60272船舶轴系修理勘验技术要求 标准 CB T 3416-1992.pdf
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1、中华 人民 共和 国船 舶 行 业 标准 船舶轴系修理勘验技术要求 CB / T3 4 1 6 一9 2 分类号: R 32 主题内容与适用范围 本标准规定了钢质船舶轴系修理的勘验范围和技术要 求。 本标准适用于海洋航行的钢质船舶, 内河航行和其他类 型船舶轴系修理时亦可参照执行。 2 轴系修理前的检变 轴系修理前 应对 轴系的 技术状态进行有针对 性的航行检 查和拆卸过程及拆卸后的检查。 2 . 1 航行检查 航 行 检 查 主 要 检 查 轴系 在运 转 中 的 技术 状 态, 其 内容 包 括: a . 轴系部件的振动, 轴 在各轴承处的 跳动; b 各轴 承的温 度; c . 滑油和冷
2、却水的泄漏情况. 中国船帕工业总公司1 9 9 2 一 1 1 一 03 批准1 9 9 3 一 0 5 一 01 实施 CB / T3 4 1 6 一 9 2 2 . 2 拆卸过程及拆卸后的检查 拆卸过程及拆卸后的检查主要包括: a轴系校中状态检查; b . 螺旋浆与尾轴配合情况检查; c . 尾轴、 中间轴、 推力轴等轴表面质量和形位公差检 查; d . 密封装置磨损情况检查; e . 轴系各轴承处径向间隙和磨损情况检查; r与轴系相关的管系及各附件工作状况检查. 2 . 3 轴系校中状态检查 轴系校中状态检查包括轴系中心线偏差程度检查、 尾轴 与中间轴以及中间轴与推力轴( 或齿轮减速箱输
3、出轴、 离合器 轴) 同轴度误差的检查。 2 . 3 . 1 按轴系连接法兰上的偏移和曲折值检查轴系中心线 偏差度。 对船舶一般性修理而拆卸尾轴时, 只需测量检查尾轴 与中间轴法兰的偏移和曲折值。 按连接法兰上的偏移和曲折值检查时, 对直线校中的轴 系 应根据设 计图 纸设置临时支撑。 如果是合理校中的 轴系, 则 应根据合理校中计算书规定之部位设置临时支撑。 2 . 3 . 2 尾轴与中间轴以及中间轴和推力轴( 或齿轮减速箱输 出轴、 离合器轴) 同轴度 偏差的检查, 即测量两端轴轴心 线的 总偏移 值和总曲 折值, 用以判断整 个轴系的技术 状态。 测量上述两端的同 轴度偏差. 可以 采用
4、平 轴法、 平轴 计算 法、 拉线法及光学仪器法等。 233 按轴承上实际负荷检查轴系校中状态时, 对用合理校 中 法安装的轴系, 应用顶升法测量并计算出中间轴承处的实 2 C B/ T3 4 1 6 一9 2 际负荷, 用于判断轴系的技术状态, 决定轴系的修理方案。 螺旋桨与尾轴配 合的检查 3 . 1 在拆卸之初, 应首冼 检查螺旋浆与防绳罩的间距, 测量 螺旋浆端面与尾管端面或人字架端面之间的间距。螺旋浆的 拆卸方法取决于它的安装工艺要求。 32 螺旋浆在拆卸前应记下浆与轴的装配位置以及锁紧螺 母与浆毅的紧配位置标记; 拆卸中, 注意检查浆与轴的配合紧 固情况; 拆卸后应检查各配合锥面的
5、接触情况以及键与轴槽、 浆槽的配合情况. 3 . 3 螺旋浆拆卸后, 检查浆毅端面与尾轴保护套端面之间的 密封圈厚度、 弹性以及有无损坏情况. 尾轴拆卸中的检查 1 取下螺旋浆和尾管填料函后。 用长塞尺侧量尾轴和尾管 、 尾端轴承间的径向间隙. 测量应在圆周的上下左右四个部 44.首 位上进行, 塞尺插入深度约为轴承长度的十分之一, 但不得少 于 l o o m m. 4 . 2 尾轴抽出后, 将轴表面擦拭干净, 进行外观检查, 检查其 表面及其锥体部分有无裂纹、 刻痕, 检查与联轴器锥孔配合表 面的接触情况以及键槽两侧面有无损伤等。 尾轴、 中间轴及推为轴的检查 5 . 1 船舶轴系检查时,
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