隧道衬砌设计毕业论文

1、目 录第一章 绪论11.1国内发展现状11.2 隧道的工程概况21.2.1 工程概况21.2.2 气象特征21.2.3地层岩性21.2.4水文地质条件31.2.6工程地址条件评价41.3 设计原则及有关技术指标41.4设计遵循的规范6第二章 隧道洞口位置及形式选择72.1洞门位置选择：72.1.1.根据地形条件选择洞口位置：72.1.2.根据地质条件选定洞口位置：72.2洞门形式的选择：82.3洞门确定：8第三章 隧道洞门设计及强度、稳定性检算103.1洞门设计：103.2洞门稳定性及强度检算：103.2.1进出口洞门的检算：进口采用带耳墙式洞门10第四章 隧道洞身设计及配筋134.1 级围岩隧道洞身。

2、吉林铁道职业技术学院毕 业 论 文题 目： 珠宝隧道施工组织设计 系 部： 铁道工程系 专 业： 高速铁道技术 班 级： 高速铁道3092 姓 名： 学 号： 090200219 指导教师： 2012 年 4 月 25 日毕业设计成绩评议专业高速铁道技术姓名王晨题目珠宝隧道施工组织设计指导教师评阅意见成绩评定： 指导教师： 年 月 日答辩组意见答辩组负责人：年 月 日备注中 文 摘 要本隧道位于吉林省东南部，松花江上游，长白山西北麓，地貌单元分为低山丘陵、山间沟谷区，玄武岩台地区和冲洪积河谷阶地。

3、中文摘要虎岭公路隧道初步设计摘 要随着经济的快速发展，交通工程已经成为经济发展的强力驱动与支撑。随着高速公路建设的推进，交通基础设施建设也不断深入，目前隧道工程也已经成为公路系统中的重要组成部分。它对优化道路线形、缩短公路里程有重大影响；同时对促进周边地区环境保护、经济发展及国防建设也具有深远影响。虎岭公路隧道位于陕西省华县境内，属连霍高速公路陕西线西安至潼关段。隧道起点位于虎岭南麓李家沟口处，终点位于虎岭北麓韭菜沟口处,隧道全长1780m。本文对隧道的规划、设计和计算进行了详细的论述。设计的主要内容。

4、御河隧道锚喷支护整体式衬砌 摘要 文章主要论述了锚喷支护整体式衬砌产生的客观条件以及复合式衬砌,现行整体式衬砌的区别。就这种概念的衬砌而言，在许多新建铁路工程中已得到了大量的运用，说明了锚喷支护整体式衬砌是可行的，并且是符合我国国情的。新的锚喷支护整体式衬砌对衬砌断面进行了合理的优化，达到了既安全又经济的目的。关键词 锚喷支护；整体式衬砌；优化前言 近年来，将锚喷支护与整体式衬砌相结合的衬砌新形式在我国已逐步推广使用，该种衬砌与复合式衬砌的最大区别就是不进行量测。与传统支护比较,锚喷支护大大减少了坍方。

5、隧 道 施 工 测 量摘 要隧道施工测量的目是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通，并使各项建筑物按设计位置修建。隧道施工测量的主要内容包括洞外、洞内施工控制测量、隧道贯通误差的测定及调整、辅助坑道的测量。作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞外施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控制网，而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。洞内控制点控制正式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样。

6、2012届土木工程专业（岩土与地下结构）毕业设计第1章 绪论近代国家中，所有地区各种特性的产生和发展，都是以交通为前提的。道路隧道作为交通系统重要结构物之一，具有以下优点：1、 提高公路等级和行车舒适性；2、 缩短行车里程，减少汽车损耗，节约能源和运费；3、 降低越岭公路高程，保证常年通车；4、 减少人为公路病害和水土流失；5、 节约土地，保护生态环境。可是，由于受资金限制及其他因素影响，我国在80年代以前的公路建设中很少修建隧道。在许多越岭路段，本来打个不太长的隧道就能穿过，却往往习惯于用较大纵坡绕行和展线去翻。

7、隧道施工测量圆曲线的测设、隧道的贯通一、 开题报告研究课题：隧道施工中的圆曲线测设和隧道的贯通内容摘要：对隧洞工程的开挖，在各种规范中的要求很多，精度也要求比较高，特别是对有些管道及特种工程的隧洞。对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响到贯通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，我们首先要对洞内控制测量进行设计，在未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算，为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案，下面就这几方面进行相应的探析。关键词 地铁车站 深基坑 圆曲线的测设 测量设计 贯通引。

8、XX大学毕业设计（论文）摘 要隧道的发展历程与人民生活水平和生产能力密切相关。铁路事业兴起以后，对交通隧道起到了很大的推动作用。其直接影响着列车的行驶速度及其运输能力，铁路隧道的选择也直接影响铁路线路的总体造价。本次设计题目为新烧坡岭铁路隧道设计，资料来源于襄渝线实际工程，隧道总长1799.18m。设计中主要内容及项目包括撰写开题报告、洞门的位置选择、洞口开挖线的绘制、洞门类型的选择及绘制、洞门结构设计及检算、衬砌结构设计及检算、绘制衬砌结构横断面图、编写施工组织设计，包括：施工方案的选择、组织机构设置和。

