日产E25维修手册-DI.pdf
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1、DI 驾驶员信息(驾驶员信息(DI)系统)系统 目目 录录 DI-1 DI K 电气 注意事项2 辅助约束系统(SRS)(“气囊”和 “安全带张紧器”)注意事项2 电路图和故障诊断 2 组合仪表3 系统说明.3 综合控制仪表 3 如何改变里程表的显示3 电源与接地电路.3 水温表.3 转速表.4 燃油表.4 车速表.4 时间控制系统 4 零部件和线束插头位置.5 组合仪表.6 检查/带转速表 .6 组合仪表.7 检查/不带转速表7 原理图/带转速表.8 原理图/不带转速表 .9 电路图仪表/带转速表.10 电路图仪表/不带转速表.12 组合仪表的端口和参见值14 带转速表 .14 不带转速表1
2、5 仪表工作,里程/行程表15 自诊断功能15 如何转换自诊断功能15 工作流程/带转速表 .16 故障诊断/带转速表 .17 症状表 117 症状表 218 电源和接地电路检查/带转速表 .18 工作流程/不带转速表 . 19 故障诊断/不带转速表 . 19 症状表. 19 检查/发动机转速信号 . 20 供电和接地电路检查/不带转速表 . 20 检查/水温表 22 检查/车速信号 23 检查/燃油液位传感器单元 24 燃油液位传感器单元. 24 燃油不足警告灯 25 燃油表指针波动,指示值错误或变动。 26 燃油表不能移动到 F 的位置。 26 燃油表不工作. 27 燃油不足警告灯亮或不亮
3、. 27 电气元件检查. 27 燃油液位传感器单元的检查 27 热感应塞检查 28 仪表电阻检查 28 检查车速传感器 28 拆卸和安装组合仪表 28 解体和组装组合仪表 29 带转速表. 29 不带转速表 . 30 警告灯.31 原理图 31 电路图警报系统/带转速表. 32 电路图警告/不带转速表. 37 电气元件检查. 40 机油压力开关 40 警报蜂鸣器41 电路图蜂鸣器/右舵车型. 41 时钟.42 电路图时钟. 42 DI-2 注意事项 阅读电路图时,参见以下内容: 参见GI部分GI-13的“如何阅读电路图” 关于电源分配电路,参见PG部分PG-2中“供电电路布线”。 进行故障诊断
4、时,参见以下内容: 参见GI部分GI-10的“如何执行故障诊断中的测试组”。 参见GI部分GI-23的“如何有效地进行电气故障诊断”。 注意事项 PFP:00011 辅助约束系统(SRS)(“气囊”和“安全带张紧器”)注意事项 EKS002UZ 辅助约束系统(SRS)如“气囊”和“安全带张紧器”应与前座椅安全带同时使用,可以有助于减少一些碰撞 中驾驶员和前排乘客受伤的危险性和严重程度。正确维修这个系统所需要的信息包含在本维修手册的SRS和SB 部分中。 。 电路图和故障诊断 EKS002V0 DI-3 DI 组合仪表 车速表、里程/行程表、转速表、燃油表和水温表都由组合仪表中的控制单元控制。
5、里程/行程表为数字式仪表。 *即使断开电瓶电缆,里程表的记录依然保存。当对电瓶电缆进行自诊断时,单里程表的记录被清除。 里程/行程表的显示字段可以在诊断模式中检查。 可以在诊断模式下检查仪表。 如何改变里程表的显示 组合仪表处理车速传感器发出的车速信号和仪表记忆电路的记忆信号,并显示出英里数。 里程表开关的操作允许依照下列顺序转换模式。 里程表显示开关和单里程表显示开关的转换有单里程表重新复位是由从按下里程表到释放它的时间决定的。 当复位显示A的里程表时,只有里程表A显示复位(里程表B同样如此)。 电源与接地电路 电源一直供电 通过10A保险丝2号,位于保险丝和熔断线盒内 至组合仪表12号端口
