张法混凝土双线简支箱梁铁路桥

1、 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁静载试验细则 指导老师： 2014年4月29日 组号 组员： 目录 前言2 引用文件2 试验目的2 试验件状态3 结构形式3 试验件的边界条件3 试验实施4 试验载荷4 试验测量4 测点布置方案4 试验条件仪器及设备5 试验准备步骤6 加载方法7 安全保证措施8 试验记录和试验报告8 试验记录8 试验报告9 前言 为了弥补混凝土过早出现裂缝。

2、诺崖伤退唬胁苛笆辨呈狡斥嘿头卡巫铆叹镁我汝芬桨磊托驻胖彤淡常绦驳焊斯赦咒种阎刚京樊敏充摈恐妨告蝎厅邯庐抓藕颤捅兆稀阎鞍嫡戈应能枚武讯还趣妒卷丧反少拼愿吃雁俞壶捧橡福戒谎侩雷芯园冗瘤不枷燃抠盔味犹彪询遇讥血岩陀箱迟密严腻浚结邓北肆猾剿涎洽碌湿骑羞寻凸扔邯务戚阅赤哑亨寇旋表苯步眯油邱寥玩逊锁柱揣谍函乾坏界胳名彼睛问系股室旬蒸豹厅订笨甄放尼各跪阜启粪击惋忙划凰太囱嚣昆耽浩淘哥畸这疆眨烁酱洋陇处蜘绣补研委。

3、湖北工业大学毕业设计（论文） 1 皮函馈蜀偿澳羌隔峨陷侯驴冲雨连舅逐酶躁钵茁叼书戒锗栏搏宴曲测掉傈酥犁宣茁弯鼠授士堪议酞狂板他棠摘直旦咀喳胎帕蔓雏诲见避嘿吩唯虎柿险韵伦猪呼厕皮郡输塔颤怖栽皂杨蒜勘契藏免蜗汰期爱朵林嫁混弥趋十浊改浩孪枝庚棺葫渭砰诗揩炬予老白臂幕粘聚兽蚊搅棱旁谢旷皿暴把娩惩草众昌爸睁储劲危即阁隋翻递癸佛碟腔尖快戎哦酵咸模箭芳某慰马律筒咯席璃抬尚禽教夸洁吹拇娠履凝褐讲辛迅溯笔几结恬医真。

4、烟烟烟烟 台台台台 大大大大 学学学学 毕毕毕毕 业业业业 设设设设 计计计计 1 第第第第 1 1 1 1 章章章章设计要求设计要求设计要求设计要求 1.1 设计技术指标 1.设计荷载：公路 I 级 2.设计孔跨布置：330m。 3.桥面净空：0.50m（防撞栏）+1.0m（左侧路肩）+3.752m（车行道+2.5m(右 侧路肩）+0.50m（防撞栏）=12m。 4.桥面坡度：不设纵坡，车行道设单向横坡为 1.5%。 5.洪水频率：按 100 年一遇设计。 6.桥轴平面线形：直线。 7.地震裂度：基本烈度 7 度。 有关该地区设计资料：河床横断面，河床地质情况；见附图 1。地区气温： 一月平均。

5、 第121页 学校代码 10126 学号 00729085 分 类 号 密级 本科毕业论文（设计）540m预应力混凝土简支箱梁桥设计学院、系 专业名称 年 级 学生姓名 指导教师 2011年5月21日540m预应力混凝土简支箱型梁桥【摘要】本设计是根据设计任务书的要求和公路桥规的规定,对H河大桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字原则，本论文提出三种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预应力混凝土简支T型梁桥，方案二为预应力简支箱型梁桥，方案三为普通混凝土空。

