河南电信电力勘察车辆调度系统解决方案.doc
《河南电信电力勘察车辆调度系统解决方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《河南电信电力勘察车辆调度系统解决方案.doc(88页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 1 中国电信中国电信 电力勘察车辆调度系统电力勘察车辆调度系统 解决方案解决方案 策划:中国电信集团系统集成有限责任公司策划:中国电信集团系统集成有限责任公司 河南分公司河南分公司 设计:李光辉设计:李光辉 时间:时间:2010 年年 10 月月 10 日日 2 目录 目录目录 .2 第一章第一章引言引言.1 1、 说明1 2、 项目概述1 3、 建设目标2 4、 电力事故车辆勘察管理调度信息系统的特点2 第二章第二章系统概述系统概述.4 1、 系统概述4 3、系统功能简介.5 4、 系统组成5 5、 典型业务处理流程6 第三章第三章系统设计系统设计.9 1、 设计原则9 2、 流量计算10
2、 3、 软件选型12 4、 硬件选型21 第四章第四章系统结构系统结构.25 1、 总体构架25 2、 监控中心结构29 3、 调度中心功能概述30 4、 多中心构架31 第五章第五章系统功能及实现系统功能及实现.33 1. 功能概述.33 2. 监控调度功能.38 3. 辅助监控功能.42 4. 客户服务与信息发布.47 5. 业务支撑.52 6. 管理维护.53 第六章第六章数字地图数字地图.54 1、 地理底图选择54 2、 地物编码55 3、 地理精度58 4、 地图数据库的存储、更新与维护59 第七章第七章系统安全系统安全.60 1、 操作系统及数据库安全(SQL) .60 3 2、
3、 应用的安全62 3、网络安全.63 1 第一章 引言 1、 说明说明 本文是中国电信集团系统集成有限责任公司河南分公司应电力事故勘察车 辆所做的项目技术方案建议书。目的是为了让事故勘察管理决策层对中国电信 集团系统集成有限责任公司河南分公司的 3G 通讯 GPS 电力事故勘察车辆监控 调度系统解决方案有一个全面的理解。阅读对象为电力勘察车辆管理的项目管 理人员和技术主管人员。 2、 项目概述项目概述 经济的发展,社会的进步,人民生活水平的提高,城市楼房、道路及企业 建设的迅速增长,为电力部门的维护、维修工作带来很大的工作量及困难,但 是电力行业管理的相对落后带来了种种弊病:效率低,费用高,现
4、场情况看不 到,实时性差,调度分散,资源浪费。为了面对以上问题,以及为了更有效的 对事故勘察车辆的监管,事故勘察车辆的现代化管理已提上议事日程,建立一 个统一、高效、通畅、覆盖范围广、实时性强、调度派遣方便、带有 3G 通讯 视频的电力事故勘察车辆监控调度系统就显得非常有必要。 在总结和继承以前的工作成果和经验的基础上,综合利用先进的 GPS 卫星 定位技术、3G 视频监控技术、CDMA 数字移动通讯技术、GIS 地理信息系统、 广域(WAN)局域(LAN)网络技术、多媒体技术、计算机技术、大型数据库 技术等现代高新技术,建立功能完善且开放的电力事故勘察车辆调度系统。 中国电信根据电力部门需要
5、,针对电力事故勘察的实际要求,定制了一套 3G 通讯 GPS 的车辆监控调度系统,为事故勘察车辆准确定位、监控调度、信 息服务、现实情况分析和危机处理等服务,如果某一段电力线路出问题,属于 紧急情况,这时候管理人员只需要从客户端平台上察看离此线路最近的勘察车 辆,然后通知该车辆去紧急现场,既节省了时间,又合理利用了资源,通过实 2 时视频还看到了现场状况,管理人员可以直接根据现场状况对上级部门汇报工 作,从而增进了电力部门的信息化,提高了电力部门的现代化管理水平,降低 电力部门的运行成本,不仅为广大老百姓造了福利,也使电力部门为自身和社会 创造更大的效益。 3、 建设目标建设目标 本系统的建设
6、目标是建立 3G 监控 GPS 车辆勘察调度系统,利用 CDMA 通信 网络、3G 技术和 GPS,通过车载定位终端加一个摄相头,办公人员足不出户便 可实现对事故勘察车辆的管理、事故勘察车辆的位置以及现场情况的观看、防 止公车私用可以对车辆做区域设置报警,提高车辆的有效利用率,提高车辆运 行的安全性和处理突发事件的能力,加强对车辆的管理。 建设事故勘察车辆监控调度系统:利用 CDMA 语音和短消息服务,结合 GPS/3G/GIS 定位、视频和语音卡技术,实现车辆的计算机智能调度,提高管理 水平和效率,树立良好行业形象。 系统实现特点: 时效好 实时获取、显示定位监控信息以及现场情况的实时视频。
