深圳地铁 BT5号线 5310 标技术交底 (总工 ).docx
《深圳地铁 BT5号线 5310 标技术交底 (总工 ).docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《深圳地铁 BT5号线 5310 标技术交底 (总工 ).docx(7页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。深圳地铁 BT号线 5310 标技术交底 (总工 )一、 工程概况深圳地铁 5 号线设计起点前海湾 , 设计终点黄贝岭 , 线路全长 40.058KM。轨道施工设两个标段 , 本标段为 5310 标。 5310 标西起前海湾站前 DK0+000, 途经临海站、 宝华站、 宝安中心站、 翻身站、 灵芝站、 洪浪站、 兴东站、 留仙洞站、 西丽站、 大学城站、 塘朗站、 长岭陂站、 深圳北站、 终点为民治站小里程 DK21+506.791, 共有 14 站 14 区间 , 正线线路长度为双线 21.677km。本标段正线地下线铺轨长度
2、36.482km, 高架线铺轨长度 6.872km; 辅助线铺轨长度为 1.783km; 出入线铺轨长度为1.885km; 60kg/m 钢轨 9 号单开道岔 30组 , 60kg/m 钢轨 9 号 5m间距交叉渡线 3 组 ;钢轨伸缩调节器 6 组( 含 2 组双向调节器 ) ;液压缓冲滑移式车档11 组( 配套固定式 XCD车轮挡车器 11 组)。道床型式包括普通短枕整体道床、GJ- 减振扣件整体道床、高架桥承轨台式整体道床、钢弹簧隔振器浮置板式整体道床、碎石道床 ( 车辆段出入线路基段 ) 五类。其中钢弹簧隔振器浮置板整体道床长度为200m, 位于翻灵区间右线 YDK4+400 YDK4
3、+600。二、工程范围及主要工程数量1、深圳地铁五号线5310 标段轨道工程范围为:正线 : Z(Y)DK0+0.000 Z(Y)DK21+506.791;出入线 : TDK0+0.000 TDK0+948.501;联络线 : LDK0+0.000 LDK0+103.046 。2、 主要工程数量主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。序号工程项目名称单位数量备注一轨道工程 ( Y(Z)DK0+0.000 Y(Z)DK21+506.791 )m473591地下线一般减振整体道床铺设( 含 1、 5 号线联络线及辅助线 )m33070
4、2高架线承轨台一般减振地段道床铺设( 含过渡段 )m61863出入线整体道床铺设 ( TDK0+0.000 TDK0+948.501)m18854GJ-扣件整体道床铺设 ( 地下线 4539; 高架线 1479)m60185钢弹簧整体道床m200二铺长轨 (普通热轧 U75V)m452151接触焊接头个36182 应力放散与锁定三 道岔铺设1 60kg/m 钢轨 9 号单开道岔组 ( 19 组左开 , 11 组右开 )60kg/m 钢轨 9 号 5m 间距交叉渡线组( 2 左 2 右 , 3 左 1 右 , 12左 3 右各 1 组 )四 钢轨伸缩调节器铺设1 60kg/m 钢轨伸缩调节器 (
5、 4 组单向 , 2 组双向 )五其它相关工程1过轨槽、过轨管线2 照明3配合信号转换装置安装时的道岔重新拆装、调试六接口处理七线路及信号标志1 百米标 /公里标2 坡度标3 曲线标 (含曲线要素 )4 停车位置标 (一 )5 停车位置标 (二 )6 限制速度标7 警冲标8 进站预告标 (三种 )9 制动起点标八车挡 (液压缓冲滑移式车档)m90430组 33组 30组 3组 6处项 1项 1项 1套 450套 110套 83套 14套 14套套 42套 28个台 11资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。三、主要设计标准1 线路主要技术标准1.1线路平面正线数目 :采
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 深圳地铁 BT号线 5310 标技术交底 总工 深圳 地铁 BT5 号线 技术 交底 总工
链接地址:https://www.31doc.com/p-8731019.html