民航中、小机场空中交通管制人为因素浅析.docx
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1、民航中、小机场空中交通管制人为因素浅析摘 要:以影响民航中、小机场空中交通管制安全的因素为切入点,提出了由这些因素引发的相关问题的解决办法,以期为广大研究者提供理论支撑。关键词:民航;交通管制;机场;安全因素中图分类号:V355.1 文献标识码:A DOI:10.15913/ki.kjycx.2015.23.038在新形势下,我国民用航空运输业不断发展,在民航中、小机场开发方面尤为明显。但在实际中发现,民航中、小机场在运行管理、应急管理和资源配置过程中存在诸多缺陷,空中交通管制安全问题已成为社会各阶层关注的焦点。据不完全统计,约有30%的飞行事故发生在空中飞行阶段。因此,做好空中交通管制工作具
2、有迫切性,而这也成为了本文研究的关键所在。1 空中交通管制安全的影响因素在现实中不难发现,影响空中交通管制的因素较多。民航属于高动态和高风险行业,其风险来源较广,主要来源于以下2方面。1.1 人为因素人为因素特指空中交通管制过程中因人员操作失误而引发事故,其包括多方面内容,比如机组人员、空中交通指挥、地面机务和维修人员等,他们都有可能受到外界因素干扰,进而影响自身的业务水平,导致出现差错和失误。1.2 间接安全因素间接安全因素可列入人为因素的范畴。在特定情况下,间接安全因素不一定会导致飞行事故的发生,但一定会提高飞行事故发生的概率,主要表现在航班运营安排不合理、通信导航服务出现错误等方面。此外
3、,技术飞行员和管制人员的专业水平直接关系着航班、航线的安全。但就我国民航中、小机场的运营现状看,有90%以上的中、小机场处于亏损状态。这意味着其资金短缺,在人员培训方面的投入有限,飞行人员和空中交通管制人员的技术培训无法紧跟现实需要。2 在空中交通管制设备中应用人的因素2.1 合理设计管制环境环境设计是指以人素工程分析为前提条件,通过人素工程与其他系统方法的有效结合,并依据实际情况合理设计、布置工作环境,减少因人为因素而引发的飞行事故。其初衷和目的在于为相关工作者创造有利环境,最大限度地减少外界干扰。管制环境的合理设计主要表现在以下2方面:工作地点的设计。以目视为主的塔台管制为例,在无特殊情况
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