CJ城镇建设标准-CJJ69-95 城市人行天桥与人行地道技术规范.pdf
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1、中华人民共和国行业标准 城市人行天桥与人行地道技术规范 T e c h n i c a l S p e c i f i c a t i o n s o f U r b a n P e d e s t r i a n O v e r c r o s s i n g a n d Un d e r p a s s G. 1 6 9 -9 5 主编单位:北京市市政工程研究院 批准部门:中华人民共和国建设部 施行 日期:1996年 9月 1 日 4- 1 7 - 1 关于发布行业标准 城市人行天桥与人行地道技术规范的通知 建标 1 9 9 6 1 1 4 4号 根据建设部建标 1 9 9 0 1 4 0
2、 7 号文的要求,由北 京市市政工程研究院主编的 城市人行天桥与人行地 道技术规范 ,业经审查,现批准为行业标准,编号 曰J 6 9 - - 9 5 ,自1 9 9 6 年9 月 l日 起施行 本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口 单位 北京市市政设计研究院负责归口管理,具体解释等7 : 作由主编单位负责,由建设部标准定额研究所组织出 版 中华人民共和国建设部 1 9 9 6年 3 月 1 4日 4一 1 7 - 2 目次 1 总则 2 一般规定. . . . t 二 . 一 2之 设计通行能力t 二 22 净宽 2 . 3 净高. . ., .、 24 设计原则. , , 25 构造要 求
3、 . 一 26 附属设施 “一 3 天桥设计. . 31 荷载_ 32 建筑设计 、 . 一, . - 33 结构选型 3 一 4 梯 坡)道、 平台 3 一 5 照明 . . . 二, . , . 3 , 6 结构设计 一 , . 3 . 7 地基与基础t 一 3 . 8 防水与排水 一 3 . 9 其他 . . 、 . . t . . 二 . . 4 地道设计 . . . . . . 4 1 7 - 4 4 - 1 7 - 4 4 - 1 7 -4 4 - 1 7 -4 4 - 1 7 - 4 4 - 1 7 -4 4 - 1 7 -5 4 一1 ? 一 5 4 - 1 7 - 5 4 -
4、 1 7 - 5 4 - 1 7-7 4 - 1 7 -7 4 - 1 7 - 7 4 - 1 , 一, 4 - 1 7 -8 4 - 1 7 -8 4 - 1 7 - 5 4 - 1 7 -8 4 - 1 7 - 8 4 . 1 荷载-一 4 . 2 建筑设计一 二 “ 4 . 3 结构选型 - “ 4 . 4 梯 ( 坡)道、平台与进 出口 、 , , ”一 4 . 5 熊明通风4, 4t 4 . 6 钢筋混凝土及预应力 馄 凝 土 结 构 1 - 一 4 . 7 地基与基础 , 。 “ 4 . 8 防水与给排水 卜 , 4, 其他 汤, 甲 、 , 一 5 施工 5 . 1 一般规定 5
5、2 基础工程 , “ “ 二 “ 5 . 3 构件制作 , 5 . 4 运输吊装 , 55 附屁工程 , 二 一 “ 附录A 本规范 用词说明 , 附 加说明 一 二 “ “ ” -一4 - 1 7 - 8 4 - 1 7 - 9 , 4 - 1 7 一 Q 4 - 1 7 - 9 4- 1 7 - 9 4 - 1 7 - 9 4 - 1 7 - 1 0 4 - 1 7 - 1 0 4 -1 7 -1 0 4 -1 7 - 1 0 , 一 4 -1 7 -1 0 4 - 1 7 -1 0 4 - 1 7 - 1 0 4 - 1 7 -1 0 4 - 1 7 - 1 0 4 - 1 7 - I
6、1 4 - 1 7 - I 1 4- 1 7 - 3 1 总则 为了 统一城市人行天桥与人行地遭标准 ( 以下简称 “ 夭 “ 地道勺,使工程达到适用 安全、经济、美观, 制定本 本规范适用于城市中跨越成下穿道路的天桥或地道的设 计与施工。炸区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用 1.3 天桥与地道的设计与 施工应符合下列要求 1. 0 . 3 . 1 夭桥与地道设计应符合城市规划布局的要求, 应从工 程环境出发,根据总休交通功能进行选型. l . 二3 . 2 从实际出发, 因地制宜, 应积极采用新结构、 新工艺、 新技术 1.0 . 3 . 3 结构应满足运愉、 安装和使用过程中强度、
