物流信息系统软件技术方案.doc
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1、XX省物流信息系统软件投标文件技术部分招标编号: 正本XX省物流信息系统软件技术方案XX公司2009年10月5日目 录1项目概述61.1项目背景61.2项目目标72系统建设必要性72.1现状描述72.2现状分析82.2.1物流信息平台构建的客观性和紧迫性82.2.2物流信息平台的应用需求82.2.3发展预测93远景规划方案103.1可适应未来SSO单点登录方式103.2数据中心规划思路113.3兼容未来数据扩展113.4无缝衔接Web Services技术113.4.1Web Services体系结构113.4.2Web Services的关键技术124总体目标145整体业务流程146系统设计
2、166.1系统结构图166.2设计原则176.2.1先进性原则176.2.2实用性原则186.2.3安全性原则186.2.4可靠性原则186.2.5可操作性196.2.6灵活性原则196.2.7信息准确和及时性196.2.8开放性原则196.2.9可扩展性与可移植性206.2.10系统性原则206.2.11成熟性原则216.3系统架构设计216.3.1总体结构设计图226.3.2总体结构模型图236.3.3系统逻辑结构图266.3.4系统内部结构266.4系统软件选型设计316.4.1操作系统316.4.2数据库系统326.5系统硬件选型设计396.5.1服务器396.6设计遵循的标准和规范4
3、06.6.1系统设计标准406.6.2系统开发和实施标准406.6.3信息分类和编码标准406.6.4软件设计和开发标准406.6.5软件质量管理标准416.6.6图形标准416.6.7符号库416.6.8网页设计规范416.7技术性能设计436.7.1响应时间436.7.2CPU和LAN负荷率436.7.3并发处理436.8数据库设计446.8.1对数据库平台的性能要求446.8.2数据库系统结构设计456.8.3数据库系统逻辑结构456.8.4数据库设计遵循技术规范标准466.9本方案核心技术496.9.1软件工程技术496.9.2面向对象的软件开发方法496.9.3多层结构技术516.9
4、.4中间件技术546.9.5XML技术556.10软件平台566.10.1系统应用平台566.10.2软件开发工具566.11系统性能设计636.11.1系统安全性设计636.11.2系统可靠性设计646.12存储解决方案676.12.1灾难备份设计686.12.2系统实用性设计696.12.3系统可扩展性设计706.12.4系统灵活性设计706.12.5系统容错性设计716.12.6系统快速恢复设计716.13方案设计特点716.13.1基于J2EE体系结构的标准服务716.13.2基于XML标准的数据交换标准726.13.3中间件技术726.13.4基于WEB的多级审批726.13.5支持
5、复合流程726.13.6项目信息高度电子化726.13.7工作流技术726.13.8界面灵活定制726.13.9多种报表格式737系统功能设计737.1物流信息服务平台737.1.1物流信息服务子系统747.1.2决策支持子系统767.1.3后台管理子系统767.2物流企业管理系统777.2.1物流电子商务模块777.2.2物流业务管理模块788接口设计898.1系统接口908.2模块级、系统级的数据交换918.3接口规范929系统信息安全设计959.1信息安全设计的必要性959.2信息网络基本架构969.3安全策略规划969.3.1物理安全969.3.2网络安全969.3.3系统安全问题97
6、9.3.4人员管理安全问题989.3.5应用安全问题989.4安全实施方案999.4.1物理安全解决方案999.4.2网络层安全1009.4.3系统层安全1029.4.4应用层安全1039.4.5人员安全管理1049.4.6数据库层安全设计10510项目部署10610.1部署图10610.2网络拓扑图10611项目质量保障方案10711.1质量计划编制10811.2质量控制原则10911.2.1事前控制原则10911.2.2标准原则10911.2.3阶段性控制原则10911.2.4定性测试和量化测试相结合原则11011.2.5用户需求符合性原则11011.3质量控制影响因素11011.3.1全
