洞身开挖与锚喷支护施工组织设计.docx
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1、洞身开挖与锚喷支护施工组织设计1资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。炎陵至汝城 ( 湘粤界 ) 高速公路 5 标段长旺2号隧道工程出口洞身级开挖与锚喷支护施工组织设计1 编制说明1.1 编制依据1.1.1江苏省交通规划设计院有限公司9 月炎陵至汝城( 湘粤界 ) 高速公路第5 合同段两阶段施工图设计( 第一 .二册 ,长旺 2 号隧道 ) 。1.1.2 公路施工有关规范、标准。1.1.3 管段内前期土建工程施工进度情况。1.1.4 炎陵至汝城高速公路工期要求。1.2 编制范围江苏省交通规划设计院有限公司9 月炎陵至汝城( 湘粤界 )高速公路第5 合同段 ( K25+78
2、0 K28+302)两阶段施工图设计 ( 第一、二册 ) 的长旺2 号隧道 ) 设计范围内长旺2号隧道工程出口SX-Va段ZIK27+741 785 、 YK27+740786.5 洞身开挖与锚喷支护。1.3 编制原则1.3.1根据资源投入情况和现场施工条件, 能够指导现场施工。1.3.2 施工进度计划满足工期要求。1.3.3施工工序进度计划, 其技术条件满足质量、安全等2资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。相关规范要求。2 SX-Va ZIK27+741 785 、 YK27+740 786.5 段概况2.1 ZIK27+741 785 、YK27+740 786.5
3、区内地貌类型为丘陵地貌, 风化剥蚀强烈, 位于地势较陡峭的山坡上, 隧道洞身部分地势起伏较大, 洞门仰坡自然坡度约40 45 。隧道出口段测设线间距约20m, 属小净距中隧道。2.2 平纵面左幅隧道ZIK27+741 785 段位于R=1050的缓和曲线上;右幅隧道YK27+740 786.5 段位于R=1000 的缓和曲线上。左幅隧道为单向坡, 隧道纵坡为2.098% ( 沿路线前进方向上坡为正 )。右幅隧道为单向坡, 隧道纵坡为2.070% ( 沿路线前进方向上坡为正 )。2.3 ZIK27+741 785 、 YK27+740 786.5主要工程数量: 附表ZIK27+741 785 、
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- 开挖 锚喷支护 施工组织设计
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