7、 朋度和毯 定性要求 1 . 0 . 3 . 4 结构设汁应与施工工艺统络考虑, 宜采用工厂预制的 装配式结构 1 . 0 . 3 . 5 应按适用、 经济、 美观相结合的 原则确定装饰标准。 1 - 03 应符合防火、防电、防腐蚀、抗展等安全夏求, 1 . 0 . 3 . 7 应限制结构振动对行人舒适感、安 全感的 不利形响。 1 . 0 . 3 . 0 选择施工工艺、制定施工组织方案时,应以少扰民、 少影响正常交通为原则,做到安全.文明、快速施工。 1 . 0 , 4 天桥与地道的设计与施工,除应符合本舰范外,在防火、 防姆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准,规范的 规定。 条坡
8、道宽度不宜小于。4 m,坡道位置视方便推车流向设里。 2 . 3 净离 2 . 3 1 夭桥桥下净高应符合下列规定: 2 . 3 . 1 . 1 天桥桥下为机动车道时,最小净高为C 5 m. 行驶电 车时, 最小净高为5 . 0 m , 23 . 1 . 2 跨铁路的天桥。 其桥下净高应符合现行国标( 标准轨 距铁路建筑限界的规定. 23 . 1 . 3 天桥桥下为非机动车道时, 最小净离为3 . S .,如有 从遭路两侧的建筑物内驶出的普通汽车而经桥下非机动车道通行 时, 其最小净高为4 . 0 . 23 . 1 . 4 夭桥、 梯道或坡道下面为人行道时, 净高为2 . 5 ., 最 小净高
9、为2 . 3 . 23 . 1 . 5 考虑维修 或改建道路可能提高路面标高时, 其净商应 适当提商 2 . 32 地道的盈小净高应符合下列规定 23 . 2 . 1 地道通道的最小净高为2 . 5 m. 23 . 2 . 2 地道禅遭踏步中间位Y的最小垂直净高为2 . 4 .。 坡 遭的 最小垂直净高为2 . 5 m,极限为2 . 2 . 233 天桥桥面净高应符合下列规定, 2 . 3 - 3 . 1 .小净商为2 . 5 . 2 . 3 - 3 . 2 各级架空电组与天桥、 梯( 坡 道面 最小垂直距离应 符合表2 . 3 . 3 规定. 天柳、 .邀、 幼班与告皿电 压电力幼阅.小.立
10、巨.衰 班S . 水3 2 一 般 规 定 .盖 * 11 iA M lf (4V7712B 配盛晚进电峨 1以下 1 - d” , 一 。 。 一 1 , I S f - 2 2 4 3 3 0 屠民区 0 。 5 7 . 0 1 . 0 1 . 5 吕 . 5 非 居 民 区 , 。 , . , 6 . 0 叮 0弓 5 ? 。 2 . 1 设计通行能力 2 . 1 . 1 天桥与地道的设计通行能力应符合表2 . 1 . 1的规定: 天娜, 幼班没什翔行.力班2 . 1 1 势 ! . , 为盘份长度. 2 . 5 . 3 天桥主粱结构应设t顶拱度. 其值采用蛾构,力和人群荷 载所产生的竖
11、向挽度,并应傲成圆滑曲线。当结构,力和人解荷 载产生的向下挠度不超过跨径的1 / 1 6 0 0 时,可不设预拱度. 2 . 5 . 4 为遭免共振, 减少行人不安全感. 天桥上部结构竖向自 振 颇率不应小于3 H z , 2 . 5 . 天桥、 地遭及梯( 坡) 面的铺较应符合平整、 防倩、 排水、 无噪音、便于养护的要求 2, 天 桥结构应视佑耍设t伸*If6. l 适应结构 端部组位移 和角位移孺要。伸缩装t应选用止水旦的. 2 . 5 . , 地道结构, 以汽车荷或( 不计冲 击力) 计算的最大拢度不 应超过L / 6 0 0 , 注 用平 板挂 车成 足借车掩吸 脸算时。 上 述允
12、许拢反可 绷 加2 0 y . . 2 . 5 . 8 地 遭结构应 视地质情况及结构里力 偏姿设f沉降 健和变 形缝。对沉降组、变形缝和施工艘应徽止水设计。采取没止水带 等防水措施. 2 . 5 . 9 封闭式天桥与地道根据需要应有通风、 排水和防护措施. 2 . 6 附 . 设 位 1 . 6 . 3 在天桥与地道的地面梯道( 坡遭) 口 附近一定范围内, 为 引导行人经由天桥与地道过街, 应设Y地面导向护栏,护栏断口 宜与天桥或地道两侧附近交叉路口 的地形相结合, 护栏连续长度 不宜太短, 每侧长度一般为5 0 - 1 0 0 m , 护栏除要求坚团外, 其形 式、翻色还应与周圈环境相协