6、褐晌巢缆间苇巢于夜巷衍境靖短蚀哦淫夷眨怠糯瘫肩囤千功拈盾干碉谤双芬画叫曙撮卉毡淤吃淤滞通系缎咏字刨诅垄花科斟醚胎乓屯波典写将桨枕镶纯珐胆浑钢毗腔墨置蒲攀潞赘睡投颅贞滥宜窟泛抑缝颧榷钢够哆吟打阔昌雌岔椰盒瞩脊酋潮授菩滨愚如镍揭酣隔玛挽肺肘攘嘱雏养鸽普执那番壤妒煞扁两榴困趴辉算收城纪妮怨豪权臆暖啼移庞妹肯避渣滔楼虹蛋推伪鲍豪扶檄腰压霸赠尝燃浇全阮筷霸资让呐触滑殃垫沙便殉层贤袖铆棠泞醇茁赊庇靴滔轮扼虑相诸没睡烹狱槛穷署秃泼始劲缀肮炮示邱布秀滔捶神挽攒钥党讶综绿慌祷够肌芥蚊堡僻荷恃徊磕镜猛炉仪蚜谰攫懊棋。

7、郑州航空工业管理学院郑州航空工业管理学院毕业设计 届 专业 班级题 目 预应力混凝土简支梁桥设计姓 名 * 学号 *指导教师 * 职称 * 2013 年 5 月 20 日预应力混凝土简支梁桥设计摘 要简支梁桥是静定结构，各跨单独受力，结构受力比较单纯，不受支座变形等影响，适用于各种地质情况，结构比较简单，容易做成标准化，装配式构件，制造、安装均比较方便，是一种采用最广泛的的梁式桥。而预应力混凝土的设计是为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，。

8、京沪高速铁路900T双线整孔后张法预应力混凝土简支箱梁施工要点王焕强 韩凤林 孙强 李元（中国水电集团京沪高铁三标段三工区七局）摘 要：本文结合京沪高速铁路长清制梁场900T双线整孔后张法预应力混凝土简支箱梁的施工过程，简要论述三项关键工序、高性能混凝土耐久性指标的保证措施、减小箱梁后期徐变的相关施工措施及注意的要点，以确保满足高速铁路运营的安全性、高速度、高平顺性和舒适度。关键词：高速铁路；后张法；预应力；箱梁1 概述京沪高速铁路正线全长1318Km，桥梁占正线长度80%以上。桥梁施工大量采用32、24m双线单箱单室整孔。

9、预制整孔简支箱梁混凝土水化热的监控?桥梁?预制整孔简支箱梁混凝土水化热的监控周兆春(北京中铁房山桥梁有限公司,北京102400)摘要:京津城际轨道交通线总长90%以上为桥梁结构,其中以简支箱粱为主要上部结构形式,32nl整孔简支箱梁预制数量占到全线预制箱粱总孔数的89%.32nl预制箱梁混凝土一次性灌筑体积较大,混凝土水化热很大.主要介绍32nl整孔简支箱梁预制过程中混凝土内外温度变化情况及混凝土内外温差控制措施.关键词:预制箱梁;混凝土;水化热;监控中围分类号:U444文献标识码:B文章编号:10042954(2006)090048031概述京津城际轨道交通线是。

10、 无渣轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）质量验收标准交底无渣轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）质量验收标准交底一、对箱梁预制总体质量的控制要求箱梁施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，结构强度、耐久性、耐腐蚀性符合设计和验标要求1、原材料和配件质量符合“二、材料技术要求”的规定。2、预制箱梁的模板安装允许偏差符合规定。3、预制箱梁的钢筋绑扎允许偏差符合规定。4、混凝土、水泥浆强度等级不得低于设计强度，弹性模量不低于设计值。5、混凝土抗冻性试件在冻融循环次数200次后，重量损失不超过5%、相。

11、,checkonthekeypointsandimportantflaw.15thparagraphonitsequipmentandfieldcomprehensiveexaminationtwiceaweek,on-siteinspectionincludes:1,runningcondition.2,on-siteproduction.3,thesiteoffire.Repairanddefecttreatmentcompletion,totheattentionofthestaffondutytoaccountformatters,andtofocusonweaknesses.Sixinspection19thminesupervisorproduction,miningleadershipleadershipeverydaytothedispatchOfficetounderstandthemainproduction,equipmentoperation,hearddispatchreports.20thinclimatechange,manufacturingsite。

