求适应市场的需求,满足不同客户的要求,在传统货运代理业务的基础上,扩充业务范围,创新发展模式,提高服务能力与服务质量,创造条件尽最大可能向客户提供增值服务以及其它更多更好更具有竞争优势的服务,以求得自身的生存、发展和在新的市场条件下取胜。 1、
8、增加直接客户 增加直接客户,尤其要同关键客户建立直接关系。确定并建立自己的客户群体是货运代理企业开展业务的前提,而直接客户的多与少是关键。只有直接客户多了,才能够确保获取更高的利润率,保持对客户的控制和业务的持续性。同时要进一步发展与客户的关系,有效地在市场中培养忠诚客户,尤其是能够带来利润的客户,必须争取留住他们。 2、揽取海外客户 走出去揽取海外买方客户的货物。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%,并已形成海外客户在国内指定货运代理为其提供服务的格局。国内由谁代理,选择权和控制权完全取决于国外买方。这样国内的货运代理要想寻找生意,必须与海外买方建立联系,采取充当海外买方在国
9、内的指定货运代理。 3、掌握住承运人 对承运人要有掌握力。只有这样才能使货运代理的客户从承运人处获得更加优惠的费率,确保运力紧张时货运代理客户的货物能够获得充足的舱位,而不被拒装或甩货。 4、利用手中资源 充分利用自己手中已经控制的资源。依托自己手中所控制的关键资产向客户提供全面的货运代理服务,如提供内陆水运码头、内河班轮、保税仓库、集装箱堆场/集运站、集装箱等,以此达到“锁定”客户的目的。5、维系与政府部门的良好关系 应同相关政府部门及单位,如海关、商检、港务局等建立与保持密切而良好的关系,以帮助货运代理的客户加快港口货物清关和及时办理其他手续,体现货运代理企业的能力与办事效率。 6、采用项
10、目管理方式提升市场竞争 货运代理采用项目管理方式提升市场的竞争能力。通过实施项目管理把部分相关人员临时抽调到同一个组织中,形成矩阵式作业团队,目标一致,有效克服传统作业模式的不足,同时既可达到培训、锻炼与提高货运代理企业一般人员素质,又可提升管理人员的科学管理水平。实践证明,采用项目管理是提升传统货运代理业务与增强传统货运代理竞争力的一种很好的方法和途径。(二)、开展当事人业务从传统的纯粹的代理人身份走出来的货运代理为了进一步拓宽业务,开始以当事人的身份积极开展更为广泛的业务。这样做虽然风险大些,但做得好,经济效益较之单纯的代理业务要可观得多。 1、纯粹代理人业务已不能满足客户要求 货运代理作
11、为纯粹代理人所从事的传统业务,其好处是投资少、成本低、责任轻、风险小;不利的一面是获利少,而且已不能满足当今客户的要求,限制了自身业务范围,影响到货运代理行业的生存与发展。 国际间的贸易往往需要由内陆运输、海上运输以至航空运输才能完成。一般来说,航空公司只扮演实际承运人的角色,其货物来源主要靠空运货运代理为其揽取与提供;船公司则与航空公司不一样,船公司除实际承担运输外,亦可直接向进出口商揽取货物;至于内陆运输,则主要是由货运代理为客户安排汽车、火车、仓储、文件及报关等手续,货物运至港口后,也代为安排预订舱位和装船等工作。三、我国国际货运代理业存在的问题(一)、政府部门多头管理,政策法规不够统一
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