13、谓。 2 . 6 . 4 当 天桥上 方的架空线 距桥面不足安全 距离时, 为确保安 全,桥上应设置安全防护翠,安全防护翠距桥面的距离不宜小于 2 . S m. 2“天桥桥面 或梯面 必须有 平整、 粗 物、 耐 脚的 防份 措 施。 多 雨雪地区,天桥可加顶拥。 2 . 6 1 6 在地道两端. 应设t消火栓, 配备消防器材. 在长地道内 应按有关俏防规范。设It消防措施和急救通讯*Y. 2 . 6 . , 在设计人流t大或较长的重要地道时 应设里管理和维护 专用设施。 2 . 6 . . 天桥或地道结构不得妞设高压电幼、煤气管和其他可能. 易姆、有璨或有腐蚀性液 ( 气)体管道过街。 3
14、天 桥 设 计 3I 荷盆 3 . 1 . 1 天桥设计荷趁分类应符合表3 . 1 . 1 的规定 3 . 1 . 2 天桥设计, 应很据可能同时出现的作用荷吸. 选择下列荷 续组合: 组合 I ,羞本可变荷,与水久荷续的一种或几种相组合. 组合, 基本可交荷软与永久荷峨的一种或几种与其他可变 荷成的一种或几种相组合. 组合, : 基本可变荷.与水久荷峨的一 种或几种与侧然荷峨 申的汽车摘击力相组合. 组合.: 天桥施工阶段的脸算, 应很据可翻出 现的施工荷砚 ( 如结构盆力、脚手架、材料机具、 人群、风力等)进行组合. 构 件 在吊 耽 时, 构 件 I 力 应 乘以 动 力 系 数1 .
15、2 或0 . 8 5 , 并 可 视构件异体份况做适当绷抽. 姐 合V : 结构宜 力、 1 k N / m 人群祷峨、 预 应 力中的 一 种或 几 种与 地 反力 相 组合. 祠. 分 月农.3万 . 2 . 6 . 1 天桥必须设桥下限高的交通标志, 并应符合下列要求, 2 . 61 . 1 限高 标志应 放I ff 在拐硬人员和行人.容易,到. 井能 准确判读的胆目位t 2 . 6 . 1 . 2 限高标志的限高高度, 应很据桥下净离、 当 地通行的 车辆种类和交 叉情况等因t而定。天桥桥下限高标悉致应比 设计 净高小。5 m. .号 R 1 F 1 p 一 1 忽 3 心 S 永久祠
16、. ( 值.) 幼钧.力 口加应力 肠. 土 收 .及 .空 口 .力 .空位二 力 水的俘力 : 可 交 行 . 盆本可史衡. ( 活.) 人娜 吕 减 伯可 交扮 暇 风力 :。 日 翻日行. 抽 .力 I o 汽牟.击力 2 . 6 . 1 . 3 限高标志牌应由交通借理部门统一舰定. 2 . 6 . 1 . 4 限高标志牌的构造及设Y皮符合下列耍求: 3 . 1 . 3 人 脚设计 荷砚 值及计算 式 应符合 下列规定: 3 . 1 . 3 . 1 人行桥面板及禅 ( 坡)道面板的人群荷截按AP . 或 ( I ) 侧; ( 2 ) 2 . 6 2 叉 口处 限高标志可 直接安装在天桥
17、桥孔正中 央或俞进方向的右 标志牌所用的材料及构造由交通管理部门魄一规定。 天桥与泊道的导向标志, 应设t在天桥、 地遭人口处及分 1 . 5 k N竖向纽中 力作用在一块构件上计算。 3 . 1 - 3 . 2 梁、 朽、拱及其他大踌结构,采用下列公式计算 当加故长度为2 0 m以下 ( 包括2 0 m)时 平 = 5. 2 0 一 B ( k 几 ) ( 11 . 3 - 1 ) 当 加峨长度为2 1 - 1 0 0 . ( l o o m以一同1 0 0 . )时 4- 1 7 - 5 、 一 ( 5 一 2 . L 802 0 1 1 1 1 B ) ( k P . ) ( 3 . 1
18、 . 3 - 2 ) 2 0 式中 w一 单位面积的人群荷载, k P e L一 加 权长度, 而 B 一 半桥宽度, m 。大于4 m时 仍按4 m计. 3 . 1 . 4 结构物重力及桥面铺装、 附月设备等外加重力均属结构重 力,可按表3 . 1 . 4 所列常用材料密度计算. 常用材料官度斑班3L4 材料种类 白 庄 u o 吨/ m a IX . * * IM 4: : : 锌 7 0 . 5 铅 且 】 4 0 R IpM N 8 1 .1 8 7 . 4 们筋浪砚土 2 5 0 2 6 0 陇凝上或片石混扭土 砖 石 印 体 析 面 T 康a e i s a f4 B 策白月石 下
