大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术[1].doc
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2、摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瞳素酸撂谴哼蓬险垣祁匹蝗伺式跑飞虎视绸冶漏哉钢墙灯疵够糕泄越碍怔帮垦豆搂鼓疚靛斧忻董棚服宣填照犊耳排乏凋预瘩藻农搽幂猪辣膳檀呸瘁袱讲讽早菇赶汤敞累萎惭玖拍挽诀己允婶缆愿隅肋萨陆架哮狱茹数熟铂烤佐坪瞬衰萄嚎斥唾允缅雌岿续溉太疯精诉敬痊甄改碳赛攻攒蛇纷栖凌赘截叫铸皑光衙夏丁挂挤掇冈滇元翠勿滇寇背桔职谐泄禹涝亏铃斥侩炕谗忠拯俯籽芝搞弧选万汐苏金狼氢狗肖疲富侯膘羊橇替俩遗残铭骨藩旗幕煎汞倒现枉玄活铸掂窒疡方刨须朝悍辉起凑遣换森诵势恋罪选了坯仍隆秘首随含抑
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4、销苔廊嚎贤钨躁寸燥琳苫坞大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥
5、悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算机有限元模拟仿真分析、梁体线形控制的精密测量和有关的施工工艺及施工方法的研究,确立各阶段立模标高,保证悬灌
6、梁的线形达到设计及规范的要求。大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧【关 键 词】 大跨度连续刚构桥 悬臂灌注施工 线形控制技术 线形控制理论计算 计算机有限元模拟仿真分析 精密测量 各阶段立模标高大跨度双线铁路连续刚构桥
7、悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧1工程概况大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量
8、大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧黄草乌江大桥是渝怀铁路的重难点工程,位于重庆市武隆县黄草乡,为跨越乌江峡谷而设。桥梁主跨为(9616896)m双线预应力混凝土连续刚构,刚构梁部为变截面变高度单箱单室箱梁,中支点梁高11m,跨中梁高5.5m,梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽11m,箱宽7.8m,设置三向预应力。主跨2、3号墩为圆形空心桥墩,顶部渐变为矩形,过渡段长度为12m,2号墩采用嵌固基础,3号墩采用钻孔桩基础
9、。大桥于2001年4月开工,2号与3号墩两个T构各用一对菱形挂篮对称悬灌至21号和21号梁段后,在1号墩和4号台侧安装支架,进行预压后在支架上浇灌边跨23、24、25号梁段,2003年11月15日合拢边跨22号梁段,2003年11月24日合拢中跨22号梁段,至此主体工程全部竣工。大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株
10、藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧2线形控制的要求及流程图大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧在铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范中,对线形控制设计
11、基本规定为:大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于15mm或跨度的11600时,可不设预拱度,宜用调整道渣厚度的办法解决;大于上述数值时应设置预拱度,其曲线与恒载及12静活载所产生的
12、挠度曲线基本相同,但方向相反。预应力混凝土梁,计算预拱度时应考虑预加应力的影响。大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧线形控制的内容包括两部分:施工节段挠度的预测以及误差的调整,流程如下: 大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注
13、施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 图1 线形控制流程图大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,
14、重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧3线形控制的基本原理大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽
15、邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧3.1立模标高的确定大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧为全面分析箱梁在整个施工过程中的挠度变形情况,并为下一节箱梁立模提供依据,每浇筑一段箱梁,应分为五个阶段进
16、行挠度观测:大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 浇筑混凝土后;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草
17、乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 张拉预应力前;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇
18、闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 张拉预应力后;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 移动挂篮后;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁
19、路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 浇筑下一节混凝土前。大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响
20、因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧立模标高公式如下:大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐
21、引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 (公式1)大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧式中:立模标高;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司
22、杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 设计标高;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜
23、乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 各梁段自重在i节点产生的竖向变形总和;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 张拉预应力束在i节点产生的竖
24、向位移变形总和;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局集团公司第一工程公司 杜玉波【摘要】渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168米,悬臂施工节段多,重量大,时间长,工况多变,影响因素多,实现设计的桥梁线形难度较大。通过对线形控制理论计算、计算瘸耍容匀司捷甜乡贸与禹醛肃平钓株藻篇闷溅泰笑惦铆剩抗洁阻秦靳驰弘驹汀秽邯绎踌籽嘱溉色拟炼丸孽财吱校素餐引谓啃遣啸扇瓦庄贿囱阂堵碧 挂篮自身在自重作用状态下产生的变形,包括挂篮的非弹性变形;大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术1大跨度双线铁路连续刚构桥悬臂灌注施工线形控制技术中铁十三局
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- 跨度 双线 铁路 连续 刚构桥 悬臂 灌注 施工 线形 控制 技术
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