6、(带转速表)或23号端口(不带转速表)。 点火开关位于ON(开)或START(起动)的位置,电源 通过10A保险丝11号,位于保险丝和熔断线盒内 至组合仪表13号端口(带转速表)或67号端口(不带转速表)。 接地 至组合仪表端口14(带转速表)或者11(没有转速表) 右舵车型:通过车身M2和M27接地。 左舵车型:通过车身接地D2(仅限带电动车窗的车型)、M2、M49和M121。 水温表 水温表显示发动机冷却液的温度。仪表上的读数基于温度感应塞的电阻。 组合仪表 PFP:24814 系统说明 EKS002V1 综合控制仪表 SEL175W DI-4 组合仪表 随着冷却液温度上升,温度感应塞的电
7、阻减小。用于水温表的可变接地提供到组合仪表的端口6(带转速表)或 端口22(不带转速表) 。仪表上的指针从“C”移到“H” 。 转速表 转速表显示发动机每分钟的转速(rpm) 。 转速表由信号控制。 从ECM的端口18(汽油发动机车型)或端口5(柴油发动机车型) 到转速表的组合仪表端口9。 燃油表 燃油表显示油箱中的大致燃油油位。 燃油表通过可变接地信号来调整。 到燃油油位传感器的组合仪表端口5(带转速表)或21(不带转速表) 从燃油油位传感器单元的端口4(汽油发动机车型)或3(柴油发动机车型) 通过燃油油位传感器单元的1号 右舵车型:通过车身M2和M27接地。 左舵车型:通过车身D2(仅限有
8、电动车窗车型)M2、M49和M121接地。 车速表 车速传感器向组合仪表提供一个用于车速表电压信号。 电压提供 到车速表的组合仪表端口10和11(带转速表)或10和19(不带转速表) 从车速传感器的端口1和2。 车速表把电压转换为车速并显示出来。 时间控制系统 概述 综合仪表控制单元(时间控制系统)完全控制下列车身电气系统的运转。 后车窗除雾器 电动门锁 输入/输出 系统 输入 输出 电动门锁 车门闭锁/开锁开关 车门开锁传感器 门锁执行器 后车窗除雾器 点火开关(ON) 后车窗除雾器开关 后车窗除雾器继电器 DI-5 DI 组合仪表 零部件和线束插头位置 EKS002V3 PKIA0563E
9、 DI-6 组合仪表 组合仪表 EKS002V4 检查/带转速表 PKIA0564E DI-7 DI 组合仪表 组合仪表 EKS002ZQ 检查/不带转速表 PKIA0565E DI-8 组合仪表 原理图/带转速表 EKS002YI TKWH0143E DI-9 DI 组合仪表 原理图/不带转速表 EKS002WA TKWH0144E DI-10 组合仪表 电路图仪表/带转速表 EKS002YJ TKWH0115E DI-11 DI 组合仪表 TKWH0116E DI-12 组合仪表 电路图仪表/不带转速表 EKS002XX TKWH0117E DI-13 DI 组合仪表 TKWH0118E
10、DI-14 组合仪表 组合仪表的端口和参见值 EKS002VA 带转速表 端口 电线 颜色 项目 条件 电压(V) 点火开关 操作或状态 5 BR/R 燃油液位传感器信号 ON ON ON ON ON ON - 参见DI-27“电气元件检查” 6 PU/W 热感应塞信号 - - 参见DI-27“电气元件检查” 9 G/W 发动机每分钟转速信号 ECM插头断开时 大约8-10V 怠速 汽油发动机车型 柴油机发动车型 10 LG/B 车速传感器输入信号 车速表工作当车速大 约是20 km/ h (12.5MPH) 当车速大约是40 km/h (25MPH) 当车速大 约是60 km/ h (37.
