西部地区绿色物流发展中存在的问题及对策探毕业论文.doc
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1、毕业论文 题题 目目 西部地区绿色物流发展中存在的问题及对策西部地区绿色物流发展中存在的问题及对策 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文) ,是我个人在指导教师的 指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和 致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不 包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。 对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的 说明并表示了谢意。 作 者 签 名: 日 期: 指导教师签名: 日 期: 使
2、用授权说明使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文) 的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本; 学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅 览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在 不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名: 日 期: 学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体,均已在文中以
3、明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名: 日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文 被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或 部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手 段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期: 年 月 日 导师签名: 日期: 年 月 日 目 录 1 1 概述概述1 1 1.1 物流与绿色物流的概念 1 1.1.1 物流的概念.1 1.1.2 绿色物流的概念.
4、2 1.1.3 绿色物流与物流的关联 2 1.2 国内外物流的发展状况 3 1.2.1 国外绿色物流的发展状况.3 1.2.2 国内绿色物流的发展状况.5 2 2 我国西部地区绿色物流的发展现状(以陕西省为例)我国西部地区绿色物流的发展现状(以陕西省为例)5 5 2.1 陕西地区绿色物流发展状况的 SWOT 分析 .5 2.1.2 物流与环境.9 2.2 总结西部地区绿色物流的发展现状 .10 3 3 西部地区发展绿色物流存在的问题西部地区发展绿色物流存在的问题 1010 3.1 绿色观念未被接受 .10 3.2 体制不完善政策缺失 .11 3.3 基础设施装备落后 .11 3.4 缺乏标准化
5、 .11 3.5 缺乏高素质复合型物流人才 .12 4 4 我国西部地区发展绿色物流对策探究我国西部地区发展绿色物流对策探究1313 4.1 从企业的角度探究如何发展绿色物流 .13 4.1.1 企业的绿色物流管理理念13 4.1.2 企业的绿色物流环节(运输、包装、仓储、流通加工等)14 4.2 从政府的角度探究如何发展绿色物流 .16 4.2.1 政府制定相关的政策、法律鼓励绿色物流的发发展16 4.2.2 合理的规划物流产业布局促进物流产业合作式发展(加强基础设 施建设).17 4.2.3 鼓励倡导企业和大学联合办学培养高素质物流人才17 4.3 从循环经济的角度探究如何发展绿色物流(绿
6、色物流是循环经济的 基础).18 4.3.1 加强循环经济与绿色物流的宣传18 4.3.2 发挥政府的作用18 4.3.3 促进行业组织的发展18 4.3.4 推动企业自身的转型发展 .19 4.3.5 完善逆向物流系统 .19 5 5 总结总结 1919 致谢20 目录21 陕西理工学院毕业论文 第 1 页 共 21 页 西部地区绿色物流发展中存在的问题及对策西部地区绿色物流发展中存在的问题及对策 曹凡 (陕理工物流管理专业 091, 陕西 汉中 723003) 指导老师:黄荔 摘 要:绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段。作为一种新的物流模式绿色 物流符合可持续发展的要求和人
7、类生存发展的愿望,代表了未来物流发展的方向和趋势。在我国发 展绿色物流首要面临的问题是东西部地区物流发展的不平衡。西部地区,由于长期的不文明发展破 坏了生态环境,加之基础设施薄弱、经济发展较慢,这些很大程度上制约了西部地区物流业的发展, 因此西部地区已成为制约我国整体物流业发展的瓶颈。顺应时代潮流发展西部地区绿色物流很关键。 文章通过对典型的西部大省陕西省的绿色物流发展状况的分析,得出西部地区发展绿色物流普遍存 在的问题,并针对这些问题的探究得出了适合我国西部地区的绿色物流发展战略。 关键词:绿色物流;西部地区;陕西省;现状;对策 1 概述 现代物流的迅猛发展促进了我国经济的快速增长,物流已成
8、为经济社会发展不 可或缺的环节。然而,现代物流对生态环境的影响越来越大,其社会成本越来越高。 废弃污染、资源浪费、固体废弃物增加等,均给社会环境带来了负面影响。从社 会可持续发展的角度看,传统物流必须变革,绿色物流势必成为物流发展的新趋势。 1.1 物流与绿色物流的概念 1.1.11.1.1 物流的概念物流的概念 我国于2001发布的物流术语中给物流的定义式是:物品从供应地到接收地的 实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、 配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 陕西理工学院毕业论文 第 2 页 共 21 页 日本给物流的定义是:物流是指为了满足客户的需要,以最
9、低的成本,通过运输、 保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品 的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 美国关于物流的定义:物流是为满足客户需要,对商品、服务及相关信息在源头 与消费点之间的高效(高效率、高效益)正向及反向流动与储存进行的计划、实 施与控制的过程。(目前国际普遍接受的)。 1.1.21.1.2 绿色物流的概念绿色物流的概念 中华人民共和国国家标准物流术语给绿色物流的定义是,在物流过程中抑制 物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利 用。绿色物流是经济可持续发展的必然结果,其目标是降低对环境的污染并减少 资源的消耗。
