JB-T 9144-1999.pdf
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1、I CS 2 1 . 1 0 0 . 2 0 i l l 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B/ T 9 1 4 4一 1 9 9 9 铁路车辆滚动轴承技术条件 S p e c i fi c a t i o n s o f r o l l i n g b e a r i n g f o r r a i l w a y w a g o n a n d c o a c h 1 9 9 9 - 0 6 - 2 8发布 2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 国 家 机 械 工 业 局发 布 J BI T 9 1 4 4 - 1 9 9 9 前言 本标准是对Z B J 1 1
2、 0 0 2 -8 7 铁路车 辆滚动轴承 技术条件 的修订。 本标准与Z B J 1 1 0 0 2 相 比,主 要修订了 轴承 代号, 增加了附录B , 并对原标准作了编辑性修改。 本标准自 实 施之日 起代替Z B J 1 1 0 0 2 -8 7 , 本标准的附录A、 附录B都是提示的附录。 本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草 单位: 洛阳 轴承研究所、 铁道部四方车辆 研究 所。 本标准主要 起草人: 郭宝厦、 方仲泉、 孟祥雨。 本标准于1 9 8 1 年以J B 1 5 8 9 首次发布。1 9 8 7 年第 一次 修订。 此次为 第二次修订。 中华 人
3、 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B/T 9 1 4 4 - 1 9 9 9 铁路车辆滚动轴承技术条件 S p e c i f ic a t io n s o f r o l l i n g b e a r i n g f o r r a i l w a y w a g o n a n d c o a c h 代替Z B 7 1 1 0 0 2 -8 7 1 范围 本标准规定了铁路车辆车轴用滚动轴承 ( 以下简称轴承) 的外形尺寸、 技术要求、 检查方法和检 验规则等。 本标准适用于制造厂生产检验和用户验收。 2 引用 标准 下列标准 所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准
4、的 条文。 本标准出 版时,所示版本 均为有效。 所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 3 0 7 . 1 -1 9 9 4滚动轴承 向心轴承 公差 G B /T 3 0 7 . 2 -1 9 9 5 滚动轴承 测量和检验的 原则及方法 G B / f 3 0 7 . 3 -1 9 %滚动轴承 通用技术规则 G B / T 3 2 0 3 -1 9 8 2渗碳轴承钥 技术条件 l B / T 1 2 5 5 -1 9 9 1高碳铬轴承钢滚动轴承零件 热处理技术条件 J B / T 3 0 3 4 -1 9 9 3滚动轴承 油封防锈包装 J
5、B / T 3 5 7 3 -1 9 9 3滚动轴承 径向游隙的测量及评定方法 J B / T 8 8 8 1 -1 9 9 9滚动轴承零件 渗碳热处理质量标准 J B / T 8 9 2 1 -1 9 9 9滚动轴承及其商品零件 检验规则 Y B 9 -1 9 6 8铬轴承钢 技术条件 3 技术要求 3 . 1 一般技术要求 3 . 1 . 1 按本标准供应的轴承, 应符合G B / f 3 0 7 . 1 , G B / T 3 0 7 .3及制造厂主管部门 批准的产品图 样的 规定。 3 . 1 . 2 轴承的 型号、 外形尺寸和游隙值见表1 , 新旧 型号对照 见附录B( 提示的附录)
6、 o 3 . 1 . 3 轴承配 合表面 不允许镀铬。 3 . 1 . 4 3 5 0 0 0 0 - 2 Z型轴承的密封装置必须完好无损, 密封性能良 好。 3 . 1 . 5 内 圈应进行扩 张试验。 3 . 1 . 6 3 5 0 0 0 0 - 2 Z型轴承的外圈应进行跌落试验。 3 . 1 . 7 轴承 套圈和滚动体的工作表面及配合表面不允许有划伤、 磨伤、 压坑和锈迹等缺陷。 终磨后下 作表面不应有烧 伤、 软点和脱碳。 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 6 - 2 8批准2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 l J B/ T 9 1 4 4 一 1 9 9 9 3 .