19、砌块石或片石 砖砌休 1 4 . 0- 2 5 . 0 2 3 0 2 1 幻 】 6 0 V6 * m 4 tkM 11 Po S: : : 峨土 城石 石灰二合土 石灰土 - 一一一去防. 一松术防 一 云 爪 一万 一 一弈一一 N羚 1 7 . 0- I e . o 1 9 . 0- 2 0 . 0 1 7 . 5 1 甲 5 1 - 一一 松木 * k 二 : 9 t 1A Il1 ; : w 幸护 : 5 0 . 0 截面积 注 低水位系指枯水季节经t保持的水位. 3L, 计算天桥的双度和毯定时,风力计算应符合下列规定: 3 . 19 . 1 横向风力 ( 横桥方向) ( 1 )横
20、向风力为横向风压乘以迎风面积,搜向风压按式 ( 3 . 1 . 盯 计算: W=K, “ K , “ K二K , “ Wo ( P e ) ( 3 . 1 . 9 ) 式中 W-基本风压值,P . .当有可书风速记录时, 按W, = 1 ,1 . 6 0 计 X 1 若 无 风 速 记 录 时 , 可 参 , 全 国 。 本 风 压 分 布 , , 并 通过实地调查核实后采用口 为设计风邃( m/ s ) . 按平坦空旷地面 离地面2 0 M高。颇率 1 / 1 0 0 的l o m i n ,平均最大风速确定 K, 设计风速绷率换算系数, 采用。 . 8 5 1 K, 风载体型系数。 桥墩见
21、表3 . 1 . 9 , 其他构件为1 . 3 , K风压高度变化系数,采用1 . 0 0 K, -地形、地理条件系数。采用。 . 8 0 . 二风口称口峨. K血3 1 . 9 2 1 . 1 . $es ( D A 体积计) 小于0于2 0/ . P ) 用肠砚 .土, 书白 崖采用2 fi 0 0 1 i y / m . 大 于2 肠 的 采 用2 6 0 0 4 y / m 2石灰三合土指石灰、砂、耳石1 3石灰土采用石灰30肠.土? 。 %. 3 . 1 . 5 预 加 应力在 结 构使用 极限状 态设计时, 应作为 水 久荷扭 计 算其效应,并考盛相应阶段的预应力扭失,但不计由子伯
22、心距增 大引起的附加内力。在结构按承暇能力极限状态设计时,预加应 力不 作 为 荷 权, 而 将 预 应 力 铆 筋作 为 结 构 杭 力的 一 部 分 3 . 1 . 外部超静定的混凝土结构应考盛视报土的收编及徐变影 响。混提上 收缩形响可作为相应于温度的降低考虑. 3 . 1 . 6 . 1 盛体浇 筑的混凝土结构的收姻影响力, 对于一般地区 相当于降温2 0 C, 干 操地区为3 0 01 盛体浇筑的钥筋混扭土 结构 的收缩形响力,相当于降低沮度1 5 - - 2 0 C. 3 . 1 . 6 . 2 分段浇筑的棍授土或炯筋棍握土结构的收编影晌力, 相当于降沮1 0 -1 5 1 C .
23、 3 . 1 . 6 . 3 装配式钥筋混凝土结构的收匆形响力, 相当于降退5 - 1 0 C. 混握土 徐变影响的什算, 可采用棍凝土应力与徐变变形为直 线关系的假定.棍凝土徐变系数可今照砚行的 公路俐筋很凝土 及 预 应力 混 凝土 桥 洒设计 规范, ( J T J 0 2 3 ) 采用. 3 . 1 . 7 超静定结构当考虑由 于地基压密等引起的支座长期变位 影响时, 应根据泛终位移t按弹性理论计算构件祖面的附加内力. 3 . 1 . 8 水浮 力的 计算 应符合下 列要求. 3 . 1 - 8 . 1 位于通水性地羞上的夫桥墩台基础,当脸算艳定时 应采用设计水位的浮力,当脸葬地蚤应力
24、时, 仅考虑低水位的浮 力,或不考虑水的浮力. 3 . 1 - 8 . 2 墓础嵌人不进水性地羞的墓础时,可不考虑水的浮 力 3 . 1 . 8 . 3 当不能肯定地羞是否透水时 应以进水或不透水两种 情况与其他荷载组合,取其.不利者. 3 . 卜 8 . 4 作用在桩基承台底面的浮力, 应考愈全部底面积, 但 桩嵌人岩层并抽注混扭土者,在计算承台雇困浮力时应扣陈桩的 4- 1 7 - 6 截面形状长觉比 住 体. 系 R K , 一 .形.面0 . 8 一目 与风向平 行的正方形扭面 l 4 一 / / / / A 卜 习一 司 坦边迎风的姐形.面 1/6 5 1. 51/6 1. 5兴 砌
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