毕业论文-ZD6电动转辙机论文故障维修检测处理.doc
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1、西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)毕业论文ZD6电动转辙机论文故障维修检测处理学 生 姓 名: 学 号: 专 业 班 级:高速铁道技术(通号方向)323902 指 导 教 师: 目 录摘 要引 言1转辙机概述11.1转辙机的作用11.2对转辙机的基本要求11.3 ZD6电动转辙机的分类11.4 D6型转辙机22 ZD6电动转辙机道岔故障分析处理2.1基本概念2.1.1 2.1.2 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.32.2.42.2.52.2.62.2.72.2.82.32.3.12.3.23 ZD-6电动转辙机整机验收3.1整机验收总体程序3.2必检项目的技术要求、标准、检测工具及方
2、法4 ZD-6电动转辙机的日常维护项目4.1巡视项目4.2月份检查项目4.3季度检修项目结 论致 谢参 考 文 献摘 要ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一,它的用途是改变道岔开通方向,锁闭道岔,反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔式交分道岔对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。他的具体型号都有ZD6-A 165/250、ZD6-
3、D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、 ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350。转辙机是道岔控制系统的执行机构用于转换锁闭道岔尖轨或心轨表示监督连锁区内道岔尖轨或新轨的位置和状态具有道岔转换器锁闭器和监督表示器的功能作为转换器具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换因故转换不到其极限位置时应能随时操纵使其返回原来的位置作为锁闭器当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时对尖轨或心轨实施锁闭不应因外力辆除该锁闭因故转换不到极限位置时不应实施锁闭ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的系列
4、电动转辙机它用于非提速区段以及提速区段的侧线上ZD6型转辙机在铁路信号系统中有着不可磨灭的作用。电动转辙机是重要的信号基础设备,ZD6型电动转辙机工作性质对运输能力有着直接影响。因此,一定要保证ZD6型电动转辙机正常工作。但是在实际工作中,ZD6型电动转辙机会出现很多故障,从而影响了ZD6型电动转辙机的正常运行以及工作效率,为此,本文提出了几点ZD6型电动转辙机故障处理方法。关键词:转辙机、铁路信号、ZD6型转辙机引 言电动转辙机是铁路系统轨道转化装置的终端执行机构,它是一种重要的电气信号设备,主要作用是用来完成对铁路道岔的牵引,从而改变铁路道岔的开通方向,并反映道岔的位置状态。电动转辙机安装
5、后,便投入运用,车站的自动控制系统能否正常工作,很大程度上取决于电动转辙机的好坏。日常对运用中的电动转辙机进行周期性的养护维修,是掌握该设备性能、预防故障、保证其经常处于良好运用状态的一种行之有效的方法。对电动转辙机的维修工作必须贯彻预防与整修相结合,以预防为主的原则,广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段,监视运用中的电动转辙机状态,早期诊断电动转辙机故障,能良好得保证行车安全,并能为逐步实现控制修创造条件。1转辙机概述1.1转辙机的作用1.1.1转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位。1.1.2道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔。1.1.3正确反映道岔的实道岔的实际位
6、置,道岔尖轨道岔尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示。1.1.4道岔被挤或因故处于“四开”位置时,及时给出报警和给出报警和表示。1.2对转辙机的基本要求1.2.1足够的拉力,以带动尖轨作直线,往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。1.2.2作为锁闭装置,当尖轨与基本轨不密贴时不应进行应进行锁闭,一旦锁闭,应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。1.2.3作为监督装置,应正确反映道岔的状态。1.2.4道岔被挤后在未修复之前不应再使道岔再使道岔转换。1.3 ZD6电动转辙机的分类1.3.1按动作能源和传动方式:电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR。1.3.2按供电电源的
7、种类:直流:ZD6系列直流220v,电空系列24v。由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率高。交流:单相或三相电源,有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 1.3.3动作速度:普通动作:3.8s以上,大多数属于此类。快动:0.8s以下,驼峰调车场。1.3.4按锁闭道岔的方式:内锁闭:依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨,是间接锁闭方式。 外锁闭:依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴,将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式:锁闭可靠,列车对转辙机几乎无冲击。1.3.5按是否可挤,可分为可挤型和不可挤型转辙机:可挤型:设有道岔保护(挤切或挤脱)装置,道岔被挤时,动作杆解锁,保护