7、 1 . 8 轴承内圈装配倒角与内圆柱面连接处应光滑过渡,不得有尖棱。 表1 轴 承 型 号 外形尺寸径 向 游 隙轴 向 游 隙 dDB ( T ) 几. 抽 m mm axm mm a x N J 32 2 4 X 3 Fl / C 9 S 01 2 02 4 08 08 030 . 1 20 . 1 7 NJ 3 2 2 4 X3 M/ C9 S 0 1 2 02 4 08 030 . 1 20 . 1 7 NJ P 3 2 2 4 X 3 F l / C 9 S 01 2 02 4 08 030 . 1 2 0 . 1 7 NJ P 3 2 2 4 X 3 M/ C 9 S 01 2
8、02 4 08 030 . 1 20. 1 7 N J 3 2 2 6 X 1 F l / C 9 S 01 3 02 5 08 03 . 50 . 1 20 . 1 7 N J 3 2 2 6 X I M/ C 9 S 0 1 3 02 5 08 03 . 50 . 1 20 . 1 7 NJ P 3 2 2 6 X I F I / C 9 S 01 3 02 5 08 03 . 50 . 1 2 0 . 1 7 NJ P3 2 2 6 XI M/ C 9 S 01 302 5 08 03 . 50 . 1 20 . 1 7 35 2 2 2 0 X 3 -2 Z1 0 01 8 21 1
9、730 . 60 . 7 35 2 2 2 6 X 2 -2 Z1 3 02 3 0 1 5 03 . 50 .60. 7 35 2 2 3 0 X 2 -2 Z1 5 02 7 01 7 03 . 50 . 60. 7 3 . 1 . , N J 型和N J P 型轴承的实体保持架 经铆压后不允许有下列缺陷存在: a ) 滚子在保持架兜孔内 有挤夹现象; b) 裂纹; c ) 铆松; d ) 铆钉头 不完整、 重皮、 错位、 有凿印。 3 . 2 轴承 材料和热处理 3 . 2 . 1 用铬轴承钢制造的轴承零件, 应根据不同的使用部位, 分别选用Z G C r l 5 ,真空 脱气G C r
10、 l 5 及 符合Y B 9 规定的 轴承 钢。 3 . 2 . 2 用渗碳轴承钢G 2 0 C r Ni2 Mo A制造的轴承零件,其原材料和渗碳淬火质量应分别符合G B / T 3 2 0 3 、 J B / T 8 8 8 1 的规定。 3 . 2 . 3 用铬轴承钢制造的 轴承, 凡型号带 Y o: 的套圈 应经2 0 0 C、滚子应经 1 8 0 高温回 火, 两者表 面硬度应达到 J B / T 1 2 5 5的 规定; 用渗 碳钢制造的 无轴箱轴承套圈 应经 1 7 0 回火, 表面硬度应达到 6 0 - 6 4 H R C,心部硬度应达到 3 5 - 4 5 H R C. 3
11、. 2 . 4 为消除磨削应 力, 稳定尺寸, 用 铬轴承钢制造的 补充代号带S O 的 轴承套圈, 粗 磨后 应在1 8 0 9C 温度下进行补充回火;用渗碳轴承钢制造的轴承套圈,粗磨后应在 1 5 0 的温度下进行补充回火。 3 . 3 轴承零件 结构 3 . 3 . 1 制造厂 在改用新型保持架时应征得 订户同意。 3 . 3 . 2 轴承的 滚子 母线必须呈凸度或修形凸度。 3 . 3 . 3 为保证车轴与轴箱在轴向的相对窜动量, N J型和 N J P 型轴承的内圈非基准端面应凸出 外圈基 准端面0 .4 - 0 . 7 m m. J B/ T 9 1 4 4- 1 9 9 9 3
12、. 3 . 4 3 5 0 0 0 0 - 2 Z 型轴承用筐形保持架压装后应保证轴承旋转灵活, 径向游动量不应超过表2 的 规定。 表 2 3 . 4 互换性 3 . 4 . 1 N J 型和N J P 型 轴承, 其同一型号可分离套圈 必须能 全部互换使用。 3 . 4 . 2 为了 利用轴颈 磨小后的车 轴, 订户集中向轴承制造厂 订购比 标准内径 小。 .5 m m或 I m m的轴 承, 其型号按表 3所示. 表中所列各轴承的内圈、 滚子和其他尺寸公差与技术要求同相应的标准内径的轴 承。 表 3 轴承公称内径减小量m m 0 . 5l 轴承型号 N J 3 2 2 4 X3 F I
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