7、 资料全 中心管辖的所有用户的相关信息,监控调度席根据权限可以方便、快捷地调用。 监控强 实时对车辆进行监控及指挥调度。 可维护 具有系统维护功能。包括软、硬件终端设备的维护及技术中心。 易操作 核心软件、操作系统的选择和应用软件充分考虑多用户分布式图形化要求。 3 4、 电力事故车辆勘察管理调度信息系统的特点电力事故车辆勘察管理调度信息系统的特点 功能完善的事故勘察车辆调度系统 配备 3G 无线网络传输系统,指挥调度人员可通过特定的账户和密码进行远 程观看和监督现场抢修电路情况,并根据实际情况做出相应指挥 强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能 提供标准的数据接口,可实现与企业理信息系统
8、、决策支持系统的无缝对 接 支持多种行业运营,方便企业今后业务拓展 支持多级多中心级连、分布式互联,支持移动中心 系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制,保证安全稳定,降低系统维护 成本 精确的数字地图及专业的地图服务 可同时支持多种通信方式,包括 CDMA/CDMA 短消息、集群 业界领先的高速 2DGIS 及 3DGIS 引擎,特别适合实时监控系统 完备的全国各省市(包括地级市)最新地图数据,比例 1:100 万-1:5000 4 第二章 系统概述 1、 系统概述系统概述 1.1 工作模式工作模式 定位手段:GPS 通信模式: CDMA 语音信道、3G 网络及数据信道、卫星通讯。 1.2 通
9、讯方式通讯方式 在本方案中,通信方式采用目前先进的 CDMA 数据通信与成熟的 3G 网络相 结合的方式。 1.3 设计思想设计思想 电力事故勘察车辆 3G 监控 GPS 调度系统是按照先进、可靠、长远发展的要 求进行设计,充分体现模块化系统集成的设计思想。既满足数据和语音、无线 和有线调度管理的功能要求,又满足通过 3G 网络将现场情况,还有手动和自动 报警监控的功能,同时考虑系统增值服务平台的发展空间,以建设一个高度信 息化、自动化的调度监控服务网络系统为最终目标。整个系统由监控中心、移 动监控席、等部分组成,包括车辆定位监控系统、车辆智能调度系统、3G 网络 技术、GPS/GIS 地理信
10、息系统、及网管检测系统等子系统。 监控中心充分体现系统集成的思想,网络符合总体规划及长远发展。网络 设计符合联网的发展要求。系统设计在一个较高的起点上充分保证系统的可伸 缩性和可扩展性,具备相当的通讯、计算机和网络设备的信息容量及处理能力, 并有一定的超前性,软硬件预留接口,便于维护、升级和扩展,以适应将来整 个系统信息化发展的要求。 监控中心系统将尽最大可能,保持用户现有网络系统与应用系统,并预留 5 接口,可与现有应用系统或将来的应用系统结合,实现多方统一管理功能,减 少或避免用户重复投资。 2、系统功能简介系统功能简介 监控调度服务 :为事故勘察车辆提供定位、调度服务,通过 3G 视频
11、技术提高管理透明度、调度可操作性,提高运输能力,从而提高该警 用车公司的处理效率。 安防服务:为车辆的突发事件、故障、遇险提供自动和人工报警,监 控中心实现接警、出警、求助应答服务,减少车辆及人身安全威胁和 财产损失。 信息服务:通过广播形式为警员提供相关的信息和服务。如路况信息、 天气信息、通知文件、指示等相关信息。 车辆管理:通过数据库对车辆的运行轨迹进行详细的记录,可对运行 轨迹进行回放跟踪,实现管理部门对车辆的有效管理。 智能导航服务:通过网络模式,实现监控中心支持下的车辆导航服务。 3、系统、系统组成组成 系统由监控中心、通讯链路、车载终端组成。 6 3.1 监控中心监控中心 监控中
12、心软件包括中心接收程序、中心分发程序、数据解析入库服务器软 件数据运算服务器软件、数据库系统等。另外,为了实现 Internet 接入和 Web 访问,还建立了 WEB 工作站。 3.2 通讯链路通讯链路 通讯链路包括总中心到短消息服务中心及 IDC 机房的 DDN 专线,车载终 端的短消息无线通讯链路和各分中心与总中心 VPN 连接的 Internet 链路。系统 负责通讯的 MCC 系统能支持多种通讯方式,如:CDMA 、CDMA 1X、短消息、集 群通讯等。 总公司主要的通讯方式选用倾向于 CDMA 为主。CDMA 是按流量计费,如果对 数据的上传频率要求较高建议采用此种方式,以保证短信