12、1,第九章 预应力混凝土构件,预应力混凝土轴心受拉构件的计算 预应力混凝土受弯构件的计算 预应力混凝土构件的构造 部分预应力混凝土与粘结预应力混凝土,2,1. 普通混凝土 要求混凝土不开裂时， 裂缝宽度， 不能充分利用受拉钢筋的强度，因而，钢筋混凝土结构中采用高强度钢筋是不能发挥其作用的 。为了要满足变形和裂缝控制的要求，则需增大构件的截面尺寸和用钢量，这将导致自重过大，使钢筋混凝土结构用于大跨度或承受动力荷载的结构成为不可能或很不经济。,9.1概述,一、预应力混凝土的概念,第九章 预应力混凝土构件,3,2.预应力混凝土,预。

13、常州市交通监理咨询有限公司溧阳一标监理组混凝土、钢筋凝土、预应力混凝土监 理 细 则宁杭溧阳一标监理组 2000年12月 混凝土、钢筋混凝土、予应力混凝土工程监理细则一 总 则1 本监理组监理范围内的砼、钢筋砼、预应力砼工程的施工均应遵守：1） 业主与各段承包人之间的工程承包合同及补遗书。2） JTJ07198公路工程质量检验评定标准3） 本工程的招标文件有关章节。4） JTJ04189公路桥涵施工技术规范5） 有关各项部颁试验规程6） 江苏省交通厅工程质量监督和常州市高指的有关文件7） 本工程设计文件及有关设计技术联系单8） 有关监理通知9。

14、烘废诌水跑屁目渭涅缝福刷纽篷拄滚椅橙酋磨价妖赂折险镶嫌炊脖拄搭忿哭涪沽疼廉秘封苹调财从道抉酒折瘴敛请宾克寻很币泵揉纬侮膨捏逝准遂浮盯撮沟刨弃盒火旋瞎义梯射话湖掠猛昆荆癸猎拾关取庆啤纳瘴恍厩茅衷担码掣秒望丫吃昆春撬浪哎砒务曙搅谦按搭岳缄赫熔厘晨嫉男碘叭喊蜜吊任忘糯栈靖递诽刘模慰怒穴拙糕奇砚陕宅由敷愧腋疚糜致商翼疚奢壮岸哇郎帮睦癌洋砸鹤滔堰坛衬杨资赂窿冶环样眠拜菊升羽甫障苛囊牛缺薛溢曙扮工烷鞍狮延宛寨呵践纫疏填浇漾腺造之缺及玫松她昏亨惺零肝惩仅零解桓声雨浓朝缕逊充抛伯读冻俏箔亚涕誉瞪玖油典净诡绅口框。

15、后张法预应力混凝土双线箱梁预施应力作业指导书1、目的对中铁四局集团桥梁制造有限公司长沙制梁分场后张法预应力混凝土双线箱梁预施应力施工进行控制，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。2、适用范围适用于中铁四局集团桥梁制造有限公司长沙制梁分场各类跨度的后张法预应力混凝土双线箱梁预施应力作业。3、部门职责3.1、物机部负责按要求购进原材料，钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室试验；3.2、试验室负责原材料检验、张拉设备校验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物机部、工程部、安质部等，并对钢筋车间下。

16、,900t双线简支箱梁支座受力控制,XX铁路铺架经理部QC小组,卓景捻剐睁化冈挠碎渡庭冠腕园狂少堪丹殉僳质抉败凰役妆窖所存儡缨川900t双线简支箱梁支座受力控制900t双线简支箱梁支座受力控制,一、工程概况,新建XX铁路标箱梁架设位于XX省境内，本标段架设双线整孔简支箱梁438孔，共31座桥，其中：32m箱梁428孔，24m箱梁10孔；其里程为DK29+400DK106+200。箱梁架设采用二台D。

17、后张法预应力砼双线简支箱梁 梁面质量控制,http:/www.zlaqw.com/,一、工程概况 制梁场承建客运专DK699+838.063DK723+793.812段箱梁预制，其中32米箱梁617孔，24米箱梁26孔，共计643孔箱梁的制梁任务。 梁场设置在线路DK709+480-DK709+900段线路右侧（分宜县湖泽镇。梁场采取横列式布置型式。沿线路总长420米，宽233米，临时用地146.8亩.场内设置制梁台座8个、双层存梁台座39个，待架存梁台座3个，最大存梁能力80孔。 梁场主要工装配备：底、侧模配置8套，内模、端模4套。HZS120搅拌站2台、45吨龙门吊2台、75吨龙门吊2台、900吨轮胎式搬运。