62448汽车发动机镶耐磨圈活塞技术条件 标准 QC T 283-1999.pdf
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1、中华人民共和国汽车行业标准 QC / T 2 8 3 -1 9 9 9 汽 车 发 动 机 镶 耐 磨 圈 活 塞 技术条件 代 替 Z B T1 2 0 0 6 - 8 9 主题 内容与适用范围 本标准规定了汽车发动机采用阿尔芬( A l - F i n ) 法制造的镶耐磨圈活塞( 以下简称镶圈活塞) 的型式、 技术要求、 检验方法和检验规则。 本标 准适 用于气缸直径在 2 0 0 mm 以内的汽车发 动机。 2 引用标准 Q C / T 5 5 2 汽车摩托车发动机铸造铝活塞技术条件 Q C / T 5 5 4 汽车摩托车发动机活塞环技术条件 QC / T 2 7 5 汽车发动机镶耐磨圈
2、活塞金相标准 3 型式及各部位名称 镶圈活塞上耐磨圈的型式及其各部位名称见图 1 所示。 一股式包藏式双槽式 1 -活塞本体;2 -耐磨圈;3 一耐磨圈背面; 4 一耐磨圈上侧面; 5 -耐磨圈下侧面; 6 一包藏面 图 1 4 技术要求 41 产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4 . 2 材料化学成分应符合产品图样规定 。 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 3 - 1 5批准 26 4 1 9 9 9 - 0 3 - 1 5实施 QC/ T 2 8 3 -1 9 9 9 4 . 2 _ 1 镶圈活塞本体材料 a )材料名称: 共晶铝硅合金; b )机械性能 抗拉强度:
3、从销座或顶部取样: a b 1 7 9 N / m m ( 1 8 . 3 k g f / m m ) 从燃烧室下方取样: a )1 6 1 N / m m ( 1 6 . 4 k g f / m m ) 硬度 :HB 9 0 - 1 4 0 c ) 典型的物理性能 平均线膨胀系数 . , : 2 0 - - 1 0 0时a , , -1 9 . 9 X1 0 - K - 2 0 2 0 0时a =2 1 . 3 X1 0 - s K一 , 2 0 3 0 0 C时a , =2 2 . 3 X1 0 - K- 密 度: 2 . 7 1 g / c m 导热系数1 7 5 C时1 5 3 W/
4、m, k 4 . 2 . 2 耐磨圈材料 a )材料名称: 奥氏体铸铁 b ) 机械性能: 弹性模量 E 9 6 k N / m m ( 9 8 4 2 k g f / m m ) 抗弯强度 。 b b 3 3 8 N / m m ( 3 4 . 5 k g f / m m ) 抗拉强 度 a ,1 7 0 N / m m ( 1 7 . 3 k g f / m m ) 硬 度HB 1 2 0 -2 0 0 c ) 典型的物理性能: 平均线膨胀系数 a , : 2 0 -2 0 0 时a , l 8 . 7 X1 0 - K- 密度 :7 . 3 导热系数 :时4 4 W/ m k 4 . 3
5、热处理 镶圈活塞毛坯应按专门的热处理规范处理。 同一只镶圈活塞的铝合金本体的硬度差不得大于1 5 个布氏硬度单位。 4 - 4 镶圈活塞头部直径尺寸的热稳定性 本标准范围内的镶圈活塞头部直径的热膨胀量不大于镶圈活塞名义直径的0 . 0 2 5 写。 45 金相组织 镶圈活塞的本体及耐磨圈的金相组织应符合 Q C / T 2 7 5 的规定。 4 . 6 表面缺陷 4 . 6 . 1 在镶圈活塞本体外圆柱面和耐磨圈上下两侧面相交的圆周线处, 最多允许有一个宽度不大于。 . 4 mm、 长度不大于1 0 mm、 深度不大于0 . 5 m m的缺陷或直径不大于 。8 mm、 深度不大于 。5 m m
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