10、具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点,对促进社会经济 的持续发展和提高人们的生活质量具有重要的现实和长远意义。 绿色物流既包括企业的绿色物流,又包括社会对绿色物流的管理、规范和控 制。从绿色物流的范围来看,它既包括各个单项的绿色物流功能要素(如绿色运 输、绿色包装、绿色储存等),还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物 流。因而,绿色物流至少还应该从两个层次来定义。一是微观层次,一是宏观层 次。 在微观层次,绿色物流从物流活动的开始就注意防止环境污染,以先进设施 和科学管理为手段,在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息 处理等功能要素中实现节能、降耗以及减少环境污染,并由
11、此实现盈利目的。 在宏观层次,绿色物流旨在通过对城市、区域乃至全国的产业布局、人口布 局进行合理规划,适当调整,尽量减少重复的物流活动,降低总的物流发生量; 提倡环境友好的物流技术,用健全的标准体系来规范物流企业的环境行为,建立 绿色物流评审制度,从技术和管理上抑制物流对环境的影响;大力发展废弃物流, 使之规范化、产业化,最终实现物流与经济、社会的协调和持续发展。 1.1.31.1.3 绿色物流与物流的关联绿色物流与物流的关联 以下是从绿色物流的内涵方面剖析绿色物流与物流的联系的。 (1)绿色物流的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是经济利益、 社会利益和环境利益的统一。 一般的物流活动
12、主要是为了实现企业的盈利,满足顾客需求,扩大市场占 陕西理工学院毕业论文 第 3 页 共 21 页 有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流在上述经 济利益的目标之外,还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性、又具有社会 属性的目标。尽管从宏观角度和长远的利益看,节约资源、保护环境与经济利益 的目标是一致的,但对某一特定时期、某一特定的经济主体却是矛盾的。按照绿 色物流的最终目标,企业无论在战略管理还是战术管理中,都必须从促进经济可 持续发展这个基本原则出发,在创造商品的时间效益和空间效益,满足消费者需 求的同时,注重按生态环境的要求,保持自然生态平衡和保护自然资源,为子
13、孙 后代留下生存和发展的权利。 (2)绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业,还包括产品供应链上的 制造企业和分销企业,同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等。 在产品的生命周期的每一阶段,都不同程度地存在着环境问题。专业物流企 业对运输、包装、仓储等物流作业的绿色化负有责任和义务。作为供应链上的制 造企业,既要设计绿色产品,还应该与供应链上其他企业协同起来,从节约资源、 保护环境的目标出发,改变传统的物流体制,制定绿色物流战略和策略,因为绿 色物流战略是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带,也是使企业获得持续的竞争 优势的战略武器。另外,各级政府和物流行政主管部门在推广和实施绿色物流战
14、略中具有不可替代的作用,由于物流的跨地区和跨行业特性,绿色物流的实施不 是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的,它需要政府的法规约束和政策支持。 例如,制定统一的物流器具标准,限制运输工具的环境污染指标,规定产品报废 后的回收处理责任等。 (3)从绿色物流的活动范围看,它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色 化。从物流作业环节来看,包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流 管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发,改进物流体系,既要 考虑正向物流环节的绿色化,又要考虑供应链上的逆向物流体系。 1.2 国内外物流的发展状况 1.2.11.2.1 国外绿色物流的发展状况国外绿色物流
15、的发展状况 (1)美国绿色物流的发展状况 : 美国经济高度发达,也是世界上最早发展物 流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策,其物流业务数量巨大,且异常频 繁,因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济 陕西理工学院毕业论文 第 4 页 共 21 页 社会环境下,不断通过政府宏观政策的引导,确立以现代物流发展带动社会经济 发展的战略目标,其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的国家运输科 技发展战略中,规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、 高效、充足和可靠的运输系统,其范围是国际性的,形式是综合性的,特点是本 智能性的,性质是环境友善的”。一般
16、企业在流活动中,对物流的运输、配送、 包装等方面应用诸多的先进技术,如电子数据交换(EDI)、准时制生产(JIT)、配 送规划、绿色包装等,为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。 (2) 欧洲绿色物流的发展状况:欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一,而 且也是较早将现代技术用于物流管理,提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年 代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系,即综合物流供应链管 理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合,即在 商品流通过程中加强企业间的合作,改变原先各企业分散的物流管理方式,通过 合作形式实现原来不可能达到的物流效率,从而减少
