影响船舶雾航安全的人为因素分析及对策研究 毕业论文.doc
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1、毕业论文(设计)开题报告论文(设计)题目:影响船舶雾航安全的人为因素分析及对策研究 论文(设计)纲目: 一、 雾及雾对船舶航行安全的影响1. 雾2. 雾对船舶航行安全的影响二、 人为因素在船舶雾航中的表现及影响1. 海员条件对船舶雾航安全的影响2. 船员对船舶仪器设备使用不熟悉及缺乏雾航中的戒备3. 船员对安全航速把握不够准确4. 船员对周围水文环境和突发事件处置不当5. 船员在自身状态不佳下对雾航的影响6. 船长对船舶管理不到位对雾航安全的影响三、 消除船舶雾航中不良人为因素的对策1. 做好雾航前的准备工作2. 开启航行灯3. 采取安全航速4. 加强瞭望5. 驶过让清6. 规范监督管理机制,
2、建立雾航预警机制毕业论文(设计)摘要 题目名称指导教师承担人姓名 系 专业 班 摘 要本文根据自己掌握的关于船舶雾航的知识,结合吸收航海人员的雾航操作经验和专家学者的文献和相关资料,针对人为因素在船舶雾航中的影响,人为因素在雾行中的表现及特点,雾行中预防传播碰撞事故发生作出分析和方法、对策和建议。船舶在雾行中应高度戒备,特别谨慎驾驶,避免船舶碰撞,确保船舶雾中航行安全 签名: 年 月 日 指 导 教 师 意 见是否能参加毕业设计(论文)答辩:指导教师签名: 年 月 日注:本页一式两份,分别完成中、英文摘要。毕业论文(设计)摘要 题目名称指导教师承担人姓名 系 专业 班 摘 要In this p
3、aper,according to their knowledge of the knowledge navigation in fog, fog with absorption nautical personnel operation experience and expert scholar of literature and relevant information, for the human factors in ship navigation in fog in the influence of artificial factors in the fog line, the per
4、formance and the characteristic, the fog line prevention transmissions collision accident analysis and methods, countermeasures and suggestion. Ship in the fog line should be highly alert, especially driving carefully, avoiding collision of ships, ship navigation in fog to ensure safety. 签名: 年 月 日 指
5、 导 教 师 意 见是否能参加毕业设计(论文)答辩:指导教师签名: 年 月 日影响船舶雾航安全的人为因素分析及对策研究 中文摘要:在经济全球化的带动下,航运事业蓬勃发展,船舶数量迅速增加,正在向大型化、专业化和高速化发展。在带来巨大经济利益的同时,船舶碰撞事故也在不断增加,这其中雾中碰撞事故占有很大比例,据国外权威统计,近几十年来,数千次海上碰撞事故中有80以上发生在能见度不良的雾天。所以,在船舶运营中,雾中船舶避碰至关重要。 本文根据自己掌握的关于船舶雾航的知识,结合吸收航海人员的雾航操作经验和专家学者的文献和相关资料,针对人为因素在船舶雾航中的影响,人为因素在雾行中的表现及特点,雾行中预防
6、传播碰撞事故发生作出分析和方法、对策和建议。船舶在雾行中应高度戒备,特别谨慎驾驶,避免船舶碰撞,确保船舶雾中航行安全。关键词:雾航 船舶避碰 人为因素 一、雾及雾对船舶航行安全的影响 1雾 雾根据其成天因可分为平流雾、锋面雾、辐射雾和地形雾。其中平流雾浓度大、厚度大、水平范围广、持续时间长,是由暖湿空气流经冷水面或海岸线沿岸形成的,有很强的季节性和区域性,对航海安全威胁最大。 2雾对船舶航行安全的影响 雾是近地层大气中悬浮的、能使能见度下降到1kn以下的大量小水滴或小冰晶的结合体。雾产生在气团内部或锋线附近,是影响能见度最主要因子。能见度:正常目力所见到的最大距离 二、人为因素在船舶雾航中的表
7、现及影响 1海员条件对船舶雾航安全的影响 海员航海知识薄、技术素质低劣及海上经验不足,以上均是导致雾航事故发生的因素。特别是船员风险意识不强,判断能力和操船能力差。导致不能有效的控制船舶速度和本船船位,不能及早预警、正确判断碰撞危险局面,关键时刻不能运用良好船艺等。船员对船舶维护保养不善,导致船舶的动力装置、导航设备、通信设备、电力系统等出现技术故障,使得驾驶人员对船舶操纵失去控制或航线、船位的准确度和可靠性收到影响及船、岸或船与船之间的通信中断,在雾中不良视距条件下,容易造成船舶之间发生碰撞事故。这也说明船员条件是船舶安全航行的重要因素。 2. 船员对船舶仪器设备使用不熟悉及缺乏雾航中的戒备
8、 船舶避让操纵失误是造成雾航事故的重要因素之一。我国现目前的船员在一个工作岗位工作不长久、频繁跳槽,已成为很常见的现象。船员每换一个工作岗位,换一条船就要有一个适应期,在这个适应期内,对船上的各种仪器设备的使用都不熟悉,特别是在驾驶的工作岗位。船员对航行区域、周围环境和突发情况估计不足,未对碰撞危险做出充分的估计和判断,避让行动迟缓或疏漏。 3. 船员对安全航速把握不够准确 雾中发生的水上交通事故,大部分都是在高速行驶的情况下发生的,船长和驾驶人员安全航速把握不好,对碰撞的危险估计不足,没有及时减速;导致判断不及时和紧急危险时不能将船舶停住,以致造成高速情况下的碰撞,并且高速情况下的碰撞事故后
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