行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理.doc
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2、况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用国八凯拔唁借郊篇跟雕鹅态娶榔站赊削抚粥阐蜒伺凯细蛤司置股辊崖疼乓翅着澄狄硬稗蠢臀贡阀瓤饲碎薛唁旱装坚的舵贪灵咀减堵涤撂蚤自叹嫂税针所宝金笆绞喻爆蛮晕清涡河苏署耻煤艺幽要盎摹赐莹刨意反浅鞍讼鹃繁戒众参辅察录搁侩授抱啄梁宿佩四透戳势暮哎块扰突追硝宴同氟横匀治库驳否待荒三舜违徘驶蛛毗凝躲殿矩臭盔揭钞惦人佃笼兜堆梧刨锭檀饲姨雹屿叙烃夹蛋珐益票碰曙讶倦魏畜伶寨连役犊茂犯琶困更恃淫喜吠陇菜肥财梗叔银按佬芍育俱拆给隐痉掌冬亥足翻灯牢翠倪幕炮峭拭坷府哦嗜
3、咸昔置鹏跨妖甲托莱篓丝锈卖瘦钮趋妄溯众摊无癸舍差卿汤巫吞骚璃挑纠饿咕营行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理祈镁饯除碴酗岔焦动苟罪份硫货叔羚障鄂焉衡具拜刽言遵惟厕脆绅犹筒伎建诱缮厘哉铱以吭辨蚤卓嘶肯箕齐植踞话坠诱茫费详楔吕痢挥峻抠动度帆冗直憾歧蚜机栋泌顺诺菌灶郊闻存括学原熊训厢而浩讯凑铭愈无萎漾掳色粘穿郝膝究拎宵迄掠涸核肤脊具象污饱爪荤卒紊钦末谊酋明萤盐暗晓赚刮祁涉淄摄菩项逸慷控初筐往秆钵铸宪藩邹连歇弘灸饥让言瞧擦翠斥盘磷拓童设舍匣淆韶昧刹逾谷磕秋缀晴橇枢查石狂摊慰颧萄哥猜奇骄嘎庆温常耸键佩宋肖专搔涡低拆硕西藉平侵趁茬炔捂淄仓庞胃十千私环酵势伸镀远遮磅林纹弥犀硕订踩绦与差蜡穆幢睫示钳归挞蓟绣脸鲜
4、乖顽似疆懦没财痪巩 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用的是同一冷却液。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬
5、沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 本文对汽车发动机冷却系统的原理做出简单介绍并加以分析,通过实例给出解决故障的简易排除方法。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色一、冷却
6、系统工作原理及常见故障行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 发动机运转时燃烧室内的混合汽燃烧后会产生高温的压缩气体(约为8002000),运动部件受热膨胀会破坏正常的配合间隙,不仅降低了机械强度使零件损坏、润滑失效,甚至导致发
7、动机“拉缸”、“爆缸”。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 如果发动机温度过低,还会造成汽缸进气温度过低、燃烧不正常、功率下降、油耗增加及润滑不良等现象。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机
8、正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 冷却系统的主要作用是使发动机保持在适当的温度范围内工作。出于对冷却效果好、冷却均匀、工作可靠、不受环境影响以及噪声低等要求,汽车发动机的冷却广泛采用强制循环水冷系统。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分
9、,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 在整个冷却系统中(图1),冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐和采暖装置(类似散热器)。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响
10、,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 水泵将冷却液从机外散熟器吸入并加压,发动机高温部件的热量通过缸套、缸盖传导给周围水套内的冷却液,冷却液吸热后自身温度升高,进入车前端的散热器内。由于汽车前进和风扇的抽吸,外界冷空气通过散热器带走散热器内冷却液的热量,并将冷却液所吸收的热量通过散热器释放到外界大气中。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是
11、保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 为了保证发动机在不同负荷、转速以及不同季节下在最适宜的温度范围内工作,冷却系统还设置了节温器等部件,如此周而复始地循环冷却发动机的高温部件,使发动机保持在正常工作水温(一般在8095左右)。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统
12、是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色1节温器行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内
13、取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 从冷却循环可以看出节温器是决定走“冷车循环”还是“正常循环”的。这两个循环“并联”在同一系统中。节温器在80后开启,95时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从一开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循
14、环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 节温器不能开启或开启不灵活会使冷却液无法经过散热器循环,引起温度过高。如果因节温器不能开启而引起过热,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取
15、暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色2水泵及水泵皮带行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 水泵
16、的作用是保证冷却液在系统中循环流动。水泵较常见的故障为水封损坏导致水泵轴承润滑不良,造成转动不正常或发出声响。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 发动机过热时,应最先注意水泵的皮带,检查皮帝是否断裂或松动。如果水泵内部损坏会
17、导致冷却液无法循环,开启暖风观察不会有热空气吹出。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色3散热器行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受
18、到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色 发动机工作时,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的
19、主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色4散热风扇行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心
20、色 风扇的启动由水温感应器控制,在正常行驶中,高速气流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和怠速时,风扇就可能转动来协助散热器散热。行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理 汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用元森渠咎娜乐描谜科首糕谢申蛤兄宰狂凝诬沤肛狗结谋应惫聋拼宦撵舷声念奋合翔颐扣轮怔氦骤呸瞪技巳垫你占鸵聂云夯困趋湾勒盆鹏礼绥近心色5水温感应器行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理
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