11、5MPH) 约12V 11 LG 12 GY 电瓶电源 OFF - 约12V 13 W/L 点火开关在ON或 START位置 - 约12V 14 B 接地 - 约0V 19 BR/W 车速信号(2-脉冲) 车速表工作当车速约为 40 km/h(25MPH)时 PKIA0030J ECD1068D PKIA0501E ELF1080D DI-15 DI 组合仪表 不带转速表 仪表工作,里程/行程表 EKS002VB 自诊断功能 可以在诊断模式下检查里程/行程表的字段。 可按自诊断模式检查仪表。 如何转换自诊断功能 1. 将点火开关转到ON位置,并且将里程/行程表开关换到“trip A”或“tri
12、p B”。 注意: 如果自诊断功能被激活,并显示行程表A,此时行程表A的里程复位到0.0 km (行程表B相同)。 2. 将点火开关转到OFF位置。 3. 按下里程/行程表开关的同时,将点火开关再次转到ON位置。 4. 检查行程表是否显示“0000.0”。 5. 在5秒之内按下里程/行程表开关至少3次。 6. 里程/行程表所有字段亮起,同时燃油不足警告指示灯亮起。 这 时,控制仪表转到诊断模式。 注意: 如果某柴字段没有亮,应连同里程/行程表一起更换车速表。 端口 电线 颜色 项目 条件 电压(V) 点火开关 操作或状态 10 LG 车速传感器输入信号 ON ON ON ON(开) ON 车速
13、表工作当车速大约 20 km/ h (12.5MPH) 当 车速大约40 km/h (25MPH) 当车速大约 60 km/ h(37.5MPH) 当车速大约40 km/h (25MPH) 19 LG/B 11 B 接地 - 约0V 21 BR/R 燃油液位传感器信号 - 参见DI-27“电气元件检查”。 22 PU/W 温度感应塞信号 - - 参见DI-27“电气元件检查”。 23 GY 电瓶供电 OFF - 约12V 35 BR/W 车速信号(2-脉冲) 车速表工作当车速大约 为40 km/h (25MPH) 时 67 W/L 点火开关在ON或 START位置 - 约12V PKIA050
14、1E ELF1080D EL-2563D DI-16 组合仪表 7. 按下里程表开关。 如果没有故障,每个仪表都应该显示图表所示的内容。(同时,燃油不足警告灯 熄灭)。 工作流程/带转速表 EKS002YK 1.检查警告灯 1. 将点火开关转到ON位置。 2. 警告灯应亮起(安全带警告或车门警告灯等)。 警告灯亮了吗? 是 转至 2 不 电源和接地电路检查。参见DI-18“供电和接地电路检查/带转速表”。 SKIA0510E DI-17 DI 组合仪表 症状 可能的原因 维修步骤 燃油警告灯存在故障 转速表/燃油表和水温表中的一 个存在故障 1.传感器信号 - 发动机转速信号 - 燃油表 -
15、水温表 2.综合仪表控制单元 1.检查有故障仪表的传感器。 检查/发动机转速信号 (参见DI-20 “检 查/发动机转速信号” ) 检查/燃油液位传感器单元(参见DI-24 “检查/燃油液位传感器 单元” ) 检查/热感应塞(参见DI-22“检查/水温表) 。 2.更换综合仪表控制单元。 车速表和里程/行程表存在故障 1.传感器信号 - 车速信号 2.综合仪表控制单元 1.检查故障仪表的传感器。检查/车速信号(参见DI-23“检查/车速 信号” ) 2.更换综合仪表控制单元 多个仪表发生故障 综合仪表控制单元 更换综合仪表控制单元 2.检查自诊断模式的工作 进行自诊断模式。参见DI-15“仪表
16、工作,里程/行程表”。 诊断模式能够被激活吗? 是 转至 3 不是 供电和接地电路检查。参见DI-18“供电和接地电路检查/带转速表”。 3.字段检查 检查里程/行程表字段。 所有的字段都亮吗? 是 转至 4 不是 更换综合仪表控制单元。 4.检查燃油警告灯 在自诊模式下检查燃油警告灯。参见DI-15第6项中的“如何转换自诊断功能”。 燃油警告灯亮了吗? 正常 转至 5 异常 更换综合仪表控制单元。 5.检查仪表电路 在自诊模式下检查各仪表的显示。参见DI-15第七项中的“如何转换自诊断功能”。 正常或异常 正常 症状表1 异常 至 6 6.检查仪表安装状态 检查有故障的仪表是否用螺钉可靠固定