8、整机。不可挤型:道岔被挤时,挤坏动作杆与整机的连接结构,应整机更换。1.4 D6型转辙机1.4.1 结构电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机。减速器:降低转速以换取足够的转矩,并完成传动。由第一级齿轮,第二级行星传动式减速器组成。摩擦联结器:用弹簧和摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间的摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。动作杆:与齿条块之间用挤切削相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切削折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。表示杆:由前
9、后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。移位接触器:监督挤切削的受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。自动开闭器:由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在的位置。安全接点(遮断开关)用来保证维修安全。外壳:固定各部件,防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。1.4.2 ZD6型转辙机各主要部件及作用(1)电动机 要求具有足够的功率,以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩,以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时,道岔需要定反
10、位转换,要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢(转子)中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v;额定电流2.0A,摩擦电流2.3-2.9A。(2)减速器 为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大轮,第二级为行星传动式,行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。当外齿轮作摆式旋转时,输出轴就随着旋转。当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时,偏心轴套也顺时针旋转,使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合的偏心运动带动输出轴逆时针方向旋转一周
11、,这样达到减速目的。外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动,又与内齿轮作用作旋转运动,类似于行星运动,既有公转,又有自转。(3)传动装置包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。A、起动片介于减速器与主轴间的传动媒介。它连接输出轴与主轴,利用其正反两面相互垂直“十”字形的沟槽,在旋转时补偿两轴不同心的误差,同时,还能够对自动开闭器起到控制作用。B、主轴带动锁闭齿轮,通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。(4)转换锁闭装置锁闭齿轮、齿条块:将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移,并完成内部锁闭。动作杆:一端与道岔的密贴调整杆相连,带动尖轨运动。通过挤切削和齿条块联成一体,正常工作时,与
12、它们一起运动。挤岔时,动作杆与齿条块能够迅速脱离联系,保护了机内的部件。(5)自动开闭器用来及时、正确反映道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。(6)表示杆通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作,用来检查尖轨是否密贴,以及在定位还是在反位。由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头,用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔,所以有的调整范围,以满足不同的道岔开程需要。道岔转换到位后,自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之中。(7)摩擦联结器保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故转换不到底时,电机的电路不能断开,如果电动机突
13、然停转,电动机将会因为电流过大而烧坏。另外,在正常使用过程中,可以消耗电动机的惯性,以避免内部器件受到撞击或毁坏。正常情况下,依靠摩擦力,内齿轮反作用于外齿轮,使外齿轮作摆式旋转,带动输出转动,使道岔转换。当发生尖轨受阻不能密贴和道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下,输出轴不能转动,外齿轮受滚棒阻止而不能自转,但在输入轴的带动下作摆式运动,这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力,使内齿轮在摩擦制动板中旋转(摩擦空转),消耗能量,保护电动机和机械传动装置。调整过紧会失去摩擦联结作用,损坏电动机和机件。过松则不能正常带动道岔转换。其松紧可以通过调整螺母来调整弹簧的压力实现。1.4.3 ZD6型电动转辙机整
14、体动作过程(解锁转换锁闭)(1)、电动机得电旋转 (2)、电动机通过齿轮带动减速器(3)、输出轴通过起动片带动主轴(4)、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转 (5)、拨动齿条块使动作杆带动道岔尖轨运动(6)、转换过程中通过自动开闭器的接点完成表示1.4.4 ZD6型转辙机的动作原理动作原理:其动作是受起动片和速动片的控制。输出轴转动时带动起动片转动。速动片由起动片上的拨片钉带动转动。从而将速动爪顶起或到位从而将速动爪顶起或到位后落入,带动动接点块的运动。2 ZD6电动转辙机道岔故障分析处理2.1基本概念2.1.1什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分? 由一条线路分岐为两条线路,在分岐点上铺