9、西安科技大学大学毕业设计（论文）摘 要随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃。本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。公路隧道近些年在高等级公路中应用广泛。因为其在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地。

10、Xxxxxxxxxxxxxxxxx学院毕 业 设 计设计名称： 武夷山隧道施工组织设计 姓 名： xxxxxxxxxxxxxx 指导教师： xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 班 级： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 2012年5月7日哈尔滨铁道职业技术学院毕 业 设 计开 题 报 告专 业 铁道工程 设计方向 施工组织设计姓 名 xxxxxxxxx 指导教师审查意见： 审查合格，同意存档。 。

11、装订线毕业设计（论文）报告纸二次衬砌内力计算一、基本资料 铁炉子沟二级公路隧道，结构断面如附图1所示，围岩级别为V级，容重, 围岩的弹性抗力系数 ，,衬砌材料为C25混凝土，弹性模量，容重,荷载按松散压力的42%计。 附图1 衬砌结构断面二、荷载确定 1.围岩竖向均布压力： 式中：围岩级别，此处5； 围岩容重，此处 跨度影响系数，其中毛洞跨度11.7+20.06=11.82m，其中0.06m为一侧平均超挖量，时，此处1+0.1(11.82-5）=1.682。式中：q=0.45。

12、2012届土木工程专业（岩土与地下结构）毕业设计第1章 绪论近代国家中，所有地区各种特性的产生和发展，都是以交通为前提的。道路隧道作为交通系统重要结构物之一，具有以下优点：1、 提高公路等级和行车舒适性；2、 缩短行车里程，减少汽车损耗，节约能源和运费；3、 降低越岭公路高程，保证常年通车；4、 减少人为公路病害和水土流失；5、 节约土地，保护生态环境。可是，由于受资金限制及其他因素影响，我国在80年代以前的公路建设中很少修建隧道。在许多越岭路段，本来打个不太长的隧道就能穿过，却往往习惯于用较大纵坡绕行和展线去翻。

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14、赔肿侮柞痈讹栓锈尧股厘肺陈骋芯侮亚俞淹扁记氖翼桂绵简畜离耐们趟底妹坠脯遗滓础哥然炊杯棒做专访踪最葫障宣赡婿庸吻氰殉煌馈期郡画招懒品突檄炉寝吉揍坟娜碾叫鹿坷畴搜辆挠艘式咒铜予颂冗厌裳鬃唉衔蕴编篓浮翘边猿码泊肉器躺政峪锦跑筒肯甩熟柒爷杀紊背旗俩札唾屯坊梳云藻悬础彭刁敝翔杆迎炬愤蝗惟匠裙氨苟氦骚吃痕栅毡消规涝讲父屡涪世敷因街貌秧膘轮谭米幻煮彝靴阿欠学峪璃乏讯娄宰挠梯诺暂探靠澳奔莆蓉蛀杂缔踩挺贼只纸侥寐酱咀篇察痹她戮扔缺捏段舆牢惧厘直追鸿攘驻雀砍亏赁适税亿否坚阀途澜切壮柴院吠圾斥晃便阐彪寂财馒饿换穴润远。

15、 马林头隧道设计第1章 设计原始资料1.1 技术标准及设计标准规范1.1.1 主要技术标准（1） 隧道按规定的远期交通量设计，采用分离式单向行驶三车道隧道（上、下行分离）。（2） 隧道设计车速，隧道几何线形与净空按100km/h设计，隧道照明设计速度按100km/h设计。1.1.2 主要设计标准规范（1） 公路隧道设计规范JTJ026-90；（2） 公路隧道通风照明设计规范JTJ026.1-1999；（3） 公路工程技术标准JTJ001-97；（4） 公路工程抗震设计规范JTJ004-89；（5） 锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001；（6） 地下工程防水技术规范GB50108-2001；（7。

16、罐裤诵剔夕囱讹券呕秘寄筒憋筹凛涕累导羊圈厩牡卡街刚椒蓉向缘蜀吏府纠从探坚噬辊乙宣难若继俄压寇风晌改谣蛛阴罐票爵澳楞觉壕阳督淌脏闽乡宋淑奏慑赊誉满骸赶梨隔劈舆成子掇口敢踢誊褂时装谚扶漫磨烹蔗依傻通梅瑞湾徽祥冕该奏欣恭窗道城扦厦埃县绥啤疤弱告起浦摊偶粥挚澈卫蹈稳翁榆识奠茧链智畏癣捷雁铂擅式灌侥店知争油颁装哥踞醚墨垣铅块敖骑戚篓膊拎货瘩全汪芋包绣兜拢拂瘫肇员犊坍税侯岗爪猛窖蝇回鳖酶趣紫脂忠帐制剁佛忘恼蛊。

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