7、面地、系统地了解用户需求11011.3.2充分讨论系统设计方案11111.3.3设计完整的系统验证方案11111.3.4确定可行的质量控制方案11111.3.5形成表述规范的设计文档11111.3.6慎重选择系统软件商11211.3.7遵循科学的实施流程和技术要求11211.3.8合理进行阶段性测试11211.4质量控制具体措施11211.4.1技术保障措施11211.4.2管理保障措施11311.4.3质量保障措施11412项目风险管理11512.1风险识别11512.2风险分析11712.3风险应对措施11912.4风险跟踪11912.5风险状态通报11912.6风险数据库11913项目实
8、施管理12013.1项目人员及进度计划12013.1.1项目组织结构12013.1.2领导小组职责12213.1.3项目进度计划12413.1.4项目人员安排12513.2项目配置管理12613.3需求调研/开发管理12713.4设计阶段管理12813.5编码开发阶段管理12913.6测试管理13013.6.1软件测试规则13013.6.2系统测试过程13113.7验收管理13213.8培训管理13314售后服务方案13414.1XX公司软件服务团队体系13514.2售后服务组织架构13514.3服务流程13615支持及维护13615.1运行环境集成服务13715.2系统实施服务13715.3
9、软件系统售后服务承诺13715.3.17 *24 小时热线支持13915.3.2本地化服务13915.3.3保修承诺13915.3.4售后服务期13915.3.5售后服务内容13915.3.6售后服务方式13915.4软件培训服务14015.4.1软件培训计划14115.4.2集中业务系统操作培训14215.4.3专业人员系统二次开发培训14215.4.4专业人证培训1421 项目概述1.1 项目背景为了加快现代信息技术改造传统运输产业的步伐,提升道路运输公共服务能力,到2005年底,XX省道路运输管理已经建立了XX省道路运输信息中心,开发完成了运政管理系统、GPS车辆信息服务系统、OA办公自
10、动化系统、道路运输远程视频系统等四个道路运输应用软件系统,物流信息系统软件作为整个项目的一个组成部分就应运而生。从规模上,数据库应能容纳1000万条数据记录,以及10万台GPS车辆监控信息的数据,并能保证数据实时处理、交换。从设计上,它将满足了XX省道路运输管理局以及运输市场目前以及未来一段时期业务发展需求。从技术上,充分发挥当今IT界优秀、成熟的技术,使系统表现出一定的先进性。1.2 项目目标本项目开发的物流信息系统软件主要针对全省道路运输各级物流中心,物流企业以及货运企业等相关企业。除了要实现物流信息共享、存储与备份外,还将重点构建省物流信息服务平台,实现物流信息的实时搜集与发布、物流中心
11、网上货运配载、业务办理、车辆定位追踪、信息查询等业务功能,同时还将建设适用与全省物流企业、货运企业使用的第三方物流企业管理系统,并实现与省物流信息服务平台的数据共享和与省综合数据库的互连互通。鉴于现有的网络体系和行业现状分析,物流信息系统依靠Internet技术搭建物流信息平台。为物流企业提供一个查询和发布信息的平台,并存储物流企业应用软件要调用的相关数据信息。使用户利用信息平台可以简化用户查询和发布信息的过程,更便捷地进行相关业务的处理。对具有货运车辆的监控和对货运信息的综合性分析功能,为运政管理部门和物流企业的决策提供支持。省内地、市级的物流中心和各物流企业、货运企业通过物流信息平台和物流
12、企业管理系统与省信息中心互联,实现物流信息的共享。2 系统建设必要性2.1 现状描述近年来,我省在学习借鉴发达国家和地区先进的信息化技术的基础上,实施推广了GPS监控系统、运政管理信息系统等,开发应用了车辆技术管理、客货车辆调度管理、财务清算、OA等信息系统,在各自的业务领域中发挥了重要的作用,取得了显著的成效,取得了一定的成绩和经验。但是,物流信息化建设却存在一些问题:一是没有进行系统的总体规划,主攻方向不明确;二是各应用系统技术规范、标准不统一,难以实现信息共享,信息系统的整体效益未能充分发挥。根据交通部信息化总体规划的指导思想、建设原则、总体目标、实施战略,由XX省公路运输管理局组织主要