15、设的转辙线路叫道岔。作用:供机车辆从一股道岔转入另一股道。单动道岔:一组电动机操动一组道岔。比动道岔:二组电动机操纵二组道岔。复式交分道岔:八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。2.1.2道岔定位位置是如何规定的;2.1.3双线车站各道岔均以开通直线为定位;2.1.4单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位;2.1.5区间道岔以开通正线为定位;1.2.4引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位;1.2.5其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。1.3道岔的编号:从列车到达方向起顺序编号,上行列车进站端为双号,下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号,尽头线向线路终端编号。多个
16、场的用百位数字表示在场号码。1.3.1什么叫电动转辙机及分类电动转辙机:用电力带动转换道岔的一种设备。分类:四线、三线、五线、六线。1.4动转辙机组成电动转辙机组成:电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。怎样进行道岔的密贴调整?调整道岔密贴,主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母,(左边不密贴调整袖套、右边螺母,右边不密贴调整袖套,左边的螺母。压力大时螺母往后松,压力小、不密贴时往前紧)用手摇皀摇动转辙机,当尖轨完全靠拢基本轨后,继续摇动轨辙机2.53转,道岔完全密贴并已有一定压力,动接点打入静接点内,定、反位密贴,达到一压力,并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之
17、间应有1018mm游间。1表示杆及其缺口的调整先调主杆(即:电动转辙机在伸出位置),后调副杆(即:电动转辙机在拉入位置)。表示杆主杆调整,调整尖端杆舌铁两侧大螺母,调整活节螺栓两侧螺母即可。(面对尖轨,转辙机在左边,缺口大时,紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母)。表示杆副调整,即电动机在完全位置拉入位置(道岔密贴),先拧松,前后表示杆的横穿螺栓,再拧动表示杆后端调整螺栓,调整两检查块间的缺口距离。试验时,后尖轨第一连接杆处,兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板,此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口,自动开闭器处于四开位置,道岔不能锁闭。自动开闭器组成:四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两
18、个检查柱、起动片、及速动片。1.5道岔测试、压力、缺口调整程序先调压力,后调表示缺口,先调伸出,后调拉入。压力调整标准4mm不锁闭,2mm锁闭。缺口1.5、0.5。1.5.1 ZD6扳动试验。进行级测试 (1)测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v。(2)测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A(3)测试故障电流将万用表放在直流
19、5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:a)正反向摩擦电流相差应小于0.3A。b)ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A。c)ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A。当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧,动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。注意事项:弹簧有效圈的相邻圈最
20、小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。(4)测试线圈电阻将万用表放在R1档,将安全接点断开,在电机1、3或2、3端子测出两个定子线圈的阻值,其为2.85土0.14欧姆,在3、4端子上测转子线圈阻值,其为4.9土0.245欧姆。注意事项:在测试转子阻值的过程中.应用手摇把慢摇电机转动一周,其间万用表指针应无过大变化,这样就能发现转子断线的隐患。(5)2mm,4mm,6mm试验及调整道岔密贴及表示缺口在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚2mm的铁板时,道岔应能锁闭。在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚4mm的铁板时, 道岔应不能锁闭。在道岔B机连接杆处,尖
21、轨一基本轨间插入宽20mm厚6mm的铁板时,道岔应不能锁闭。注意事项:该项作业应在测试并调整故障电流之后进行。如检修时发现道岔不密贴,应该查找不密贴的原因,若是压力小或强度变化造成的,应立即调整压力,若是轨距变化或尖轨变形造成的,应及时通知工务处理。道岔密贴调整:面向尖轨,左侧尖轨不密贴时,应调整密贴杆右侧轴套;右侧尖轨处不密贴时,应调整密贴杆左侧轴套螺帽。表示缺口调整:在密贴调整好后,进行表示缺口调整,先调伸出位置侧主板缺口,再调拉入位置侧副板缺口。(6)安装装置绝缘检查将万用表放在交流2.5v档,一表笔搭在角钢上,另一表笔分别对两轨面进行测试,无电压或电压约相等,说明绝缘良好;若在某轨面测
22、出电压与轨面电压相等,则说明另一侧角钢绝缘破损,但不能断定两根角钢中哪根角钢螺栓的绝缘破损,需要分解一根角钢绝缘,再测量另一根角钢绝缘,若还不好,说明未分解的那根角钢螺栓绝缘破损。如果分解了所有角钢绝缘未发现破损,应考虑第一连接杆,尖端杆的绝缘是否破损。1.6当道岔两尖轨处于什么状态时禁止使用该道岔(1)道岔两尖轨互相脱离时。(2)尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时。2.1 机械故障处理2.1.1常见故障 A、解锁空转齿轮转动32.9后发生的空转(1)齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物,检查锁闭齿轮与齿条块;(2)齿条块能动、密贴杆空动距离末完成,道岔不方正,二是箱内卡阻;(3)道岔在四开空
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