17、无序物流对环境的影响。欧 洲最近又提出一项整体运输安全计划,目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶 的运动、船体的变形情况和海水的状况,就可以提供足够的信息,避免发生事故, 或者是在事故发生之后,能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量 避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织-欧洲货代组织 (FFE)也很重视绿色物流的推进发展,对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿 色标准,加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用,同时鼓励企业运用 绿色物流的全新理念(重点在于规划和兴建物流设施时,应该与环境保护结合起 来;要限制严重危害人类生态的公路运输的发展,大力推进铁路电气化运
18、输)来 经营物流活动,加大对绿色物流新技术的研究和应用,如对运输规划进行研究, 积极开发和试验绿色包装材料等。 (3)日本绿色物流的发展状况: 日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理 念后,下大力进行物流现代化建设,将物流运输业改革作为国民经济中最为重要 的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本,从一开始就 没有忽视绿色物流的重要意义,除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪 音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外,还特别出台了一些实施绿色物流 的具体目标,如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间-等,以此来降 低物流对环境造成的负荷。1989年,日本提出了10
19、年内3项绿色物流推进目标, 陕西理工学院毕业论文 第 5 页 共 21 页 即含氮化合物排出标准降低3-6成,颗粒物排出降低6成以上,汽油中的硫成分降 低1/10。1992年,日本政府公布了汽车二氧化氮限制法,并规定了允许企业使用 的5种货车车型,同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993 年,除了部分货车外,日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环 境标准货车的义务。 另外,为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题,日 本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换 (由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输)和干线共同运行系统的建构, 在都市
20、内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001 年出台的 新综合物流实施大纲中,其重点之一就是要减少大气污染,加强 地球环境保护,对可利用的资源进行再生利用,实现资源、生态和社会经济的良 性循环,建立适应环保要求的新型物流体系。 1.2.21.2.2 国内绿色物流的发展状况国内绿色物流的发展状况 中国目前正处于国民经济快速增长的发展时期,一方面我国面临着提高社会 生产力,增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务;另一方面,又面临着相当 严峻的环境问题和困难。长期以来由于技术水平不高,加上粗放型经济增长方式 造成了资源利用效率较低,对资源的开发强度不断加大,同时,在人口的持
21、续增长 和资源环境的压力下,我国政府提出可持续发展战略思想,各级地方政府纷纷提出 实施绿色工程的具体方案,促进了企业对有关绿色管理策略的实施。 企业实施绿色物流现状:在国家可持续发展战略指导下,许多知名企业逐渐 形成环境意识,将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝,如海尔集团已 建立起环境管理体系,并获得 ISO14001标准认证。绿色产品生产和绿色消费意识 已得到企业和公众的普遍认可。但是由于我国物流业起步晚,企业对现代物流重 要性的认识才刚刚开始,企业物流系统的构建主要还是以降低成本,提高效益为目 标,虽然一些企业已开始认识到物流中的环境问题,但对绿色物流的认识还非常有 限。 2 我
22、国西部地区绿色物流的发展现状(以陕西省为例) 陕西省地处中国内陆腹地,具有承东启西、连接南北的区位优势,是我国西 部地区的重要“门户”,是西部大开发的“桥头堡”。我们以陕西省为例来研究 西部地区绿色物流发展中存在的普遍性。 陕西理工学院毕业论文 第 6 页 共 21 页 2.1 陕西地区绿色物流发展状况的 SWOT 分析 SWOT分析是通过综合各种内外部信息对主体进行客观评价,将自身内部外部优势外 部SWOT分析方法是通过综合各种内部外部信息对主体进行客观评价,将自身内部的优 势(Strength)、劣势(Weakness)、外部环境所引起的机遇(Opportunity)、威胁 (Threat
23、)等四个方面结合起来分析,从而找出适合的战略方法。 (1)优势(S) 区位、交通条件 陕西省地处中国内陆腹地,具有承东启西、连接南北的区位优势,是我国西部地区 的重要“门户”,是西部大开发的“桥头堡”。自古以来就是我国重要的物资集散地, 是“丝绸之路”的起点,陇海、兰新经济带的核心区。随着经济的发展,陕西省物流 基础设施不断改善。目前,陕西省已基本形成以公路、铁路、管道和航空等组成的多 层次、多系统共同发展的综合运输体系。随着高速铁路相继建成,陕西省的铁路网规 模将达到6000公里以上,主要通道运输能力将成倍增长。截至2011年,陕西省高速公 路通车里程达3800公里,居西部地区第一。从航空方
24、面来看,陕西省很多地级市已建 有民用机场,特别是西安咸阳国际机场已经开辟了通往国内外近70个城市的129条航线, 形成了以西安为中心,沟通祖国各地的航空运输网。年旅客吞吐量1000万人次,年货 邮吞吐量13万吨。由此可见,陕西省具有发展绿色物流的明显的区位、交通优势。 物流需求 进入新世纪以来,陕西省经济连续10年保持两位数增长。2011年,陕西省实现生 产总值12391.3亿元,首次进入万亿俱乐部。这种强劲的经济发展势头必然产生巨大的 物流需求。从产业发展来看,陕西省的装备制造、高技术、汽车、钢铁、有色金属等 产业的发展都形成了不同程度的集群,特别是陕北能源重化工、关中高新技术和陕南 现代中
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