13、传输的可靠性和使用 现有的设备。 3.3 车载终端车载终端 中国电信集团系统集成有限责任公司河南分公司作为软件提供商和系统集 成商,同时提供车载终端设备,同时,系统支持市场上绝大部分设备,并与多 家设备厂商有着良好的合作关系。 7 4、 典型业务处理流程典型业务处理流程 4.1 车辆求助车辆求助 监控中心收到报警数据 发送到空闲坐席 坐席发报警声音,弹出报警 信息对话框 坐席有能力处 理报警? 发送至其它坐席 超时未处理? 根据报警 类型进行 相应处理 车门未开, 车无速度 (误报)? 否 是 是 盗警 通知车主检查 防盗器 跟踪该车,通 知车主 监听、录音 复核确认 报警 是否误 报? 警情
14、发送至110处警中心 取消监 听、取消 报警 处理完毕 是 否 是 否 8 报警业务处理流程 第三章 系统设计 1、 设计原则设计原则 1.1 可靠性原则可靠性原则 本系统是一个长期运行的系统,保证系统稳定可靠的运行是首先要考虑的。 设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统,使系统在部分故障时仍然能够提供 对用户的服务,并且能够很快的排除故障恢复正常运行。 1.2 扩展性原则扩展性原则 系统必须能接入不同品种、型号的 CDMA 的车载终端设备;系统的设计 和建设应充分考虑网络、硬件以及实际业务的扩展,支持未来可能出现的新业 务的需要;软件系统与车载设备能够通过数据接口向电力系统传 GPS 数据;并
15、 通过数据接口供其他系统使用。 系统可根据管理部门结构的特点灵活定义各子系统功能。大部分子系统可 独立运行,自动计算与人工干预相结合,从广度和深度上满足分步实施、逐渐 过渡的需要。用户可随时创建数据录入、查询和报表形式,报表所见即所得。 系统能够和信息管理系统、数据采集系统以及其它系统进行在线和离线的 信息交互,因此,同时也要求其它系统必须采用开放的系统和数据库平台,必 须提供符合标准的通用组件访问接口。 系统在设计上达到可不断优化、平滑升级的要求,同时满足与其它系统兼 容互连的未来发展需要,并且易于维护,有良好的售后技术支持和完善的服务 体系。 1.3 安全性原则安全性原则 数据的安全性在任
16、何系统予以高度重视,网络系统采取防范措施防止黑客 9 的入侵。对于内部的员工以及调度客户也安排足够的权限控制,避免用户能够 操作到不属于自己的数据。提供系统总体闭环检测及网管方案,实现对整个网 络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。 1.4 标准性和先进性原则标准性和先进性原则 系统实现时尽量采用符合工业标准的技术,保证技术实现的质量,以及便 于日常维护和系统的扩展。 系统采用成熟的高新科技,以目前较为先进的方法实现需要的功能,既反 应当今科技的先进水平,又具有发展潜力,保证系统在较长的时间内不被淘汰。 1.5 开放性原则开放性原则 整个系统的操作以方便、简捷、高效为目标,
17、多操作平台整体设计统一操 作,既充分体现快速反应的特点又能便于工作人员进行业务处理和综合管理, 便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息。 整个内部网络传输采用标准的 TCP/IP 协议;其他的系统也采用相应的工业标准, 充分保证系统的开放性。 1.6 标准性标准性 在系统的开发过程中必须采用标准化的原则,遵循国家标准、行业标准及 本局相应的接口标准。在应用软件开发过程中,数据规范、编码规范及文档规 范都必须遵循国标或相应的规范要求;要具备国际化标准的网络协议、软件体 系结构和接口保证系统能与其它系统进行快速、顺利的信息交换,实现与国际 同行自然接轨之目标,便于系统扩展和升级。 1.7
18、 量化管理、决策优化量化管理、决策优化 使系统用户通过对当前业务发展状况的有效测量与量化评估, 使系统的 服务、管理水平得到有效提升,并为科学决策提供依据。 10 优化相关部门的决策、分析、业务控制、成本控制能力,提高相关部门对 业务变化情况反应的敏锐程度,提高科学决策能力。 2、 软件选型软件选型 2.1 操作系统操作系统 操作系统分为服务器操作系统和客户端操作系统。 2.1.1 服务器操作系统服务器操作系统 二选一:(模板一) 服务器操作系统我们一般选择 Windows 2000 Server。 微软公司是世界上著名的软件公司,其个人操作系统占有统治地位, Windows 2000 Ser
