新华步行街大桥及引线工程桥梁施工组织设计.doc
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1、第一章 施工组织设计一、工程概况1、工程位置新华步行街大桥及引线工程,位于市内,起点位于现状新华街与一中街交点位置,是连接老城区与河北新城的主要通道之一。工程全长0.947公里,红线宽度为28米。本工程包括桥南北引线及主桥、引桥工程。机动车道及非机动车道采用沥青混凝土路面。人行道采用人行步道砖。道路照明按章城市II级主干道等级设计。2、设计概况1)、道路工程 A.道路平面 道路平面线形以规划路网及相交道路中线交点坐标为控制依据,全线共有转角2处。起点与现状新华步行街相接,上跨通过锡伯河南岸坝顶路(净空2.5m)和北岸坝顶路(改线下穿)。对南岸和北岸坝顶路进行改造设计,调整线位处竖向高程,使其在
2、下穿后与现有两侧坝顶路平顺相接。 主线起点桩号为K0+000,终点桩号为K0+947.618,全长947.618m。南侧坝顶路改建起点桩号为NK0+000,终点桩号为NK0+175,全长175m。北侧坝顶路改建起点桩号为BK0+000,终点桩号为BK0+210,全长210m。B.道路标准横断面根据路网规划,新华步行街大桥引线全宽28m,引桥及主桥与引线同宽。根据道路性质及服务功能定位,新华步行街大桥及引线主要以行人和非机动车通行为主,仅限少量小车通行。因此,结合该道路交通功能定位,确定道路横断面具体实施方案为:5.0米人行道+5.5米非机动车道+23.5米行车道+5.5米非机动车道+5.0米人
3、行道=28米。桥面与引线保持相同断面布置,仅于桥梁范围机动车道与非机动车道间放置临时隔离墩。机动车道及非机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道采用1%单项内横坡。南侧坝顶路与北侧坝顶路改建部分路面宽度为6.0米。C.道路纵断面道路纵断面设计结合规划主要控制点及交通要素,统一考虑,在适应道路周边地形、地貌等自然条件的前提下,使道路纵坡平顺,行车安全顺适。并且综合考虑沿线水文、气候和排水条件,满足道路排水和防洪要求,以保证道路的稳定。道路主要控制点:起点外新华步行街与一中街交点处高程、跨越南侧河堤和北侧河堤净空要求、锡伯河百年洪水位及终点规划高程等。主线:凸形竖曲线最小半径为3500m,凹形
4、竖曲线最小半径为3000m。最大纵坡为2.8%。南侧坝顶路改建:凹曲线半径2000m。北侧坝顶路改建:凹曲线半径10000m。D.路基由于本路段两侧将来要规划综合开发,为减少占地路基采用道路两侧设置路肩强的路基防护形式。(1)、路基填料a、填方路基应优先选用级配较好的沙类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm。b、当采用细粒土填筑时,路堤填料最小强度应符合规定。c、桥涵台背应优先选用渗水性良好的填料,采用细粒土填筑时,宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。d、填料不得使用腐殖土、杂填土、废弃物和其他路基施工规范禁止使用的病害土体;不得含有植物根系或其他有机物。路基填料强度及压实
5、标准表填挖类型路床表面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)最大粒径(mm)压实度(%)填方0-3081009830-8059880-150415095150395零填及挖方0-3081009830-80595e、路面结构设计根据该道路的交通量预测,以及车辆行驶的舒适性、安全性和周围地块对行车噪音的控制要求。设计方案选用沥青砼路面,具体路面结构形势如下:1、 主线机动车道/非机动车道:第一层为细粒式沥青混凝土(AC-13C),厚度4cm,下设粘层沥青。第二层为中粒式沥青混凝土(AC-16C),厚度为6cm,下设透层沥青。第三层为5%水泥稳定碎石,厚度为20cm。第四层为4.5%水泥稳定碎
6、石,厚度为20cm。第五层为天然砂砾,厚度为20cm。2、 人行道结构:第一层为彩色转,厚度为5cm。第二层为M7.5水泥砂浆,厚度为2cm。第三层为C15水泥混凝土,厚度为8cm。第四层为1:9石灰土,厚度为15cm。若土基回弹模量E030MPa,则对路基进行处理。主线路面结构参数见下表:路面结构设计参数材料名称抗压回弹模量20(Mpa)抗压回弹模量15(Mpa) 劈裂强度(Mpa)备 注 细粒式沥青混凝土120018001.3中粒式沥青混凝土100016001.0水泥稳定碎石(5%)140014000.6水泥稳定碎石(4.5%)130013000.6天然砂砾10010003、 机动车道/非
7、机动车道路面结构各层验收弯沉值AC-13C 29.0mm/100AC-16C 32.1mm/100水泥稳定碎石(5%) 37.2mm/100水泥稳定碎石(4.5%) 83.0mm/100级配砂砾 309.4mm/100土基 383.1mm/1004、 南、北侧坝顶路改线机动车道第一层为中粒式沥青混凝土(AC-16C),厚度为5cm,下设透层沥青。第二层为5%水泥稳定碎石,厚度为15cm。第三层为4.5%水泥稳定碎石,厚度为15cm。第四层为天然砂砾,厚度为20cm。若土基回弹模量E030MPa,则对路基进行处理。南、北侧坝顶路改线路面结构参数见下表:路面结构设计参数材料名称抗压回弹模量20(M
