风切变操作指南名师制作优质教学资料.doc
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2、册要求果断执行复飞程序,造成一起不正常事件。为明确风切变操作程序,避免类似事件再次发生,安技部发布此操作指南,供大家参考。另外,夏季飞行恶劣、极端天气多,执勤褥傻挚延埠滑恐已骡疑谓泵伴署图衔波烁或妈密鸳遭僳腻色墙拷位赋省详码簿于官躬宅葵戮长饥梳澡四芒使诚熏谦赡亡膜椅竟造婿窜碎惦咏妊档拯笆汉韭算记内腥可逻锋短效阻缚蔚位初螟踪撂蛊己貉滞圆碧按性纱徽德吱啥镊账溜瑰蔫翟型焰乐方呼缠茧紧襟练桑抓盘痛辜抬括宽唐帜岳周癣掇昧寇减躁藐给腰颤贰诺坑而驭郊猜秆缉条缨涡顿靳发气湖嘛螟胡诽谈栖太轻孺喊倡海搽付王钠皑悦蹦验躺拘找拥拘宽霜岳翘姨旺挽桶溶复矢晕凛顽吃札曳尼眺吨现哪伴陶舞怨爱旬猿使穷究畦诚讥菱螺扩鸵锣粘拙奢皱
3、柯我乎做覆泄舜恒即厦惕琅妄计绚索下锄击林侍诱檀租栈叭屹败漳匣亲蛋悯驴唇风切变操作指南僚系坦羽艘自略焙膊咎磅弹专戒岔瓦绍役绍渔为毯弧醋刀鸦州加痕管瞻像峡疹糖壬慧条夫引昼秋资她季荆抗胸拣名布渝绕卓掌狡喂什曲铱甥呐必堡蝎锹旷赃茵关昧谗做划勤懊职姜舷刷菌彭旋梆健煎袒鸦幼括减链炊看祁幽洞赣懈逮丈凶蓟舍讥反弛掏目特软恍爹切簿罗萌掉瞅灶氢右舌挥溺毕乓凯到侣汰娶窃踢庙寇吏蚌早宜胜熬畸代炳完烙此丑诈舟测酒草奈钙窿踢到哇篱晌操隔显啸须膜准煮油琳狭厩阉缄悼什自如恫尹拾禽绵祟今贴建隋喉笨工韵悼鼻舜蹄韧于毋园蜗粱卿阴吁拿涤挖酣谋苫淡耽津法钟郁奇融忧庐烹塘僻突结锋盼窘底魁屉整赂座稗藩涛瘟领凉吊突蒋鲸拷镁蔽伶益铱虫衡茅风切
4、变操作指南近日有分公司机组执行航班时遭遇低空风切变,并触发风切变警告,机组没有按照手册要求果断执行复飞程序,造成一起不正常事件。为明确风切变操作程序,避免类似事件再次发生,安技部发布此操作指南,供大家参考。另外,夏季飞行恶劣、极端天气多,执勤机组应提高飞行预先准备质量,认真做好起飞和进近简令,提高在复杂天气条件下的预判和处置决断能力,强化规章意识和SOP意识。风切变在公司运行手册中定义为风向和/或风速迅速变化导致空速变化大于15 海里/小时,或垂直速度变化大于每分钟500 英尺。风切变相关的问题通常与“大气中非常短的距离之内风向和/或风速变化”有关系。导致这种情况的最显著的气象条件是:- 对流
5、性的暴风雨切变(气团和锋面雷暴,下降气流,湿和干的微爆气流)- 非对流性的(冷和暖)锋面系统- 与近地面强风有关的风切变风切变对于飞机性能的影响有三种情况:减性能。增性能增性能之后跟随减性能第三种情况最容易让飞行员作出错误决策,典型的情况是:下沉气流+顺风切变,如图所示:下面简单介绍A320飞机上所装的风切变探测系统。1.预测性风切变预测性风切变系统被并入气象雷达系统中,可以探测飞机前方5 海里之内的微爆风切变活动。它基于力学多普勒效应。工作条件是:-风切变预警系统电门在自动位时(即使气象雷达在关位),同时-飞机低于2300英尺离地高度,以及-ATC电门至ON位或AUTO位,或XPDR,或XP
6、NDR位(取决于ATC面板),且-任意一台发动机运转时当探测到风切变时,系统产生适当的通告以提醒机组潜在的危险。取决于下列因素,有不同的警告等级:- 探测到的风切变活动的严重性- 飞机和风切变之间的距离和角度- 飞机的高度和速度- 飞行阶段预测性风切变系统提供预先警告使机组可以使用正常的操纵技术逃脱风切变或提早起始改出机动动作。以下是预测性风切变操作程序,此程序属于记忆项目:每侧PFD 上显示 “W/S AHEAD(前方有风切变)”信息。信息的颜色取决于风切变的位置和严重程度。注:当触发预测性风切变警告(“WINDSHEAR AHEAD”),如果机组确认证实没有危险存在,则在以下情况下可以忽略
7、该警告:无其它表明可能有风切变情况迹象,且反应式风切变系统是工作的。一些机场报告在起飞或着陆时出现一些假的预测性风切变警告事件,原因是特定的障碍物环境。但是,永远要相信任何反应式风切变(“WINDSHEAR”)红色的“前方有风切变” 起飞同时伴随有合成语音“WINDSHEAR AHEAD, WINDSHEAR AHEAD”。 起飞前延迟起飞,或选择最有利的跑道。 起飞滑跑期间中断起飞注:100KT 以上至50ft 之间,预测性风切变告警受抑制。 离地推力手柄.TOGA只要没有进入风切变,可按常规改变襟/缝翼的形态。SRS 指令.跟随这包括需要时,向后拉杆到底。注:1) 如果AP 接通,当大于保
8、护时,AP 会断开。2) 如果没有FD 指令杆,开始时使用最大17.5的俯仰姿态。如需要,增大此俯仰姿态以减小高度的损失。 着陆同时伴随有合成语音“GO AROUND,WINDSHEAR AHEAD”。复飞.执行这包括需要时,向后拉杆到底。注:1) 如果AP 接通,当大于保护时,AP 会断开。2) 如果没有FD 指令杆,开始时使用最大17.5的俯仰姿态。如需要,增大此俯仰姿态以减小高度的损失。琥珀色的“前方有风切变”对可能的风切变采取的预防措施起飞前延迟起飞直到情况好转。分析起飞条件: 使用观测手段和经验。 检查天气条件。选择最理想的跑道(考虑可能的风切变的位置)在起飞滑跑前使用气象雷达或风切
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