19、ver 是一款企业级的服务器操作系统,具有稳定可靠易于维护 的特点,是企业级应用的首选系统。 (模板二) 服务器操作系统我们选择 RedHat Linux 7.2。 目前的服务器所采用的操作系统两大类:Unix 或类 Unix 平台(Linux) 、 Windows NT/2000 Server 平台。 Linux 是目前发展最为快速的操作系统,它在轻中量级的服务器操作系统中, 性能十分优秀,而价格却可以说是最低的。Linux 核心采用 GNU/GPL 版权发布, 并公开源码;这使得使用者可以根据自己的要求任意修改,唯一的要求是这些 修改也同样需要公开。RedHat Linux 是 Linux
20、 世界中非常著名的发行版,其使 用的广泛程度可以说是最高的。Linux 采用类 Unix 的界面,操作上与 Unix 基 本保持兼容。 Linux 系统有文本编辑界面和图形用户界面(GUI) 。其特征包括:多用户、 多任务、多平台、可编程 SHELL、提供源代码、仿真终端、支持多种文件系统 及强大的网络功能等。 RedHat Linux 最新最为稳定的版本 7.2 版,集 Linux 世界最新最好的技术于 一身: 11 使用 Linux Kernel 2.4.7 内核,为 Intel 芯片做了优化,支持 Pentium4;更多 更好的支持 SCSI、IDE 设备和百兆、千兆网卡,充分挖掘硬件潜
21、力。 继续支持多 CPU,更好的系统调度。 Raid 子系统对单处理器系统和对称多处理系统都作了优化。 新的 Firewall 界面和 IP 伪装功能,更快更安全。 使用 EXT3 日志型文件系统,增强对数据的保护,从意外中恢复的时间大 大缩短,而成功率提高很多。 2.1.2 客户端操作系统客户端操作系统 客户端操作系统我们选择 Windows 2000 Professional.,也可选择 Windows XP。 Windows 2000 Professional 建立于 NT 技术和易于使用的 Windows 98 用户 界面之上,可以明显提高商业用户的工作效率。 相比 Windows 9
22、8/Me,Windows 2000 Professional 更加稳定可靠,全 32 位操作系统的设计, 最大可能的降低应用程序失败的机会和未被预料的重新启动计算机的次数。 Windows 2000 Professional 的综合特性使其成为所有企业中台式机和笔记 本电脑上的主流操作系统。Windows 2000 Professional 继承了 Windows 98 最 优秀的商业特色:如即插即用、易于使用的用户界面和电源管理。而且我们还 汇集了基于 Windows NT的技术;标准的安全性、可管理性和可靠性等强大功 能。无论是在单个计算机上还是通过全球通信网络来使用 Windows 20
23、00 Professional,Windows 2000 Professional 都会提高你的计算能力,同时降低桌 面系统的总体拥有成本。 当然,也可选择微软的最新桌面操作系统 Windows XP。Windows XP 拥 有和 Windows 2000 Professional 同样的稳定性和安全性,而且更加易于使用, 但成本较高。 选择微软产品,具有良好的性价比,并且售后服务能得到及时有效保证。 12 2.2 中心软件组成中心软件组成 2.3 数据库系统数据库系统 我们选择 MS SQL SERVER 2000 作为数据库系统。 SQL SERVER 是企业级应用平台数据库系统的首选,
24、尤其当服务器操作 平台是 WINDOWS 2000 时,与操作系统不存在任何兼容性问题,配套使用效 果尤佳。 (模板二) (我们选择 Oracle 8i Enterprise 作为数据库系统。 对于较大规模的系统,数据库系统的性能往往决定整个系统能否良好运行。 所以,选择优秀的数据库平台可以说和选择优秀的操作系统同等重要。 Oracle 一直是世界上最大的数据库厂商和数据库技术的领跑者。Oracle 8i 具 有良好的可扩展性、简易的操作性、最高的运行效率、可靠性、容错能力、错 误恢复能力、错误记录及预警能力。 ) 13 3、 车载设备车载设备 3.1 系统基本硬件结构系统基本硬件结构 电力事
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 河南 电信 电力 勘察 车辆 调度 系统 解决方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-5025041.html