8、pa)抗压回弹模量15(Mpa) 劈裂强度(Mpa)备 注 中粒式沥青混凝土100016001.0水泥稳定碎石(5%)140014000.6水泥稳定碎石(4.5%)130013000.6天然砂砾10010005、 南、北侧坝顶路改线机动车道路面结构各层验收弯沉值AC-16C 45.2mm/100水泥稳定碎石(5%) 52.9mm/100水泥稳定碎石(4.5%) 111.3mm/100级配砂砾 309.4mm/100土基 383.1mm/100f、路面材料1、面层沥青混合料的配合比设计应遵循规范的有关规定执行,通过热拌沥青混合料的目标配合比,生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳
9、沥青用量。(1)、沥青:采用90#石油沥青,应符合下表技术要求技 术 指 标90#石油沥青针入度25,100g,5s(0.1mm)80-100针入度指数P1-1.8-1.0延度15(cm)100软化度TR&B()4360动力粘度(PA.S)160闪点(COC)()245溶解度(三氯乙烯)(%)99.5离析、软化点差()2.5弹性恢复25(%)60旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)后残留物质量损失(%)0.8针入度比25(%)54残留延度(15)20(2)、粗集料:用于沥青混凝土的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙,质量需符合下表要求: 编 号 项 目 要 求1石料压碎值(%)262洛杉矶磨耗损失(%)2
10、83视密度(t/m)2.64吸水率(%)2.05针片状颗粒含量(%)156水洗法0.075mm颗粒含量(%)17软石含量(%)3(3)细集料:细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的级配,其质量应符合下表要求:路面机构级配类型通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075细粒式沥青砼AC-13C10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8中粒式沥青砼AC-16C10090-10070-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8(
11、4)、矿粉:采用石灰石加工制作,应干燥、洁净、无团粒,其质量应符合下表要求:编 号项 目要 求1视密度(t/m)2.52含水量(%)1.03粒度范围0.6mm(%)1004粒度范围0.15mm(%)90-1005粒度范围0.075mm(%)75-1006塑性指数(%)4(5)、沥青混合要求沥青混凝土混合料技术标准应满足下表:试 验 指 标单 位 技 术 要 求击实次数(双面)次75试件尺寸mm 101.66mm63.5mm空隙率VV%3-5稳定度MSKN7.5流值FLmm2-4沥青饱和度%55-70车辙试验动稳定度(次/mm)8002400 浸水马歇尔试验残留稳定度%8085冻融试验的残留强度
12、比%7580(6)、其他要求1)、在半刚性基层顶面上浇洒透层油,用采用技术政策慢裂快凝阴离子乳化沥青,用量为0.9升/平方米,再撒布石屑后用轻型钢轮压路机稳压,在铺筑沥青混凝土面层前将多余集料扫除。透层油沥青的施工质量对半刚性基层的耐久性至关重要。透层油用乳化沥青其质量要求见下表:检测项目恩格拉度251.18mm筛上筛余量(%)163蒸发残余量与矿料的粘 附性裹附面积贮存稳定性残留分含量%针入度25(0.1mm)延度(15)溶解度(%)1d5d性能指表1-60.15050-3004097.52/3152)、中粒式沥青面层之上浇撒粘层油,采用与(1)相同得乳化沥青,用量0,6升/平方米,如果两层
13、面层摊铺间隔较长,摊铺上面层前要求将路面清扫干净后再浇撒粘层油,以保证沥青混凝土的摊铺质量。3)、基层用水泥稳定碎石应符合下列要求(方孔筛):筛孔尺寸(mm)40302010520.50.075通过率(%)10090-10075-9050-7030-5515-3510-204-102、基层(1)、材料A.水泥采用新标准的32.5级普通硅酸盐水泥,应选用初凝时间3小时以上、终凝时间较长(宜在6小时以上)的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。B.碎石 基层采用砂砾压碎值应不大于35%。 水泥稳定碎石基层的集料级配范围见下表:层位通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)37.531.5199