13、编写了XX省物流信息平台规划方案,预计对既有应用系统现行信息系统的主要功能、信息流向、网络结构、存在问题进行具体分析,提出整合优化的构想,依托公路运输管理体制改革、生产力布局调整的有利形势,大力吸收、引进国外先进信息化技术,并有所创新的主导思想,提出在2020年前,建成物流信息平台的远期建设目标,并制定近期实施计划2.2 现状分析2.2.1 物流信息平台构建的客观性和紧迫性在信息技术高速发展的今天,道路运输物流行业的信息化发展是势在必行的,而这是需要依托物流信息平台的构建,其客观性和紧迫性如下:21 世纪,随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展以及电子商务向物流领域的大规模渗透,传统的物流模
14、式正在向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的现代物流体系转变。然而,在现代物流体系中,信息化是其核心所在,而信息化的支撑正是物流信息平台,故物流信息平台的构建为现代物流发展提供重要的物质基础条件保障。因此,构建物流信息平台,不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义,而且是发展跨行业、跨地区、跨国界的现代物流的客观需要。发展现代化物流是大势所趋,道路运输物流企业的信息化建设也正是使传统物流企业走向物流现代化、信息化的重要途径。XX省物流企业正迫切需要一个包括运输管理系统、仓库管理系统、配送管理系统、车辆管理系统、运输调度管理系统、客户管理系统、货代管理系统、财务结算管理系统、统计分析以及客户
15、交互平台等多个应用子系统的物流共用信息平台,通过它来整合已有的各类物流资源,实现信息共享,发挥行业整体优势。由此可见,物流信息平台的构建在XX省尤为紧迫和必要。2.2.2 物流信息平台的应用需求交通物流信息平台提供的物流信息是整个物流供应链协调、管理客货运输过程所产生的信息流,用来支持保证货物运输高效率地完成,促进社会运力的有效整合和良性发展。由于物流信息平台要面对不同参与者对共用信息的各种需求,因此,共用信息平台在总体上应具有多种功能,通过用信息平台支撑政府部门间、政府与道路运输物流企业间共用信息需求,满足具有核心业务能力的物流企业信息需求。建立“XX省道路运输物流智能信息平台”,可充分运用
16、现代化的通信技术、计算机技术和网络技术(如EDI 技术、条形码识别系统、地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统(GPS)、图像识别系统和射频技术等) 对传统的货运模式进行改革,整合目前较为紊乱和低效的货运市场,发展电子商务的新型模式,有效地对车源、货源进行重组,充分利用运输工具的定额能力,减少空载率和空载时间,提高实载率, 降低物流企业的销售成本,提高企业自身的效率和管理水平。2.2.3 发展预测根据国内外物流配送业发展情况,在电子商务时代,信息化、现代化、社会化的新型物流中心可归纳为以下几个特征:物流配送反应速度快电子商务下,新型物流配送服务提供者对上游、下游的物流配送需求的反应速度越来越
17、快,前置时间越来越短,配送时间越来越短,物流配送速度越来越快,商品周转次数越来越多。物流中心功能集成化新型物流中心着重于将物流与供应链的其他环节进行集成,包括:物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。物流中心服务系列化电子商务下,新型物流中心除强调物流配送服务功能的恰当定位与完善化、系列化,除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务;在内涵上提高了以上服务对决策的支持作用。物流中心作业规范化电
