毕业设计论文-轿车变速器设计-两轴式四

1、武汉理工大学毕业论文绪 论1内容提要 本文详细介绍了机械式五挡三轴式变速器的具体过程。阐述了机械式变速器的功用、要求，介绍了变速器各种结构方案，说明了变速器主要参数的确定方法，齿轮的几何计算、强度计算等计算方法。涉及到了同步器的设计，概括同步器工作原理和工作过程，设计计算和轴承寿命的计算方法。 变速器一般安装于发动机和驱动桥之间，其主要的功用是：1变速与变矩 通过改变变速器的传动比，可以使汽车在不同的使用条件下得到不同的牵引力和速度。同时使发动机在最有利的工况范围内工作。 2设置倒档和空档 在不改变发动。

2、绪 论 1内容提要 本文详细介绍了机械式五挡三轴式变速器的具体过程。阐述了机械式变速器的功用、要求，介绍了变速器各种结构方案，说明了变速器主要参数的确定方法，齿轮的几何计算、强度计算等计算方法。涉及到了同步器的设计，概括同步器工作原理和工作过程，设计计算和轴承寿命的计算方法。 变速器一般安装于发动机和驱动桥之间，其主要的功用是： 1变速与变矩 通过改变变速器的传动比，可以使汽车在不同的使用条件下。

3、哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计 I 摘 要 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速， 是汽车总成部 件中的重要组成部分，是主要的传动系统。变速器的结构要求对汽车的 动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率 等都有直接的影响。 本文设计研究了三轴式十二挡手动变速器，其目的是基于机械原理、 机械设计、AutoCAD 等知识的熟练运用和掌握，并 利用 Auto CAD 软件绘 制装配图和零件图等五项内容。同时运用汽车构造、汽车设计、材料力 学、互换性测量等学科。

4、目 录第1章 绪论11.1概述1 1.1.1汽车变速器的设计标准11.1.2国内外变速器的发展与现状2 1.2设计的步骤及方法2第2章 变速器传动机构与操纵机构32.1汽车变速器传动机构布置方案32.1.1汽车变速器传动方案分析与选择32.。

5、 毕 业 设 计（论 文）题目：小轿车机械式变速器设计（英文）：The mechanical transmission design of the car 院 别： 机电学院 专 业： 车辆工程（师范） 姓 名： 董德权 学 号： 2009095244028 指导教师： 赖新方 日 期： 2013年3月 小轿车机械式变速器设计摘要本设计的任务是设计一台用于小轿车上的三轴五挡式机械变速器。本设计采用中间轴式变速器，与国内同类型产品相比该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。此外，本设计的特点是。

6、 毕毕 业业 设设 计（论计（论 文）文） 题目：小轿车机械式变速器设计 （英文）：The mechanical transmission design of the car 院 别： 机电学院 专 业： 车辆工程（师范） 姓 名： 董德权 学 号： 2009095244028 指导教师： 赖新方 日 期： 2013 年 3 月 小轿车机械式变速器设计小轿车机械式变速器设计 摘要摘要 本设计的任务是设计一台用于小轿车上的三轴五挡式机械变速器。本设计 采用中间轴式变速器，与国内同类型产品相比该变速器具有两个突出的优点： 一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情 况。

7、河南农业大学本科生毕业论文（设计）题 目 三轴六档式变速器 学 院 机电工程学院 专业班级 机制07级3班 学生姓名 指导教师 撰写日期：2011年05月10日6摘 要变速器是汽车传动系统中重要的部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。本文参考现有变速器参数资料的基础上进行一定的改进，说明了货车变速器的设计计算过程，主要内容是参数的选择和所选零件参数的校核。本文叙述了机械式变速器的功用、要求，在已提供的设计参数基础上，通过计算分析确定结构方案和主要参数。说明了变速器。

8、乘用车两轴变速器摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。所以变速器作为汽车主要的零件之一，我们必须对变速器作出进一步研究。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。在经济方面考虑合适的变速器也非常重要。本次设计对轿车变速器的结构进行了介绍，阐述了轿车主要参数的确定，发动机参数的确定以及对功率大小直接影响到变速器中各个零件的强度进行介绍。在机构方面的选择了机械式变速器，。

9、目录 第一章 变速器的基本设计方案3 1.1变速器设计的基本要求3 第二章变速器的主要参数选择5 2.1确定最高最低档转动比6 2.2初选中心距 8 2.3分配各档齿数8 2.3.1模数8 2.3.2压力角 9 2.3.3螺旋角 9 2.3.4确定一挡齿轮的齿数10 2.3.5确定二挡齿轮的齿数13 2.3.6确定三挡齿轮的齿数15 2.3.6确定四挡齿轮的齿17 2.3。

10、摘 要 变速器用于转变发动机曲轴的转矩及转速以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。 传动装置除要提高传动效率以外，更重要的是以自身的调节使动力装置沿最佳燃油经济性工作。档位越多，越能提供可能迫近最佳工作线路的客观条件，故有级式变速器向多档化，自动化方向发展。 本次设计的变速器为采用三轴式结构带有同步器装置并具有超速档的五档货车变速。