14、.54.752.360.60.075基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7G.防护为减少占地,主线K0+060-K0+152,K0+784-K0+900两侧采用悬臂式挡墙防护。南侧坝顶路改线K0+050-K0+140右侧及北侧坝顶路改线K0+060-K0+115右侧采用重力式挡墙防护。H.交通工程及平面交叉起点处一中街为沥青混凝土路面,路面宽度16m,于此处做平交设计。工程全线标划车道线,设置禁停限速标志。I. 施工注意事项 1、施工前通读设计文件,做好图纸核对工作;做好施工测量工作,砌内容包括导线、中线、水准点复测及固定主要控制点。 校正水准点,如果发现
15、个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。 2、基层材料采用厂拌用摊铺机进行摊铺,以保证均匀性和表面的平整度。 3、拌和站的产量能保证进行连续作业。 4、基层混合料达到最佳含水量时碾压,直到达到设计的压实度要求。 5、当基层满足设计强度要求时,并且其平整度及拱度验收合格后方可施工沥青混凝土面层。 6、沥青混合料的出场温度应控制在150-165。 7、其他未尽事宜在施工中应严格按照公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)、公路路面面层施工技术规范(JTJ034-2000)有关规定执行。J.排水工程1、设计方案 本次排水设计采用管道排水,在道路中心线下设置d
16、500雨水主干管,道路两侧设置雨水口,通过连接管将雨水排入主管道中,雨水最终排入新华路雨水管道中。在K0+070、K0+130处分别设置两根d300mm和两根d500mm钢筋混凝土预留管,管水平净距5m,管两端分别设置检查井,井设计标高采用自然地面标高,为以后其他管线穿越道路时使用。2、工程结构 a、基础:管道基础采用180砂石基础,具体做法参见图集混凝土排水管道基础及接口04S516-11页。管道采用开槽施工,沟槽边坡坡度为1:0.5;沟槽回填撼砂填至道路结构层。 b、管材:雨水连接管d300mm及雨水管道d500mm全部采用II级钢筋混凝土承插管。 c、接口:接口采用橡胶圈柔性接口,具体做
17、法参见图集混凝土排水管道基础及接口04S516-23页。 d、雨水口:雨水口采用砖砌偏沟式单蓖雨水口、砖砌偏沟式双蓖雨水口,具体做法参见图集雨水口05S518-9、10页,雨水口井蓖采用铸铁井蓖。 e、检查井:雨水检查井采用1000mm圆形砖砌雨水检查井(收口式),做法参见图集排水检查井02S515-11页,检查井井盖采用防盗式球墨铸铁井盖。3、施工注意事项 a、施工前应复测各层高控制点,确认无误方可施工。 b、管线开槽是注意两侧其他管线安全。 c、实际施工时窖井位置可根据实际情况适当调整,管线坡度不变。 d、下管前,必须按管材管件产品标准逐节进行外观检测,不合格者,严禁下管敷设。 e、下管时
18、须采用可靠的吊具,平稳下沟,不得与沟壁、槽底激烈碰撞,吊装时应有两个吊点,严禁穿心吊装。 f、承插式连接的承口应逆水流方向,插口应顺水流方向。 g、承插式密封圈连接所采用的密封配套件及辅助材料,必须由管材生产厂配套供应。 h、管道工程的施工按国家标准给水排水管道施工及验收规范的有关规定执行,确保工程质量。 i、施工中遇到问题应及时与设计部门进行联系。K.照明工程1、设计规范与技术标准 a、设计规范:(1)、城市道路照明设计标准CJJ45-2006。(2)、低压配电设计规范GB50054-95。(3)、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001。(4)、电气装置安装工程接地装置施工及验收
19、规范GB50169-2006。(5)、设计合同及委托书。 b、设计指标(1)、本工程照明标准道路按平均照明度E201x,照明器采用截光型。(2)、照明均匀度U0.4。(3)、照明回路末端电压将U10%2、工程概况 a、亮化工程项目概况。 新华步行街大桥桥梁及引线工程亮化部分,工程亮化范围为K0+000.00至K0+947.618,全长947.618米。 b、路灯:根据道路的宽度,为满足照度和景观的需要,不同的道路宽度选择路灯的高度和布置形式不同,设计如下: 路灯灯杆高10米,臂长1米(车行道侧),灯距约为30米。 c、考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性,共设置1台箱式变压器系统,变压器
20、容量为80KVA,高压电源由就近的城区供电网引入,箱变位置靠路外5米,绿化带内,见平面图(施工时,变压器的位置应与图纸相一致)。 d、无功补偿:所有的路灯灯具均设单灯补偿,补偿后的功率因素达到0.9。 e、电能计量:在箱变纵进线处设置电流互感器和电子多功能电度表。 f、本工程箱式变压器的容量除满足路灯的需要外,每基灯并预留了广告150W负荷。 g、路灯控制采用JWK-1经纬智能路灯控制器(附带有光控功能)。3、设计内容 a、亮化工程设计照明。 b、灯具的安全接地系统。 c、照明的供电系统。4、照明系统工程 a、照明灯具采用圆锥形钢管灯杆,灯杆采用钢管热镀锌处理后,喷塑颜色为“白色”。 b、灯具
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