17、。 正常或异常 正常 症状表2 异常 正确固定有故障的仪表,并重新进行自诊断。 故障诊断/带转速表 EKS002YL 症状表1 DI-18 组合仪表组合仪表 检查组合仪表的所有保险丝是否熔断。 正常或异常 正常 转至2。 异常 如果保险丝熔断,在安装新保险丝之前一定要确认故障原因已经排除。参见PG-2“供电电路” 。 2供电电路检查供电电路检查 症状表症状表2 电源和接地电路检查电源和接地电路检查/带转速表带转速表 EKS002YM 1. 断开组合仪表插头。 2. 正常或异常 正常 转至3。 异常 检查组合仪表与保险丝之间的线束是否开路或短路。 3.接地电路检查接地电路检查 检查组合仪表线束插
18、头M24的端口14(黑)与接地之间的导通性。 正常或异常 正常 检查完毕。 异常 检查接地线束。 症状 可能的情况 修理步骤 车速表/转速表/燃油表/水 温表之一故障。 1.仪表 2.综合仪表控制单元 1.检查显示有故障的仪表的电阻。如果电阻不正常, 更换该仪表。 参见DI-28“仪表电阻检查”。 2.如果仪表电阻正常,更换综合仪表控制单元。 多个仪表出现故障。(除了 里程/行程表) 综合仪表控制单元 更换综合仪表控制单元。 端口 点火开关的位置 (+) (-) OFF ACC ON 插头 M24 12(灰) 接地 电瓶电压 电瓶电压 电瓶电压 M24 13(白蓝) 0V 电瓶电压 电瓶电压
19、SKIA0813E 端口 导通性 (+) (-) M24 14 (B)接地 导通 SKIA0814E 1.检查保险丝检查保险丝 单元 电源 保险丝编号 电瓶 2 组合仪表 点火开关在ON或START位置 11 检查组合仪表线束插头M24端口12(灰),M24端口13(白/蓝)和接地之间的电压。 端口 (电线颜色) 插头 端口(电线颜色) DI-19 DI 组合仪表 症状 可能的原因 维修步骤 燃油警告灯故障 转速表/燃油表/水温表中的一个 有故障 1.传感器信号 - 燃油表 - 水温表 2.综合仪表控制单元 1.检查故障仪表的传感器。 检查/燃油液位传感器单元 (参见DI-24 “检查/燃油液
20、位传感器单元” )检查/热感应塞(参见DI-22“检 查/水温表” ) 2.更换综合仪表控制单元总成 车速表和里程/行程表故障 1.传感器信号 - 车速信号 2.组合仪表控制单元 1.检查故障仪表的传感器。检查/车速信号(参见DI-23“检查/车 速信号” ) 2.更换组合仪表控制单元总成 多个仪表发生故障 组合仪表控制单元 更换组合仪表控制单元总成 工作流程/不带转速表 EKS002WB 1.检查警告灯 1. 将点火开关转到ON位置。 2. 警告灯应亮起(安全带警告灯或车门警告灯等)。 警告灯亮了吗? 是 转至2 否 供电和接地电路检查。参见DI-20“供电和接地电路检查/不带转速表”。 2
21、.检查自诊断模式的工作 进行自诊断模式。参见DI-15“仪表工作,里程/行程表”。 诊断模式能够被激活吗? 是 转至3 否 供电和接地电路检查。参见DI-20“供电和接地电路检查/不带转速表”。 3.字段检查 检查里程/行程表字段。 所有的字段都亮吗? 是 转至 4 否 更换综合仪表控制单元总成。 4.检查燃油警告灯 在自诊断模式下检查燃油警告灯。参见DI-15第6项中“如何转换自诊断功能”。 燃油警告灯亮了吗? 正常 转至 5 异常 更换综合仪表控制单元总成。 5.检查仪表电路 在自诊断模式下检查各仪表的显示。参见DI-15第七项中“如何转换自诊断功能”。 正常或异常 异常 更换综合仪表控制
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