汽车尾气排放的控制现状与治理对策.ppt
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1、四川汽车尾气排放的控制现状与治理对策,广汽丰田成都安利捷北辰店,第一章 绪论,1.1 造成我国机动车污染严重的原因 汽车工业水平落后 车辆使用条件差 我国汽车燃用的油品质量低劣 管理方面落后,由于以上原因,我国汽车尾气排放之多已经威胁着人类和众多生物的生存。所以,减少汽车尾气排放量,达到“零排放”已事不宜迟。,第二章 汽车排放控制分析,2.2.1 一氧化碳(CO)的生成机理 燃料不完全燃烧 混合气混合不均匀 CO和H2O在高温时离解(H2O水) 2.1.2 碳氢化合物(HC)的形成 燃烧不完全 燃烧室内的缝隙效应 缸壁润滑油膜和积垢的吸附,2.1.3 氮氧化合物的生成,NOx是混合气燃烧过程中
2、,空气和氧在高温条件下化合生成的,其生成的数量与燃烧温度、氧气的浓度等因素有关。燃烧温度对NOx 的生成影响很大,温度高于1300oC时生成NOx ,随着温度升高, NOx 的生成量增加。氧气的浓度对 NOx的生成影响也很明显,在使用浓混合气时,由于氧气浓度小, NOx的生成量少,当混合气浓度逐渐变稀时,氧气浓度增加, NOx的生成量逐渐达到最高值 。,2.1.5 微粒的生成,微粒主要是由三部分组成,即碳烟 (DS)、可溶性有机物(SOF)和硫酸盐。,2.2 汽车尾气排放污染物的危害,CO的危害如下表所示 一氧化碳,碳氢化合物的危害 CnH2n 碳氢化合物(也称烃)包括未燃和未完全燃烧的燃油、
3、润滑油及其裂解产物和部分氧化物,如苯、醛、酮、烯、多环芳香族碳氢化物等200多种复杂成分。饱和烃危害不大,不饱和烃危害性很大。甲烷气体无毒性。当甲醛,丙烯醛等醛类气体浓度超过时,就会对眼、呼吸道和皮肤有强刺激作用,浓度超过25时,会引起头晕、恶心、红白球减少、贫血,超过1000会急性中毒。苯是无色气体,但有特殊气味。应当引起特别注意的是带更多环的多环芳香烃,如苯并芘及硝基烯,是强致癌物。烃类成分还是引起光化学烟雾的重要物质。,NOx对人及生物的影响 氮氧化合物,欧IIV排放标准如表所示,第三章 汽车尾气排放控制,3.1.1 采用新能源 电动汽车 压缩天然气和液化石油气汽车 醇类 生物柴油 太阳
4、能汽车,3.1.2提高燃料品质,燃料的品质与汽车发动机的燃烧过程和燃烧效果有着直接的关系,改进燃料品质是控制在用车辆排放污染相当重要的途径之一。燃料的改进主要包括使用无铅汽油、控制燃料中硫的含量及向燃料中添加各种添加剂等。 燃料中添加含氧化物,如乙醇、甲醇、M11BE(甲基叔丁基醚)等,可以提高汽油的抗爆性,从而减少芳香烃和铅的使用。由于含氧剂中氧的存在,使燃烧趋向于贫燃状态,从而有利于减少尾气中HC和CO的排放,但这会导致排放的增加。,3.2 机内净化技术,3.2.1 保持发动机良好的技术状况 保持正常汽缸压缩压力 保持供油系技术状况良好 保持点火系统技术状况良好 正确调整气门间隙,保持配气
5、相位正确 燃烧系统优化,3.2.2 闭环电子控制技术,闭环控制空气与燃油比例过量空气系数 a, a 大于1时,气缸内的空气在理论上是富氧,燃料可完全燃烧,生成 CO2和 H2O。但 a在约为1.1时,最有利于NOx的生成 。电子控制燃油系统可以精确控制过量空气系数,从而使污染物的生成总量达到理想目标。,采用洗稀燃技术技术可以在a远大于1的条件下保证发动机正常运转,不仅能提高燃油经济性,而且具有较好的排放性能。,3.2.3稀薄燃烧技术,3.3 机外净化技术,3.3.1催化转化器 催化转化器基本结构 汽车尾气催化转化器主要由载体、涂层、减震垫和壳体4大部分组成。外壳通常由合金钢板材经冲压、机械加工
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