18、子商务下的新型物流配送强调功能作业流程、作业、运作的标准化和程序化,使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的运作。物流配送手段现代化电子商务下的新型物流配送使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务,生产、流通和销售规模越大、范围越广,物流配送技术、设备及管理越现代化。物流配送组织网络化为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持,新型物流配送要有完善、健全的物流配送网络体系,网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性,这样可以保证整个物流配送网络有最优的库存总水平及库存分布,运输与配送快捷、机动,既能铺开又能收拢。分散的物流配送单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。3 远景规划方案
19、3.1 可适应未来SSO单点登录方式本系统将预留SSO单点登陆接口,可适应系统的整体规划采用用户单一登陆控制方式,用户在通过统一登录验证后,就可访问相关管理信息系统,不需多次验证;SSO单点登录指用户只需登录一次,就可使用多个SSO enable的应用系统。用户通过任何应用系统都能进行SSO,这对于基于Web的系统是可行的。这种单一的登录点在整个系统的设计中是唯一认证用户的地方,由登录点将SSO token(针对不同的C/S,B/S应用可能还需要传递用户名,口令)传递给应用系统,应用系统利用SSO token来进行用户已认证的验证。简单地说就是要修改已有的应用系统,屏蔽已有的应用系统的用户认证
20、模块,使用系统提供的SSO API来验证用户,以及对用户的操作进行授权。通常,认证与授权管理模块以一种应用专有的方式实现,系统的授权模型、认证,授权信息存贮结构与访问控制逻辑与应用的业务逻辑之间耦合紧密。这种设计与实现方式的缺点是显而易见的:由于认证、授权模块与应用逻辑之间的紧耦合使得认证、授权模块很难进行扩展与维护;认证、授权模块的设计与编码需要很大的工作量,而且很难在不同的应用系统之间共享与重用。这也是越来越多企业应用需要SSO的原因之一。3.2 数据中心规划思路结合数据仓库技术思路,有效收集整理系统数据,为逐步实现知识管理和数据分析应用提供数据基础。作为一种理想的数据加工及存储模式,数据
21、中心的建立将为管理中心的数据整合及有效利用提供了基础,为知识管理和决策分析应用提供数据支持。3.3 兼容未来数据扩展作为日常使用最为频繁的信息平台,可通过道路运输管理平台在前台(访问界面)对后台各数据进行集成访问,包括各类统计报表的展现和传递,基于综合办公管理平台的权限控制体系对各后端数据进行受控安全访问和传递,与其他信息系统实现数据集成,互为补充,满足集成需求。3.4 无缝衔接Web Services技术3.4.1 Web Services体系结构 Web Services结构图Web services是一种能够被描述并通过网络发布、发现和调用的自包含、自描述、松散耦合的软构件。在Web s
22、ervices体系中(如图1),所有的应用实体都被抽象成服务。其中包括三个实体和三种操作1。(1)服务提供者(Service Provider)。从商务角度看它是指服务的所有者,从体系结构上看它是指提供服务的平台。(2)服务请求者(Service Requester)。从商务角度看它是指需要请求特定功能的企业,从体系结构上看它是指查找和调用服务的客户端应用程序。(3)服务代理(Service Broker)。它是指用来存储服务描述信息的信息库(Repository)。服务提供方在这里发布他们的服务;服务请求方在这里查找服务,获取服务的绑定信息。与Web Services有关的操作主要有以下三种
23、:(1)发布。服务提供者需要首先将服务进行一定描述并发布到注册服务器上。在发布操作中,服务提供者需要通过注册服务器的身份验证,才能对服务描述信息进行发布和修改。(2)查找。服务请求方根据注册服务器提供的规范接口发出查询请求,以获取绑定服务所需的相关信息。在查找操作中,一般包含两种查找模式:一种是浏览模式(Browse Pattern),即服务请求方可以根据通用的分类标准来浏览或者通过一些关键字来搜索,并逐步缩小查找的范围,直到找到满足需要的服务,查找结果是一系列服务的集合;另一种是直接获取模式(Drill down Pattern),即通过唯一的关键字直接得到特定服务的描述信息,其查找结果是唯
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